亞運賽場上
健兒們
不斷突破自我、摘金奪銀
奉獻了無數激動人心的瞬間
當然了
本屆亞運會也少不了寶武的助力
其實，不僅本屆亞運會
寶武與各大國際體育賽事
有著「鋼鋼的」不解之緣
讓我們一起來波
「回憶殺」
寶武「出賽」時刻
第29屆北京奧運會主場館
國家體育場，俗稱「鳥巢」，是2008年舉辦的第29屆北京奧運會的主體育場。此建築將中國傳統文化中鏤空的手法、陶瓷的紋路、紅色的燦爛與熱烈，與現代最先進的鋼結構設計完美地相融在一起。
該項目建設期間，寶鋼股份為其提供了近9000噸 Q345GJD(Z15~35)規格的鋼板，進一步證明了寶鋼股份在國內鋼鐵製造業的領導地位。
此外，在「水立方」、國家體操中心、國家會議中心、香港馬術館等第29屆北京奧運會主要場館以及央視新台址、首都國際機場三號航站樓等第29屆北京奧運會配套工程中，寶鋼股份累計供貨超過7萬噸，產品涉及寬厚板、熱軋板、彩塗板等，為奧運工程用鋼國產化做出了積極貢獻。
北京市政府奧運工程建設指揮部與中國鋼鐵工業協會共同表彰了國內9家在奧運場館建設中作出突出貢獻的鋼鐵企業，寶鋼股份位列榜首。
加拿大溫哥華冬奧會國際會展中心
2010年加拿大溫哥華冬季奧運會國際會展中心建設，採用了寶鋼股份的建築結構鋼板，此次供貨對助力奧運賽事、拓展海外重大工程建築市場具有積極意義。
東京奧運會新國立競技場
2020年東京奧運會主場館「新國立競技場」，採用了寶鋼股份熱鍍建築產品，主要用於場館鋼地板。
北京2022年冬奧會主場館
國家速滑館又稱為「冰絲帶」，是北京2022年冬奧會北京主賽區標誌性場館、唯一新建的冰上競賽場館。為了凸顯「冰絲帶」整體美感，其建築團隊設計出了世界上跨度最大的單層雙向正交馬鞍形索網的體育館屋面，從南北向拉伸出60根穩定索，東西向拉伸出98根承重索，二者雙向縱橫交錯，編織成一張「天幕」，形成屋面「骨架」。
寶鋼股份在2018年配合巨力索具研發、開創了首次國產高釩封閉索，並應用國家速滑館屋面。經統計，寶鋼股份累計為速滑館建設供貨SWRH72A -82A線材產品500噸，打破了國外市場壟斷的格局。
作為我國首個、世界最大單體二氧化碳直冷冰場，國家速滑館採取亞洲最大的全冰面設計，冰面面積達1.2萬平方米，使用二氧化碳跨臨界直接製冷方式製冰，整個冰場中的不鏽鋼製冷管加起來總長度達到120公里，對所供鋼材品質要求非常高。
在國家速滑館二氧化碳跨臨界直冷製冰系統工程中，太鋼為主管道的不鏽鋼管、不銹螺紋鋼筋、L型C型不鏽鋼板等材料生產供應高質量不鏽鋼。
國家雪車雪橇中心採用世界上最頂尖的賽道設計，是北京2022年冬奧會競賽場館工程中設計難度最高、施工難度最大、施工工藝最為複雜的新建場館。
中南鋼鐵鄂城鋼鐵為項目建設供貨低合金耐候鋼Q355NHD。該鋼種是鄂城鋼鐵寬板事業部首次承接耐候鋼的生產。
太鋼TG800碳纖維
值得一提的是，除了雪車賽場給力，雪車裝備加持也至關重要。
由太鋼產TG800碳纖維製作的雪車和雪車頭盔亮相北京2022年冬奧會訓練場，助力中國健兒取得更好成績。
該材料是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型材料，成型之後，密度只有鋼的五分之一，強度是鋼的兩倍。碳纖維複合材料的應用，可以減輕雪車重量，同時降低運動員在撞車事故中受到傷害。
第七屆世界軍運會主場館
作為第七屆世界軍人運動會主場館的東西湖體院館，是集休閑公共空間和運動功能為一體的綜合性建築。場館所有高強度鋼筋全部採用中南鋼鐵鄂城鋼鐵產品。
第31屆大運會主火炬塔
第31屆世界大學生夏季運動會主火炬塔建設項目中最重要、技術難度最高的塔座用鋼，全部由中南鋼鐵重慶鋼鐵提供。
成都大運會火炬塔主體結構形式為菱形空間交叉網格，由塔座、塔身、塔冠三部分組成。由於建築安全性以及特殊造型，對鋼材的性能、尺寸、交貨期要求極高。
該項目採用Q420級高強度結構用鋼，可抵抗9級地震，相比普通建築結構用鋼，各項指標都遠高於國標要求。該批材料不僅20天內完成整單合同交付，而且產品的質量穩定性也得到了客戶的高度認可。
卡達世界盃交通保障
在全球節能減排的大背景下，卡達提出了「創新、可持續、低碳」的辦會理念。
在卡特爾世界盃比賽期間，有888台純電動客車服務於其公共交通網路，這些純電動客車驅動電機用鐵芯均為BeCOREs寶鋼股份高牌號無取向硅鋼製造而成，都裝了「寶鋼芯」。
在世界盃歷史上，這是新能源客車首次成為客運主力；在國際體育史上，這是中國新能源客車首次得到大批量應用。
編輯：洛沫公子
圖片：人民日報 新華社 央視新聞 寶武資料庫
出品：寶武融媒體中心
