9月23日，第19屆亞運會在杭州開幕。作為本屆亞運會官方出入境口岸，杭州蕭山國際機場是參賽運動員、奧委會成員、媒體等抵離杭州的重要窗口。為了全力擔起「服務首關」職責，中集打造的智能登機橋、智能安檢設備、新能源擺渡車，開足馬力「齊上崗」，為賽事人員快速通行保駕護航。
這也是繼2014年索契冬奧會、2022年北京冬奧會、2022年卡達世界盃之後，中集裝備再次服務重大體育賽事，在世界級舞台大放異彩。
38條登機橋迎接八方來客，建立區域聯動機制保障
在本屆亞運會開幕前，蕭山國際機場早已加入這場盛會。7月初，隨著各項亞運測試賽密集開展，來自亞洲各國家和地區的運動員，陸續抵達蕭山國際機場。
據悉，本次杭州亞運會將有來自45個國家和地區的約12500名運動員參賽，很多國家和地區都派出了史上規模最大的代表團。
蕭山國際機場新建成的T4航站樓啟用的38條登機橋，全部由中集天達提供。T4航站樓承擔著本屆亞運會期間接待外賓的重要使命。
為了確保亞運會期間登機橋運行穩定和安全，中集天達常駐機場項目組除了加派人手、增加巡檢頻率、加強備品備件的存儲外，還密切協助機場，全力提高響應效率，比如接到要客出入港信息，駐場維保人員會提前對登機橋設備進行安全檢查，同時配備專用電瓶車，24小時用於設備維護和應急搶修。
為了做到萬無一失，中集天達提前進行周密部署，建立區域應急聯動機制，一旦遇到配件缺失或者人手不足，可以從華東區其他項目駐點緊急調配，確保能夠在最短的時間內到達現場，真正做到快速響應，不影響賽事人員的出行體驗。
28套智能安檢設備，保障運動員快速過檢
亞運會期間，賽事人員集中出入境對蕭山國際機場的安檢效率也是一次考驗。為保障安檢高效順暢，蕭山國際機場T4航站樓配置28套智能回筐系統設備，均由中集天達旗下德利九州物流自動化系統（北京）有限公司（以下簡稱「中集德利」）提供。
以往在高峰期，機場經常會出現旅客排隊待檢現象，龐大的客流量不僅給安檢通道造成壓力，而且開檢行李與過檢行李混雜，開檢、複檢旅客與過檢旅客混亂，為安檢安全性帶來極大挑戰。
而現在，通過中集德利的智能回筐系統設備安檢，可以將開檢行李與過檢行李隔開，問題行李自動分流到開包處，然後由機器人傳送到安檢處複檢。據安檢人員測算，旅客攜帶常規行李物品過智能安檢通道，平均過檢時間70秒，比傳統安檢通道用時至少節省了30秒。
智能安檢通道之所以快，是因為使用了許多高新技術。除應用了人臉識別、自動分揀、自動傳輸、RFID等國內安檢領先技術外，智能回筐系統還實現了航班信息、人證核驗信息、人筐綁定信息、行李複檢結果等全流程安檢信息的自動採集和關聯綁定。
尤其在大型賽事期間，智能安檢系統將大大提升安檢通行效率和安全等級，為參賽人員提供更高效、便捷、舒適的安檢體驗，同時減輕了安檢人員的工作壓力和勞動強度。據了解，在傳統安檢模式中，遇到安檢高峰，開箱員一次性搬運的盛物筐重達十幾斤，一天則需要搬運上百次。
作為亞運會期間機場重點保障設備和系統供應商，中集德利高度重視，為保證現場智能回筐系統設備高效運行，技術工程師已於8月、9月對現場設備、功能和系統進行全面檢查維護，著力做好亞運安檢服務保障。
據悉，目前國內各大主流機場均有使用中集德利智能回筐系統設備，包括北京首都、上海虹橋、廣州白雲、南京祿口、寧波櫟社機場等。
2台新能源擺渡車，助力綠色低碳亞運
「綠色、智能、節儉、文明」是第19屆亞運會所秉承的辦賽理念，其中，「綠色」被擺在首位。
中集天達旗下民航協發機場設備有限公司（以下簡稱「中集民航協發」）交付的兩台新能源擺渡車，在蕭山國際機場為參賽人員和旅客提供擺渡接送服務，保證機場各種運輸方式之間銜接順暢，助力綠色低碳亞運。
中集民航協發的新能源14米機場擺渡車，採用低地板入口設計，超大車內空間，最大載客達130人，6扇門帶防夾功能設計，滿足機場大容量接駁和高效運轉需求。除此之外，車輛全景式大面積前擋風玻璃，為乘客提供視野寬闊、舒適轉乘的體驗。
中集民航協發是業內最早研發製造機場擺渡車的企業之一，其新能源機場擺渡車覆蓋了國內主要機場和航司，並銷往美洲、歐洲、東南亞等地區，擁有八大系列型號20餘種規格，滿足全球客戶個性化定製需求，既有普通擺渡車也有VIP擺渡車，還有全球唯一量產的雙向駕駛擺渡車，均全部實現了新能源化。
近年來，中集集團堅持以物流和能源裝備製造及服務為核心，持續致力於主營業務相關的多元化發展，不斷拓展產品應用生態與場景，其中多種裝備為全球頂級賽事保駕護航。比如，2014年索契冬奧會集裝箱酒店、2022年北京冬奧會液態陽光加氫站、2022年卡達世界盃974球場，都是來自中集製造及提供服務保障。
40餘年來，中集集團憑藉高端裝備製造能力和技術優勢，一直行進在讓世界認識和尊重「中國製造」、「中集製造」的征程上。中集集團相關負責人表示，未來，中集集團將繼續做強優勢產業，強化科技創新，向世界展示更多中國製造的高品質產品和服務。
南方+記者 馬芳
通訊員 王丹丹
【作者】 馬芳
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
