IT之家 1 月 25 日消息，美國國家航空航天局（NASA）的「毅力」號火星車在火星表面行駛里程正式突破 42.2 公里，相當於跑完了一場馬拉松。
IT之家注意到，這一里程碑式成就恰逢該火星車發射五周年前夕公布，這輛馳騁於耶澤羅隕石坑的探測器不僅展現出超強的續航能力，更蓄勢待發衝擊新紀錄，有望成為地外星球行駛距離最長的探測器。
隨著探測任務持續推進，美國國家航空航天局噴氣推進實驗室（JPL）的工程師證實，「毅力」號已完全具備在火星表面長期執行任務的能力。在美國地球物理聯盟年會上發布的詳細報告顯示，該火星車的各項系統均經過嚴苛測試，以確保其長期機動性能與科學探測功能穩定可靠。
「毅力」號副項目經理、噴氣推進實驗室的史蒂夫 · 李在會議上公布測試結果時表示：「這些測試表明，火星車狀態極佳。所有系統均能全力支持長期探測任務，助力我們對這片迷人的火星區域展開全面探索。」
依託升級的硬體設備與穩定的軟體系統，「毅力」號累計行駛里程已達 26.3 英里（約 42.32 公里）。其輪式旋轉驅動裝置經檢測，還可支撐額外 60 公里的行駛里程，未來仍有廣闊的火星地形等待探索。這一里程碑不僅證明了「毅力」號的耐久性，更凸顯其日益提升的自主運行能力。
「毅力」號任務的一大突破性成就，是實現了在火星地表的自主行駛，這是此前所有火星車都未能企及的壯舉。藉助地形測繪演算法與避障軟體，火星車僅需極少人工干預即可完成長距離導航。考慮到地球與火星之間存在的通信延遲，這一能力至關重要。
美國國家航空航天局噴氣推進實驗室自主系統研究員、相關論文的第一作者小野浩表示：「毅力號超過 90% 的行駛里程都依靠自動駕駛完成，這讓我們得以高效採集多樣化的火星樣本。未來人類登陸月球乃至火星時，遠程自動駕駛技術將成為探索這些星球的關鍵支撐。」
自動駕駛技術的應用，使科研團隊能在更短時間內，優先對多個具有科學價值的目標地點開展樣本採集工作，同時兼顧任務的安全性與效率。這套在「毅力」號上經過驗證的自主系統，為下一代行星探測車乃至載人航天任務奠定了關鍵技術基礎。
目前，地外星球行駛里程的紀錄保持者是 NASA 的「機遇」號火星車。在近 15 年的探測任務中，它累計行駛 28.06 英里（約 45.16 公里）。按照當前行駛速度，「毅力」號有望在未來數月內超越這一紀錄。但速度並非唯一目標，每前進一公里，都讓「毅力」號離古老的河流三角洲地貌和地質資源豐富區域更近一步，這些區域極有可能藏有火星遠古微生物存在的線索。
在最高效的一段探測周期內，「毅力」號僅用 24 個火星日就完成了 5 公里的行駛，充分展現了地面規劃團隊與火星車車載導航軟體之間的高效協同。
美國國家航空航天局噴氣推進實驗室的工程師信心滿滿地表示，「毅力」號的硬體設備足以支撐其完成 100 公里的總行駛里程，即便在惡劣的火星環境下，各項設備依然表現穩定可靠。其剎車系統、驅動馬達，尤其是輪式旋轉驅動裝置，均通過了長期可靠性測試。儘管行駛於崎嶇地形，且經受著極端溫差的考驗，火星車的損耗程度仍保持在極低水平。
從「勇氣」號、「機遇」號到「好奇」號，此前歷次火星探測任務積累的經驗，直接指導著噴氣推進實驗室對「毅力」號的健康狀態管理。即便部分機械部件出現故障，NASA 也多次通過調整運行策略延長任務周期。「毅力」號預計將延續這一優良傳統，任務規劃團隊已根據衛星數據和最新地形掃描結果，規划出全新的科學探測路線。
