9月24日，由煙台海陽東方航天港總裝出廠的捷龍三號遙八運載火箭搭乘「東方航天港」號發射船，在山東近海海域點火升空。
碧波之上，晨光熹微。「引力一號（遙二）·海瀾之家號」運載火箭靜靜矗立在黃海海域的發射平台上，引弓待發。
10月11日上午，我國太原衛星發射中心將在山東海陽附近海域使用該運載火箭發射3顆衛星。作為全球最大固體運載火箭，這將是「引力一號」的第二次蒼穹遠征，也是東方航天港保障的第20次海上發射。
「引力一號」由東方空間（山東）科技有限公司自主研製，自去年1月首飛以來，已經創下了多項紀錄。該火箭具備6.5噸近地軌道運載能力，支持一箭多星發射，將顯著提升我國中低軌衛星的規模化發射能力。
發射母港保障有力
從2019年長征十一號以「一箭七星」完成我國首次海上發射，到如今「引力一號（遙二）」蒼穹遠征，煙台商業航天領域「高光時刻」不斷湧現，特別是今年8月以來，東方航天港已密集完成多次海上發射任務。捷龍三號遙六、遙七、遙八運載火箭從海陽出廠後，在同一海域連發連捷，展現了其高效的組織發射能力。
山東省海上航天裝備技術創新中心主任滕瑤介紹，東方航天港已成功保障我國4型固體火箭19次海上發射任務，累計將127顆衛星送入預定軌道，同時，保障我國3次液體火箭動力試車任務和2次液體火箭飛行回收試驗，已具備年總裝總測50發火箭的產能，鍛造了「海上發射服務、火箭總裝總測、空天信息服務」三大核心能力。
談起我國航天發射中心，過去我們熟知的是酒泉、太原、西昌，隨後海南文昌成為新晉成員。如今，煙台海陽成為耀眼的新星。作為我國首個海上發射母港，東方航天港的崛起，成為我國航天發射能力圖譜中至關重要的一塊拼圖。
火箭「出廠即發射」
有人說，東方航天港是「無中生有」的存在。從一次海上發射，到培育出一個極具競爭力的重要產業，這種從無到有的發展，正是煙台市抓住我國首次海上發射的契機，通過國有資本戰略性投入，快速構建商業航天全產業鏈生態的典型案例。
記者採訪了解到，東方航天港的建設，也並非從無到有的「空中樓閣」式構思，而是基於當地深厚的產業及科研基礎。海陽所在的煙台，是工業大市、製造業強市，這裡既有萬華化學、南山鋁業等新材料龍頭企業，又有藍天鈦金科技、華宇航天等航空航天代表項目，還有蘭化所研究院、哈工程煙台研究院等高校院所。另外，煙台擁有完備的整車、整機、整船製造產業體系，在機械、電控等製造環節，與航天產業有很強的復用性，可就地轉化為航天配套體系。
如今在海陽，一條長約6公里的航天大道，由內陸向近海不斷延伸，串起了沿途不同的功能區，包括火箭製造組團、衛星產業組團、海上發射組團等。依託於此，火箭從星箭總裝廠房到海上發射平台，48小時內就能完成「出廠即發射」的全流程。
「我們把所有的項目都集聚在一條產業鏈條上，把生產製造、發射和應用都壓縮到一個空間里，目的就是降低生產成本、提高生產效率。」東方航天港集團董事長高中前表示，這種將製造、發射、回收環節「物理相鄰」的設計，讓產業鏈效率較傳統模式提升50%以上。
衛星在「家門口」就能「搭上車」，火箭「走幾步」就能去發射……不僅如此，去年以來，「東方航天港」號海上發射船的投用，更是如虎添翼。作為全球首艘全海域機動發射與回收的智能化平台，該船具備超強的自主航行能力，讓火箭發射點位更加機動靈活，大大縮短了發射周期。
千億級產業集群崛起
「3枚火箭的艙位在6個月前就已經被6家商業衛星公司預訂一空」「3枚火箭已提前完成一系列基礎測試」……走訪東方航天港產業園，幾乎每家商業航天公司都在趕訂單。「過去是『星等箭』，現在是『箭等星』，衛星來了之後緊接著就可以走發射流程。」某火箭公司裝配測試組組長姜仁傑感受到行業的變化，「今年訂單很多，靈活發射的市場需求越來越大。」
眼下，越來越多的商業航天企業因看好東方航天港產業鏈配套優勢，選擇在此落地。
這裡先後引入中國長征火箭、星河動力航天、九天行歌等一大批行業標杆企業，累計招引集聚航空航天產業項目30個，涵蓋海上發射、星箭產研、配套集成、衛星應用等多個領域，總投資達322億元，構建起了「天上有星、陸上有箭、海上有船、空中有網」的全產業鏈條。
在東方航天港從單一的海上發射點，發展成為全鏈條產業生態圈的同時，煙台也將航空航天產業列入全市6條標誌性產業鏈之一，相繼出台《培育發展航天（衛星）產業三年行動方案》《鏈長制實施方案》等，形成了「鏈長抓總、鏈辦統籌、鏈主領建、區市協同」的工作機制。從星箭研製到衛星應用，從發射服務到航天文旅，煙台千億級的商業航天產業集群正在加速崛起。
來源：大眾日報
