台灣地區目前並沒有能力建造5000噸級的護衛艦，但是同噸位巡邏艦的進度卻搶先一步開工，而且這艘船的外觀還不乏新穎的設計，竟然用上了垂直艏，島內對此型的稱呼也很是「高端」，稱之為高緯度遠洋巡邏艦。
3月28日，在台灣國際造船股份有限公司高雄廠區，首艘高緯度巡邏艦「巡護十號」舉行龍骨鋪設儀式，賴清德等到場，足見重視程度。該艦是島內海巡署艦隊分署建造的大型遠洋巡邏艦，滿載排水量超過5000噸，呈現出巡邏艦隊大型化的趨勢。
島內於2008年提出了強化海巡裝備的發展計劃，在近海巡防艦隊的基礎上打造一支巡護艦隊，試圖將海上執法力量從近海擴展到南海諸島甚至是更遠的國際海域。在此後的十幾年時間裡，陸續建造了六艘新型的大型巡邏艦，即3000噸的宜蘭級和4000噸的嘉義級，其中嘉義級還是引進了義大利芬坎提尼集團的技術方案，具備較強的自動化、多用途、損管防護和平戰結合性能。
從現場的效果圖來看，最新開工的5000噸級巡邏艦外形更像是嘉義級的放大版，兩者上層建築、煙囪、桅杆、布局等都如出一轍，但還是有三處明顯改變，首先是採用了柴電推進技術，自持力更強，最大續航力達到1.5萬海里，符合遠洋任務需求；第二是將艦首設計改為垂直艏，在船的長度一定的情況下，垂直艏允許更大的水線長度和內部艙室容積，尤其適合需要擴展內部空間的艦船，這符合該艦增強運輸能力的出發點；第三是取消後部直升機機庫，加設吊機和相關任務艙；此外，該艦還具備一定的破冰能力，共計劃建造六艘，每年竣工一艘。
除了將擔負台灣地區遠洋漁船在高緯度海域捕撈的漁業護漁任務外，該艦可承擔南海相關實控島嶼的物資運輸任務，並具備拖帶能力。同時，島內近年來也積極推動極地科考事業，該級艦投入使用後，可在高緯度地區運送科考物資。
