譚磊：為有軌電車「把脈問診」

分類：健康

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2023-12-28

在長春公交集團電車公司有軌保修廠維修庫4號道見到38歲的生產調度譚磊時，他正在和電氣班組的同事對一台55路有軌電車進行調試。通過儀錶發現這台車牽引變頻器出現故障，導致走車信號異常。譚磊和同事利用電腦鎖定問題部位，排除故障。

譚磊說，他們負責54路和55路運營的37台有軌電車的維修保養。一台電車保養周期為一周。車輛入庫後，生產調度要做的工作就是及時發現車輛故障，並與小修、電氣、綜合、機械加工四個維修班組協調溝通，將車輛「病症」有效消除。各個班組完成修理後生產調度要進行複檢，最後把保養完畢的車輛交給車隊投入使用。

在維修庫停放的有軌電車車上、車下經常能看到譚磊忙碌的身影。譚磊說，保養車輛入庫後，他要檢查車上受電弓壓力是否正常，各個關節螺絲、銷軸是否牢固，輕鐵（受電弓和線網接觸的部位）磨損狀況；車廂內檢查扶手桿是否鬆動，車輛牽引、制動數據是否正常，上下客門能否關嚴，駕駛室門開關是否正常，燈光能否正常使用；車下檢查輪對是否完好，變速箱內齒輪油是否充足，制動系統能否正常工作，各個部位原件是否完好。

「冬季有軌電車主要是車廂暖風和空壓機凍氣的故障比較頻繁，檢修時，我們會重點關注。我的工作就像是給電車看『病』的醫生，眼到、手到，快速診斷車輛的病患。任何一個零部件都要檢查到位，不能疏忽，因為這涉及到車輛的安全運行。交車前必須保證車輛狀況完好。」譚磊說。

譚磊2015年入職電車公司從事修理工作，之前一直從事軌道客車機電維修。在有軌保修廠，他吃苦耐勞、衝鋒在前，和同事一起攻堅克難，及時搶修線路上的故障車輛。他向經驗豐富的老師傅虛心請教，並把技術心得傳授給年輕同事。

譚磊在工作中肯學善鑽，勇於創新，成為單位的技術骨幹。2018年至今，他設計出有軌電車空氣過濾系統、牽引電機複位器、電氣聯動總成試驗台等設備，通過技術革新，延長了電車零部件的使用壽命，大大縮減了維修時間和成本，為企業節能降耗、提質增效做出貢獻。

今年，譚磊被評為吉林省職工「五小」活動先進個人。譚磊說，確保有軌電車安全運行是自己的重要職責，「創新永無止境，我希望通過自己的經驗幫助和帶動更多年輕同事成長起來，成為技能人才。通過新技術、新發明為企業助力，為社會做貢獻。」

記者：孟向榮

編輯：曾琪

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