BYD「固態」電池進展

類型分類

1、氧化物固態鋰電池

2、硫化物固態鋰電池

3、薄膜型固態鋰電池

4、聚合物固態鋰電池

固態鋰電池的優勢

1、簡化生產工藝

2、高能量密度

3、高安全性

4、長循環壽命

目前BYD「固態」電池有兩種路線：

2016年的聚合物：全氟磺醯亞胺離子作為陰離子型離子液體聚合物的陰離子中心，其對於Li+的束縛能力較小，有利於複合固態電解質的電導率和Li+遷移數的提高。

2019年，氧化物：正極材料為核殼結構，包括含鋰過渡金屬氧化物和Ti203，離子電導率>10^(-8)S/cm。當電壓>3V時，含鋰過渡金屬氧化物可脫鋰生成氧化物，電導率>10^(-6)S/cm。

據說目前是硫化物技術路線，已經完成試生產並達到測試標準，隨時裝車。

其它公司「固態」電池進展

1、贛鋒鋰業：已啟動4GWh產能建設。規劃重慶建設國內最大的固態電池生產基地。一代混合固液：260Wh/kg，2000次室溫循環，-20℃低溫能量保持率85%。二代鋰金屬負極：400 Wh/kg。

2、北京衛藍：2016年成立，依託中科院物理研究所，目前與蔚來合作，將基於ET7車型，推出續航1000公里的半固態電池，能量密度360Wh/kg，150KWh。

3、清陶能源：2016年成立，清華大學南策文院士團隊創辦，石榴石結構LLZO固體電解質，400Wh/kg+。

4、寧德時代：深耕多年，無量產時間。

5、國軒高科：360Wh/kg，半固態。

6、蜂巢能源：350-400Wh/kg。

7、孚能科技：半固態軟包330Wh/kg。

未來量產與市場應用

1、目前，固態鋰電池的種類繁多，需要根據具體類型(無機、有機、複合)和結構採用合適的製備、表徵和測試方法;

2、針對固態鋰電池的簡化生產工藝、高能量密度、高安全性、長循環壽命等優點。在開發過程中需要經過準確的測試評估才能進一步明確;

3、固態電解質的主要性能指標有:離子電導率、電子電導率、電化學窗口、全電池性能等，影響因素較多，需要採用規範的測試方法才能獲得準確的測量結果;

4、穩定的量化壓力對於固態鋰電池性能的準確評估至關重要。