文|張噸噸貓眼看路
導語
在中國因為現在新能源車越來越多了，電機維修複雜，很多汽修工改做電機維修了。但在巴基斯坦還是保留著中國過去傳統的手工維修的技藝，像我們過去一樣師傅帶徒弟，手把手教學！
不管你年齡多大，只要你是來學徒就要認真學習，尊敬師傅！
今天我來拜訪一家位於巴基斯坦卡拉奇當地的卡車維修店，看到幾位工人已經在忙碌著了，他們正要開始組裝一台卡車的發動機，現在我們看到缸體已經被他們清理乾淨，放到比較乾淨的地方開始進行組裝。
他們這裡組裝發動機全部靠的是人工
由一位師傅帶著幾名中工組裝一台發動機，（中工就是已經學徒一段時間，可以動手組裝機器的學徒）這家店的師傅名叫阿卡。阿卡師傅現在非常熟練地把曲軸瓦蓋安裝回去，能看得出來這是新的軸承瓦蓋，一般我們大修發動機都會把瓦蓋換掉。
瓦蓋安裝完畢後，一名中工拿著一瓶潤滑油倒在瓦蓋上，用手指塗抹均勻。瓦蓋塗抹均勻後，就可以把曲軸安裝回去了。曲軸安裝之前，阿卡師傅跟中工把曲軸擦拭乾凈，檢查一遍曲軸上有沒有其他的雜質，曲軸少說也有三十來斤，得需要兩個人同時抬起才能搬得動，然後就可以把曲軸扛到缸體上安裝了。
曲軸放到缸體上啊，他師傅先試著旋轉一下曲軸，確認沒問題後，再拿來曲軸瓦帶開始進行安裝。在安裝之前也要先塗抹一些機油。安裝完成後，用鎚子把它敲緊，裝好的曲軸瓦蓋由另一位中手動擰緊。這幾個中工都是阿卡師傅的徒弟，每個徒弟都跟阿卡師傅學了有兩年以上的技術，有很多地方都可以自己獨立完成了。
看到一名滿頭白髮的徒弟，年齡有60歲了
我看到後面正在扭螺栓的白頭髮徒弟將近60歲了，還跟著阿塔。師傅學維修真是活到老學到老，這種精神值得我們學習啊，他師傅把瓦蓋都擰緊後，接著在試著轉動一下曲軸確認沒問題之後，阿卡師傅從中公那邊拿過扭力扳手，加固曲軸瓦蓋上的。
因為您這個螺絲需要一定的力度，如果掌控不好會造成受力不均勻，一般在我們國內寧這種螺絲都是靠看扭力扳手，也有部分的老師傅可以憑感覺了，把所有的螺絲擰緊後，試著旋轉祛皺，確認沒問題，後驅軸就算安裝完成了。
接下來阿卡師傅再拿來一個大修包，有了大修包方便多了，裡面有各種襯墊、油封等，以前沒有大修包的時候。都是拿報紙放到發動機上，再一個一個地敲出來，為了防止發動機出現滲油的現象啊，大師傅拿到襯墊後，現在發動機的前端塗抹一層密封膠，接著再把襯墊裝到塗抹密封膠的位置，再輕輕的把它壓實，然後再往襯墊上塗抹一層密封膠。
純手工安裝，師傅手把手教學
阿卡師傅塗抹完密封膠後就可以把錢。端蓋安裝回去了，他們熟練的手法，早已在常年的工作之中有了心照不宣地配合。這時，阿塔師傅負責把前端蓋的螺絲擰緊，幾位中工也在一邊忙碌著安裝發動機旁邊的其他附件。前端蓋螺絲擰緊後，可以把正時齒輪安裝回去啊。
機器竟然是中國製造，心中有莫名的自豪感！
阿卡師傅拿到正式齒輪後，先在正式齒輪上塗抹一些潤滑油。然後再把正式齒輪安裝回去，安裝的時候啊，他師傅用手撥動曲軸，讓曲軸旋轉到固定的位置，接著點對點把齒輪安裝回去。安裝正式的齒輪，如果對不上，發動機會啟動不了或者無力，像這種柴油發動機正時還是比較好的。很快阿卡師傅就把齒輪安裝完成後，我走近仔細地看到齒輪上有非常明顯的字，竟然是中國製造！
很快機器就安裝完畢，試機，一次就啟動，又是一次完美維修。巴鐵師傅們不由得開心笑了起來！
巴鐵師傅說起中國製造分分稱讚，中國製造厲害，耐用！
結束語
現在隨著一帶一路的推廣和中巴經濟的那個建設，越來越多的中國企業在巴基斯坦投資建場，就會有越來越多的中國設備也來到巴基斯坦，這對巴鐵維修師傅來說就會有更多的設備需要維修，巴鐵師傅說，這樣他們就會有更多的工作，也可以掙更多的錢來養家糊口，真誠的感謝中國朋友，中國是巴基斯坦永遠的兄弟！
願中巴友誼「比山高，比海深，比蜜甜」
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