神舟十九號飛船在2024年10月30日發射升空，至今已經在軌飛行超過150天時間。按照計劃，神舟十九號飛船將會在本月底或者5月初就會返回地球了，也就是預計在五一前後返回地球，然後在東風著陸場進行著陸。
在過去這5個多月時間內，神舟十九號的3名航天員蔡旭哲、宋令東、王浩澤完成了一系列工作，包括進行了一系列空間實驗、試驗，以及進行了3次出艙活動，給中國空間站進行了艙外空間碎片防護裝置的安裝工作，以及進行了巡檢等一系列任務，大大提高了中國空間站應對空間碎片威脅的能力。
按照計劃，神舟十九號飛船預計還有20來天時間才會返回地球，雖然任務已經接近尾聲，但是航天員們還是非常繁忙，在接下來的這段時間內他們還要完成很多工作，包括進行一系列的科學實驗，還要迎接神舟二十號飛船的到來。
按照之前的慣例，神舟二十號飛船將會在神舟十九號飛船返航前幾天發射。如果神舟十九號飛船在五一之前返航的話，那神舟二十號飛船再過20天左右就會發射了。所以現在距離神舟二十號飛船的發射時間越來越近了。
其實，神舟二十號飛船早就已經抵達發射場了。在大約5個月前，神舟十九號飛船發射升空的時候，神舟二十號飛船就開始進入待命狀態，為神舟十九號的航天員們保駕護航了，隨時具備快速發射的條件，只要一聲令下，神舟二十號飛船可以快速執行發射任務。接下來，神舟二十一號飛船很快也會進入待命狀態了。
這其實是正常操作，也就是我們所說的「發一備一」的模式。自從進入空間站時代以來，我們的航天員每次出征太空的時間都比較長，像神舟十九號飛船的在軌時間達到6個月，這是空間站航天員正常輪換的周期，每年有2批航天員到訪中國空間站。飛行時間這麼長，航天員面臨的威脅會比較多。
如果是單獨一艘飛船在軌飛行的話，飛行時間不會很長，而且單艘飛船的「迎風面」不大，遭到空間小顆粒、空間碎片撞擊的概率低很多，如果遇到緊急情況，可以快速返航。
而空間站組合體很大，遭到這些空間碎片、空間小顆粒撞擊的概率更大，飛行時間也相當長，如果遇到緊急情況可能沒法快速返航。因為返回之前，飛船需要從空間站組合體撤離。如果飛船或者空間站被撞擊，飛船可能會沒法正常撤離，這樣的話，航天員可能就沒法快速返航。
為了確保在軌航天員的安全，只要有一名航天員在中國空間站執行飛行任務，在發射場就會有一枚火箭、一艘新神舟飛船處於待命狀態，隨時具備快速發射的能力。如果空間站、飛船遇到緊急情況，處於待命狀態的飛船就會快速發射上去，把航天員接回來。
神舟二十號會有女指令長嗎？
現在大家也開始關注參與神舟二十號飛行任務的航天員的情況。不過，目前官方暫時還沒公布神舟二十號飛行任務乘組的細節，所以現在大家也不知道有哪3位航天員會參與本次飛行任務。不過有很多細節暗示有好幾位航天員應該是無緣這次飛行任務了。那在這次飛行任務中，會不會有我們所期待的女指令長呢？
神舟五號飛船在2003年發射升空，至今我國進入載人航天時代已經有20多年時間了，先後發射了很多艘神舟載人飛船去執行載人飛行任務，也有女航天員執行過空間站飛行任務，不過在之前這麼多次飛行任務中，指令長都是男航天員擔任，還沒看到女指令長出現。所以我們很多人都期待能夠早日看到女指令長的身影。
我國現役航天員有4批，第一批航天員年紀已經比較大了，會陸陸續續退役，第二批、第三批現在已經成為載人航天的主力軍，第四批航天員也已經開始參加訓練，預計未來幾年內會執行載人飛行任務，甚至會去執行我國首次載人登月任務。
在現役的四批航天員隊伍中，目前已知的女航天員有王亞平、劉洋、王浩澤以及一名來自香港的載荷專家。如果要從現役的航天員中選出一名女指令長，那就是從王亞平、劉洋這兩位航天員中二選一。
因為飛行任務指令長的要求比較高，需要有非常豐富飛行經驗才能擔任。當前王浩澤正在中國空間站執行神舟十九號飛行任務，她顯然是不可能參與神舟二十號飛行任務了。而那位來自香港的載荷專家正在參加航天員的基礎訓練，在短時間內都不會出征太空，因為航天員訓練周期一般需要2年多時間，所以她也不會參與神舟二十號飛行任務。
在這幾名女航天員中，其實就只有王亞平、劉洋具備擔任飛行任務指令長的條件、能力，但是她們倆可能也無緣神舟二十號飛行任務。因為她們倆在今年已經公開亮相參加線下活動。
而參與神舟二十號飛行任務、神舟二十一號飛行任務的航天員早就已經確定了，他們現在正在參加訓練，在執行飛行任務之前的一段時間內一般不會公開亮相，所以在近期公開亮相的航天員基本上就不會參與神舟二十號飛行任務了。如果是這樣的話，在神舟二十號飛行任務中很可能就沒有女航天員，更別說女指令長了。
當然這只是猜測，畢竟官方也還沒公布航天員乘組的細節，不排除有特殊情況出現。而且，就算在這次飛行任務中沒有女指令長，大家也不需要感到失望，因為我們每年會實施2次載人飛行任務，意味著每年有6名航天員進入中國空間站去執行飛行任務，所以現役的航天員都有很多機會出征太空的，女航天員也有機會擔任飛行任務指令長。
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