2002年，銹跡斑斑的「瓦良格」號航母在拖船的拖曳下，緩緩停靠在大連造船廠的港口,標誌著這艘從未正式服役的蘇制航母開啟了從「瓦良格」到「遼寧」的涅槃之旅。
「瓦良格」的重生
從烏克蘭黑海造船廠接手「瓦良格」時，其建造進度已經過半，別看船身銹跡斑斑，「瓦良格」可代表著蘇聯海軍航母建造能力的巔峰，承載著蘇聯海軍走向遠洋的重任，也是蘇聯解體後留下的最寶貴遺產之一。
而當時的中國海軍尚不具備自主建造現代大型航空母艦的能力，如果能夠在黑海造船廠已經完成的基礎上進行續建，不但能夠加快我國擁有航母的歷史性進程，還能在建造過程中獲得寶貴的航母建造經驗。
正是在這樣的背景下，大連造船廠接手續建「瓦良格」的艱難任務，不僅讓這艘本將被拆解報廢的前蘇聯巨艦重煥榮光，還依據中國海軍的現實需要對航母結構進行了改裝，取消了前蘇聯「載機巡洋艦」思想指導下雞肋的反艦導彈發射倉，用於擴展內部機庫面積，提高了航母的戰機出動率。
除了對艦艇內部構造的修改，大連造船廠還將我軍新一代艦載設備搬上了「瓦良格」號，國產艦島不僅體積遠小於蘇制艦島，為艦載機提供了更大的作業空間，擁有了更高的集成化和更先進的艦載綜合控制系統。
2012年9月，圓滿完成各項測試後「瓦良格」正式加入中國海軍戰鬥序列，並更名為「遼寧」。這艘曾經象徵著前蘇聯海軍榮光的巨艦終於在異國他鄉涅槃重生，以全新的姿態為中國海軍走向藍海奠定了堅實的基礎。
「瓦良格」圖紙之謎
當年黑海造船廠因資金短缺被迫出售建造過半的「瓦良格」的時候，立刻引起了世界各國的強烈關注。
美國政府為了不讓這艘航母落入敵對國家手中，還威脅將對黑海造船廠和烏克蘭政府實施嚴厲制裁，要求黑海造船廠將航母拆卸至空殼狀態才能對外出售。
我國突破重重阻攔，最終以個人名義以2000萬美元的價格買下了「瓦良格」。蘇聯解體後東歐局勢一片混亂，各加盟國也受到了一定程度的影響。在「瓦良格」交接以前，我國並不清楚這艘航母的建造已到了何種程度。
從「瓦良格」到「遼寧」，大連造船廠僅用了10年就讓這艘航母形成了戰鬥能力，這對於一個航母建造經驗為0的國家來說，幾乎是不可能完成的任務，造船廠或許是獲得了某種方式的幫助和指點。
在這樣的推斷下，坊間便不斷傳聞：負責「瓦良格」的烏克蘭工程師悄悄將整艘航母的完整圖紙藏在了艦體內部，中方花費的2000萬美元不僅買到了「瓦良格」還買到了前蘇聯航母技術的全部成果，是一筆堪稱史無前例的超值交易。
實際上，我國能如此迅速的完成「瓦良格」的續建改裝工作，的確是受到了航母原始圖紙的幫助，但卻並非像坊間傳聞的那樣是烏克蘭工程師「友情贈送」的。
烏克蘭人不是傻子，黑海造船廠原本對「瓦良格」的估價僅為500萬美元，是純粹當做廢鐵變賣的。但中方2000萬美元的保證金到賬後，黑海造船廠立刻意識到，「瓦良格」並非是當做廢鐵而是作為航母出售的。
想明白了這一點，黑海造船廠於2000年5月就曾試探過以400萬美元的價格將「瓦良格」的全套圖紙出售給我國。但當時「瓦良格」的情況不明，烏方宣稱航母建造進度已經過半，但也有傳言稱「瓦良格」僅有一個空殼子，我國便沒有立即出手。
直到確認了「瓦良格」有極大可能續建完成後，我國才於2002年9月再次與黑海造船廠達成交易，將「瓦良格」建造所需的1981份原始圖紙出售給我國中船重工集團。
有趣的是，對「瓦良格」圖紙有興趣的不僅有中國，還有俄羅斯。由於蘇聯造船技術的核心是黑海造船廠，但黑海造船廠又在烏克蘭，蘇聯解體後俄羅斯實際上已經失去了強大的造船能力。
由於歷史原因，黑海造船廠始終不太願意將圖紙出售給曾經的兄弟，俄烏雙方經過多次談判依然無法達成一致，這才讓我國造船企業順利獲得了這份寶貴的圖紙，加速了「瓦良格」改建的進程。
真正的意外收穫
其實，我國在「瓦良格」引進工程中確實有意外收穫，但這份驚喜並非是航母圖紙，而是來自於航母本身。前文提到過，在「瓦良格」出售以前，幾乎沒有人清楚「瓦良格」究竟完成到了何種地步。
甚至黑海造船廠也因為解體的原因管理混亂，致使「瓦良格」處於無人管理的狀態，對航母的具體情況不甚清楚。這也是為何黑海造船廠在中國預付保證金以前，始終是將「瓦良格」當做廢鐵出售，估價僅500萬美元。
我國雖然的確希望從「瓦良格」上獲得寶貴的航母建造經驗，但並未對這艘航母本身抱有太大希望，畢竟經歷過一次拆卸破壞的「瓦良格」已經很難再恢復到可用狀態。
直到「瓦良格」到達大連以後，負責檢查船隻情況的軍工人員才驚喜的發現，「瓦良格」的動力核心竟然依舊完完整整的安放在動力艙內。黑海造船廠對美國人耍了個心眼，僅僅只拆除了艦上的電子設備就將航母出售給了我們。
這一發現使得我國續建「瓦良格」至可用狀態的難度大大降低，也是我國在這艘蘇制大型航母上真正寶貴的意外收穫。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-