真的是瞞不住了，印度國防參謀長阿尼爾·喬漢在接受美國彭博社採訪時突然承認，印度空軍的確在印巴「5.7」空戰中損失了戰鬥機，但他拒絕透露損失戰鬥機的型號與數量。此外印度《論壇報》也報道，印度人民黨元老，現聯邦院（上院）議員蘇布拉馬尼亞·斯瓦米則一針見血地指出，「巴基斯坦使用中國戰機擊落了我們5架飛機，其中就包括法制陣風戰鬥機。」
在首度證實自家戰機被擊落以後，印度國防參謀長阿尼爾·喬漢又開始找補，他強調說：「重要的並非飛機被擊落，而是它們為什麼會被擊落。」同時他還認為，「印度空軍到底犯了什麼錯誤」才是重點，至於「數字」（指被擊落戰機數量）則無關緊要。此外阿尼爾·喬漢又補充說，印度軍方在「5.7」空戰中犯過的戰術錯誤已經得到補救改正。關鍵詞是「戰術錯誤」，說實話，印度空軍很可能現在還在懵圈之中，搞不清陣風是怎麼被擊落的。
相較阿尼爾·喬漢，與現任印度總理莫迪屬於同一政黨，並被視為對華強硬派的蘇布拉馬尼爾·斯瓦米可謂心直口快。他首先讚揚了巴空軍與殲-10CE，認為兩者都「值得稱讚」。緊接著他又怒噴法制「陣風」戰鬥機，指出其不僅不能滿足印度的國防需求，而且在實戰中的表現不佳，令人大跌眼鏡。由此可見，「陣風」慘遭擊落已是不爭事實。
那麼，阿尼爾·喬漢口中的「戰術錯誤」又會是哪些呢？根據目前信息推測，應由以下幾點組成：一是印度軍方並沒有充分掌握敵情我情。二是印度空軍在超視距空戰領域存在嚴重短板。敵情我情非常關鍵，不過諸多事實表明，印度軍方似乎只關注對預定打擊目標（「恐怖分子」駐地、巴軍基地）的情報搜集，相反則忽視了巴軍的空防體系戰力與反擊時機、決心等。
所謂超視距空戰（BVR），是指空戰雙方在飛行員在目視範圍之外，通過機載探測設備（或外部信息引導下）搜索發現和截獲敵空中目標，並用中/遠程導彈攔射攻擊的一種空戰模式。隨著機載感測器和武器系統（相控陣雷達、敵我識別系統、中/遠距空空導彈以及火控系統等）的不斷完善和發展，現代化空戰越來越多的在超視距條件下完成。
超視距空戰主要分為四個階段，①是編隊戰術巡航飛行，這一階段主要任務為集結編隊，然後以戰術巡航飛行狀態待戰。②是進入攻擊/攔截航線飛行，主要任務系脫離戰術巡航航線進入攻擊航線，掌握敵編隊信息，進入攔截陣位。③是BVR攻擊，即己方載機編隊對敵實施BVR導彈攻擊。④是BVR再次攻擊/撤離，該階段己方可根據戰場態勢做出不同決策，要麼再次發起打擊，要麼選擇撤出戰場。
需要強調的是，超視距空戰仍遵循現有的「四先」（先敵發現，先敵發射、先敵命中，先敵脫離）原則。回到印巴「5.7」空戰當晚，印度空軍在實施空地打擊任務之前，便採取了防區外打擊的作戰樣式，這一舉動最大的用意仍是提高此次行動的成功率，並確保己方人員裝備能夠全身而退。然而令印度軍方沒有想到的是，數枚PL-15E中距彈的突然出現，打亂了他們的所有計劃。
聚焦巴空軍，外界目前的爭論焦點，在於他們裝備的殲-10CE到底採取了哪種作戰樣式，即「A射A導」還是「A射B導」？前者是指載機自行搜索，待截獲目標後，迅速發射導彈，直至導彈通過交接班（慣導+雙向數據鏈過渡至主動雷達導引頭）並最終命目標。後者則分兩種說法，一是直接模式，二是間接模式，根據現有操作表明，間接模式的「A射B導」挑戰較小，易於實現。
不難看出，從裝備人員，到架構體系，都能確保巴空軍發起一場超視距空戰，並在這場空戰中取得勝利。反觀印度空軍，主戰裝備技術性能嚴重落後，相關參戰人員素質亟待提高。更值得吐槽的是，印度空軍既沒有認識到超視距空戰的重要性，同時也沒有弄懂何為防區外打擊。因此正是以上多種積弊，才導致印度空軍醜態百出。
可以肯定的是，印度空軍都沒有將那些戰術錯誤給補救或改正過來，這需要一定時間的空戰體系的建設，畢竟不是一時就能完成的。所以當他們日後再次面對巴空軍的殲-10CE與PL-15E時，依舊還是會逃不出被擊落的命運。
