關於高超音速飛行器領域的發展和競爭，這幾年已經形成了一個全球共識，也就是美國自己也要承認的共識，中國在高超音速武器實用化方面是領先了。
最近中美雙方都在公布自己的成果，不過公布下來的結果好像還是在證明，美國沒能把雙方的差距明顯縮小。
美國的消息是，成功試射了陸軍的lrhw高超音速導彈，也就是通常說的暗鷹，這個東西是陸軍海軍共同開發的，海軍版叫cps。和美國空軍的幾個型號相比，陸軍海軍的高超音速導彈驗證相對順利一點，在項目進度拖延多年之後，今年連續兩次試射成功，讓暗鷹距離服役又近了一小步，一度被放棄的朱姆沃爾特級驅逐艦，還指望cps才能再次復活。弗吉尼亞級核潛艇也計劃發射cps。
其實，中美俄三方在高超音速武器是基本同時開展的，美俄甚至還搞過部分項目合作，現在美國發展落後，一是基礎研究設施投入不足，二是太好高騖遠，上手就要搞20馬赫的，步子邁得太大。
中俄是踏踏實實搞10馬赫以下的，結果就是美國欲速則不達。現在美國搞的那些項目，多數也是6馬赫左右，不過所以一來一回，把時間和精力全浪費了。
暗鷹的設計目標倒是高，不是6馬赫級別，而是17馬赫的，看上去好像比中國的領先了，但是畢竟才兩次連續成功，只能說是向裝備服役走出了一步，不過如果這一小步之後還跌跌撞撞，朱姆沃爾特還得爬回棺材裡。
而中國公布的消息，其實都不是新聞，只是把過去幾年的成績稍微展示了一下。中科院力學所說，3年前，他們的6.56馬赫高超音速飛行器就已完成20分鐘試飛了，而且中科院力學所公布的是高超音速飛機，不是導彈。關鍵是力學所採用了全新的氣動布局，能夠讓高超音速飛機不必和以前一樣，做的又尖又細放棄內部空，而是可以把飛機做得寬大，這樣才能載人載物，有實際應用價值了。
另一個消息，其實2020年11月份，我就說過，中國搞了幾種寬域飛行器試驗，到了2024年底，成績公布出來了，我們寬域飛行器的飛行速度，是0.5到20馬赫，可用速度範圍如此之大，真是名副其實的寬域。2022珠海航展，我們還談了鳴鏑系列高超音速飛行器，當年中科院力學所公布的數據是，鳴鏑22起飛重量約4噸，適用馬赫數0-7，最大航程可達8000km航程。這同樣不是新聞，只不過鳴鏑的試驗的部分成績，也以視頻形式向公眾展示了。大家能看到，我們是從tb001無人機上投放了一架md19，然後md19還順利降落。
這意味著什麼呢？還是要回到中美的對比去看。過去中國公布的高超音速武器，都是助推滑翔彈，而不是高超音速巡航導彈，助推滑翔彈彈道更高，可用速度變化範圍小，設計成幾馬赫就要飛幾馬赫，想快做不到，想慢點也不行，那水漂就打不起來了。
而美國則是在搞助推滑翔彈的同時，還高調發展快鷹這樣的高超音速巡航導彈，彈道低多了，機動性更好，速度可調範圍大。中國當然不會在這個方向上沒有作為，只不過們在高超音速巡航導彈方面的發展進度一直沒有公布。
這次寬域飛行器、鳴鏑系列的視頻公開，其實就是說明，中國已經在玩第三種高超音速飛行器，就是高超音速飛機，除了新的氣動布局解決了高速性能和 載荷能力的矛盾，動力系統也已經能夠實現低速度條件下發動機啟動，加速到7馬赫、20馬赫，還能減速降落。高超音速巡航導彈需要的技術，這裡全都包含了，而且要求比高超音速巡航導彈還高。換句話說，中國高超音速巡航導彈需要的技術，已經應有盡有。
所以，不要總說看了爽文才有自信心，才愛國，其實真實的中國是足夠讓我們自豪的。喜歡那些假東西，只說明平時對中國的真正進步，關注太少。
