時至今日:俄羅斯還有多少裝備值得中國「薅」?

2024年04月19日20:55:04 軍事 1258

在我國軍事工業發展道路上,俄羅斯提供了很大助力。小到武器彈藥,大到飛機坦克,都能從我軍身上看到俄制武器的影子。

時至今日,我們對於俄羅斯軍事技術的吸收,不說吃干榨凈,也「薅」得差不多了。不過俗話說的好,「瘦死的駱駝比馬大」。儘管在近年來,我們的國防工業取得突飛猛進的發展,甚至在某些領域屹立世界之巔。但在一些關鍵技術領域,我們仍然可以從俄羅斯的軍事裝備中汲取經驗。

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航空發動機:

航發工業被譽為「現代工業皇冠上的明珠」,航空發動機是戰鬥機的心臟,直接關乎飛機的作戰性能。我國在此領域起步較晚,也取得了一定的進步,但與俄羅斯相比,特別是在材料和工藝等關鍵節點方面,仍有提升空間。

俄羅斯的AL-31系列發動機已經廣泛裝備在我國的殲-10殲-11等三代戰鬥機上。而俄羅斯第五代戰鬥機使用的「產品-30」發動機和圖-160戰略轟炸機使用的NK-32發動機,如果能夠引進,將極大地提升我國航空發動機的技術水平。

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產品-30發動機是俄羅斯為蘇-57戰鬥機專門研製的,具有低可探測性和矢量推力能力。其加力推力可達18噸,推重比高達10.5,遠超我國的「太行」發動機。產品-30在材料技術上的應用,如單晶高溫合金陶瓷基複合材料,使其渦輪入口溫度可達1800攝氏度,這些技術是我國目前尚未能批量應用的。

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NK-32發動機則是「白天鵝」圖-160戰略轟炸機的心臟,單台推力高達25噸,是世界上功率最大的航空發動機。正是因為有了NK-32發動機,圖-160在航程、載荷能力和飛行速度上都大幅超過了我國的轟-6轟炸機。如果能引進NK-32發動機技術,將為我國大推力發動機的發展提供寶貴的參考。

而如果俄羅斯願意出售一批圖-160給我們進行逆向工程研究,將大大加速我軍構建空天一體化打擊體系的步伐。

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直升機領域:

在直升機領域,俄羅斯的米-28N「天夜獵人」和卡-52「短吻鱷」直升機以其重型武裝和強大的火力而聞名,與我國的武直-10等中型武裝直升機相比,它們在機載武器和火力上擁有顯著的優勢。

米-28N「天夜獵人」直升機的正常起飛重量達到11噸,具備在高原等複雜地形作戰的能力。它能夠攜帶多種武器系統,包括艦炮機炮導彈,是俄羅斯軍隊中的主力攻擊直升機

相較之下,武直-10起飛重量僅為7噸,主要裝備23毫米雙管機炮和有限的空空導彈

卡-52「短吻鱷」直升機則以其共軸反轉旋翼設計而著稱,提供了更強的機動性。

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這類重型直升機的裝甲防護也遠超輕型武裝直升機,米-28N採用整體裝甲鋼板和複合材料,提供了全面的防護,能夠抵禦12.7毫米機槍彈的攻擊,駕駛艙的裝甲化設計進一步減少了被地面火力摧毀的風險。

此外,重型直升機的過載能力較強,能夠執行搭載特種部隊進行縱深突擊的任務,完成多樣化的戰術組合。

儘管它們在維護保障上較為複雜,成本較高,且高速飛行時油耗較大,但考慮到它們在提升作戰能力方面的顯著優勢,米-28N和卡-52仍然是值得考慮的理想裝備。

通過引進少量樣機並進行仿製,不僅可以加速我國新型重型武裝直升機的研製進程,還能為我軍帶來了新的戰術思路和可能性。

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海軍領域:

俄羅斯海軍雖然已整體「大幅落後」於我軍,但還有一個「香餑餑」,那就是核潛艇技術。

在海軍力量的構建上,俄羅斯的北風之神級核潛艇無疑是一項令人矚目的成就,它集合了眾多尖端技術,為潛艇的隱蔽性、性能和作戰能力設定了新的標準。

北風之神級的船體設計採用了梯形結構,讓潛艇呈現梭形,這種設計不僅優化了流體力學,還顯著提升了聲學隱蔽性。此外,潛艇表面噴塗的全新複合材料消音瓦和集成的先進主動消音系統,使得北風之神級在各速度段的雜訊水平都優於中國的094和095型核潛艇。

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得益於優秀的渦輪齒輪傳動設計,北風之神級的最大速度可達31節。相比之下,我國現役的094型核潛艇使用的減速機傳動,在航速上存在一定限制,潛航速度只有22節。

北風之神級的內部採用了模塊化隔艙設計,這不僅使得艦內布置更為合理,而且簡化了維修保養工作。這些設計思路都能為我國核潛艇的未來發展提供寶貴參考。

不過,「北風之神」被俄羅斯視為壓箱底武器,技術共享的可能性很小。國產核潛艇的未來,還得靠自己努力。

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防空導彈領域:

在防空反導領域,俄羅斯憑藉其S-500防空系統再次證明了其技術的先進性,該系統被廣泛認為是全球首款具備反彈道導彈能力的防空系統S-500的多用途性能使其能夠對抗飛機、近空飛行器、衛星以及各類彈道導彈,包括洲際導彈,實現了真正的空天防禦一體化。

與前代S-400系統相比,S-500的射程提高了50%,理論上能夠攔截美國現有的所有空中威脅。

S-500系統配備的高超音速77N6反導彈,重達2噸,其速度和攔截能力遠超美國的「愛國者3」型攔截彈。能對高超音速目標實施有效攔截。

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此外,S-500系統配備了多波段雷達,整個系統實現了全自動化控制,反應時間僅需3~4秒,能夠同時追蹤20個空中目標,並對其中10個進行精確制導攔截。

這些數據均優於中國現役的S-400防空系統。

S-500無疑代表了當前世界防空武器的最高水平。如果我軍能夠裝備S-500系統,必將大幅提升我國的戰略防空反導能力。

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超大型運輸機

安124是目前世界上最大的運輸機(此前唯一在役,排行榜首的安225已經毀於俄烏戰爭的炮火之中),以其驚人的運載能力和卓越的性能而著稱。

安-124的最大起飛重量達到405噸,遠超過我國目前運力最大的運-20運輸機的220噸。

其貨艙的尺寸為43米長、6.4米寬、4.4米高,內部體積達到1200立方米,相比之下,運-20的貨艙體積為340立方米。巨大的容積使得安-124能夠一次性運載我軍幾乎所有主戰裝備,包括99A主戰坦克、武裝直升機反導系統等,能極大地增強戰略空運能力。

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在短距起降性能上,安-124同樣表現出色——能在僅1200米的跑道上完成起飛,因此場地限制更小。

安-124搭載的D-18T高涵道比發動機也是一項關鍵技術,實用航程達到4500千米。

此外,安-124的多功能性也使其能用於緊急空運救災物資等非軍事領域。引進這類大型運輸機將使我軍的戰略投送能力實 現質的飛躍,對於保障國家安全具有重大意義。

當然了,儘管俄羅斯在某些尖端武器技術上仍具優勢,但中國軍工技術發展一日千里,也許在不久的將來,俄羅斯僅剩的「軍工遺產」也會對我們失去吸引力。

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