俄烏衝突爆發後，烏軍自己的通訊導航網路系統直接被俄軍「一鍋」，從此烏軍只能使用美國的「星鏈」 「 使用。和全球定位系統。即使美國表示將堅決支持烏克蘭，但烏軍如果用別的東西，畢竟他並不自由，正在被操縱。
尤其是像「星鏈」這樣第一階段耗資巨大的通信服務，馬斯克不是大善人，辦企業也不是施捨。不可能一直免費供應給烏軍。此外，馬斯克還擔心烏軍會利用「星鏈」製造麻煩，從而失去聲譽。
日前，美國有線電視新聞網(CNN)爆料稱，去年馬斯克曾命令工程師關閉在克里米亞半島附近海域運行的「星鏈」號，並暫停飛往烏軍的服務，以防止「烏軍」號在俄羅斯黑海海域受到影響。海軍潛入一支艦隊。沒有了「星鏈」提供的服務，烏軍的偷襲行動失敗了，通訊中斷，一艘水下無人艇白白丟失。
此案也算是「星鏈」對戰爭影響的一次「小考驗」。事情看似不大，但帶來的啟示還是蠻大的。特別是對於中美這樣存在太空戰爭可能性的國家，這一案例值得進一步研究。
第一個啟示是「星鏈」是一個主要用於民用還是主要用于軍事用途的通信系統。馬斯克在此前的採訪中多次強調，他建設「星鏈」的初衷是為了讓世界各地的人們能夠使用更便宜、更便捷的通信服務，幫助消費者做一些有用的、和平的事情，而絕不會被用於戰爭。
但俄烏衝突爆發後，馬斯克毫不猶豫地向烏軍提供「星鏈」服務。雖然很多用途都存在一定的局限性，但這並不影響「星鏈」已經被軍方使用的事實。
做吧
目前，「星鏈」已經使用了很長一段時間，但給人的印象是在民用通信領域並沒有取得多少成果。相反，它在軍事通信領域的存在感很強。
據悉，「星鏈」背後最大的投資者是五角大樓，而不是馬斯克創立的SpaceX。之所以讓SpaceX主導「星鏈」建設，同時反覆強調「星鏈」是民用，是因為這樣可以省去很多問題，尤其是降低敏感度。
「星鏈」從建設之初到使用，都存在相關爭議。最具爭議的是「星鏈」佔用了大量軌道資源，嚴重威脅其他國家航天器的運行安全。據統計，截至今年8月底，在軌「星鏈」衛星數量超過5000顆。隨著後續「星鏈」的建設，在軌衛星數量將不斷增加。《星鏈》
隨著衛星數量的增加，軌道空間自然會變得擁擠，其他國家航天器的安全得不到保障。
這並不聳人聽聞。此前，「星鏈」衛星曾兩次差點撞上中國空間站。出於安全考慮，天宮號只能緊急剎車以避免風險。中國隨後就此事向聯合國發出了普通照會。如果它能夠威脅到中國的空間站，當然也會威脅到中國的其他航天器。
馬斯克以民用為名，不斷擴大「星鏈」規模，讓「星鏈」衛星數量大量增長，同時「星鏈」也將進入俄烏的衝突之中。每一個事件都提醒中國和其他國家一樣，「星鏈」背後隱藏著一個大陰謀。國際社會必須重視「星鏈」顛覆性擴張帶來的風險，有必要出台法律法規規範「星鏈」的發展。
中國空間站
對中國的第二個啟示是，必須有自己的通信導航系統，而且必須完整、安全、穩定。
在現代戰爭中，通信和導航的重要性不言而喻。沒有安全的通信網路，己方軍隊就無法及時共享戰場信息和情報，無法協調作戰。沒有導航，部隊的調動和武器的運作將受到嚴重限制。
尤其是導彈，能否擊中敵方目標、精度如何，取決於衛星導航水平。幸運的是，中國在這方面已經取得了重大突破。
2020年6月，隨著最後一顆導航衛星的發射，中國自主建設的「北斗」通信導航系統正式完成組網。經過30多年的奮鬥，中國人終於擁有了自己的通訊導航系統。
因為北斗，中國打破了美國GPS的壟斷。未來，中國將使用高精度的通信和導航服務。它不會再看美國人的臉色，也不再擔心美國會中斷服務。
當然，有了北斗，我國通信導航系統的建設還要繼續，相關技術也要迭代升級。只有這樣，中國才能在潛在的戰爭中擁有更強大的牌，確保自己刀槍不入。
