經過20多年漫長的精雕細琢，印度的「國產」航母終於要服役了。根據印度媒體的報道，印度的國產航母「維科蘭多」號將於9月2日正式交付。
這艘印度人所說的亞洲最強航母，滿載排水量為4萬噸，於1999年開始設計建造，經過了漫長23年的「磨鍊」，終於等來了交付海軍的這一天。這艘讓阿三國度引以為傲的「國產貨」，居然創下了多項「世界第一」，而這一波神仙般的操作，無疑也成為了全世界的笑話。
那麼，印度的這艘國產航母究竟在哪些項目上創下了世界第一呢？下面我們就一項一項的來捋一捋。
第一、世界上建造周期最長的航母
維科蘭多號航母從1999年在印度的科欽造船廠
開始設計建造，但由於技術和材料的問題，該項目遭遇多次停工和擱置，因此建造進度異常緩慢，從建造初期一直到現在，這艘航母仍然沒有徹底完工，服役時間也是從2015年一直拖到現在，至於說9月2號能不能真正服役，恐怕也只有他們自己知道。也就是說，從一開始的設計建造，到現在已經經歷了23年的時間，成為了世界上建造周期最長的航母。
第二、下水次數最多的航母
在所有的水面艦艇建造的歷史上，無論是哪一種艦船，只要是下水就意味著這艘船已經建造完成，下一步就是進行一系列的海試以後，就可以交付。而印度這邊就是喜歡不按套路出牌。一個維科蘭多號航母，硬是給它下水了三次也沒能交付。那麼，具體的原因是什麼呢？
2011年12月29號，維科蘭多號進行了首次下水，此次下水的目的，是因為當時造船廠接到了其他大型船隻的訂單，但是維科蘭多號已經在船塢里停工了很長一段時間，由於占著茅坑不拉shi，無奈之下只能先把它拖出來，給其他船隻騰出地方。直到2012年，這艘航母才再次回到船塢中，不過，由於長時間受到雨淋水泡，所以全套設備都要重新安裝一遍。
第2次下水在2013年的8月份，當時整個工程量只完成了30%左右。第3次下水是2015年5月28號，當時這艘航母的外觀除了沒有安裝艦島之外，其他已經基本成型了，不過由於船塢大門的故障，當時這艘航母連船塢都沒有出去。由於屢次下水失敗，導致了它成為了下水次數最多的航母。
經過反覆的下水和返廠，「維克蘭特」號航母終於在2021年8月8日迎來了首次出海試航，不過由於「不可控因素」，這艘航母至今也沒能服役。
第三、世界上第一艘未服役就大修的航母
自2015年下水後，這艘航母直接沉寂了五年，直到2020年才官宣海試，為了籌備這次海試，印度也是做足了準備。
首先就是加固了船體，這樣做可以避免航母在還未開出去的時候就沉沒。當然這樣做也是有原因的，因為航母存放的這幾年裡，出現了一些小問題。
原來是印度工人在日常維護的時候，不小心把航母給敲出了數百條裂痕。雖然這些小裂痕也沒引起太大的事故，但是遇上了航母被海水倒灌，所以不得不把它拖回去，重新進行大規模的修理。
第四、全球首艘「萬國牌」航母
這艘印度人民引以為傲的國產航母，實際上從材料到設備設施，沒有一處是印度自己國產的東西，據悉，這艘航母的設計圖紙來自義大利，鋼材來自俄羅斯，動力系統來自美國，航電系統來自芬蘭，雷達系統來自以色列，就連艦載機，也有可是是俄羅斯的米格29，也就是說，這艘印度的國產航母，除了是在印度當地建造的，其他沒有一項是他自己的，妥妥的一個「萬國牌」，放眼全球，僅此一家、僅此一艘！
第五、全球首艘「裸體」服役的航母
由於印度高層太過心急，一心想著讓這艘航母快點服役，好能儘快的再次迎來雙航母時代。所以在當下很多進度尚未完成的情況下，就急著讓這艘「裸體」航母交付。
但是，直到現在，別說讓它快速形成戰鬥力，甚至就連航母的舾裝都還沒有完成，航母上重要的裝置攔阻索也沒有安裝，艦載機更是八字還沒有一撇。目前來說，充其量也就是航母自身「能移動」，其他的就沒有什麼了。因此，它也成為了全球首艘裸體交付的航母。
不得不說，印度是一個神奇的國度，別人想都想不到的事情，他們總是能夠神奇的做出來，完全出乎人們的意料。而這艘自認為亞洲最強的航母，也變成了許多人茶餘飯後的笑料。
