越南想修700公里鐵路，希望中國援助轉讓技術，還提更多合作要求

隨著近年來全球產業鏈出現調整，越南試圖努力抓住這一歷史性機遇，不過由於基礎設施不完善，令越方的發展受到嚴重製約。對此，越南希望鄰國能夠幫一把，在鐵路領域提供更多援助支持。

越南總理范明政在會見鐵路通信信號集團董事長時表示，中國在鐵路對接和城市鐵路方面優勢十分廣泛，越南真誠希望中方能在鐵路領域，對越南進行設計、施工和技術轉讓方面的援助工作。

越方強調，目前越南北部老街至海防、諒山至河內、芒街至海防等邊境關鍵鐵路線，有大概700多公里急需對接和升級，並對邊境貿易有著十分重要的作用，希望中方能夠儘早合作，幫助越南解決鐵路人力資源的困難，並願就此加強雙方有關部門溝通，以貫徹項目進行。

目前，連接越南與我國的邊境鐵路主要有3個方向，一條是雲南方向老街至河內的「滇越鐵路」，另一條是廣西方向同登經諒山至河內的「河同鐵路」，而最後一條則是計劃中的廣西方向芒街至海防，這3條邊境鐵路同廣西、雲南境內鐵路線一道，構成了「兩廊一圈」的北部灣戰略合作布局。

然而，與越南日益增長邊境進出口所不匹配的是，「滇越鐵路」和「河同鐵路」，一個建於1906年，另一個建於1902年，都是建成超過100年的米軌鐵路，由於軌距不同、運力受限，無法滿足日益增長的運輸需求，而越南自身也不具備足夠的鐵路建設能力，所以需要依靠外部幫助，才能達成目標。

不過，雖然越南方面想得挺好，而且這也有助於我國鐵路標準的國際化推廣，但最終在落實問題上，仍然需要越方自己努力，不能總一味依賴外部援助與優惠貸款，需要自籌資金尋找解決方案，同時也必須在鐵路項目執行問題上，減少行政干涉，提升行政效率才行。