經測算，2025年4月中國快遞發展指數為443.2，同比提升6.5%。其中發展規模指數、服務質量指數、發展能力指數和發展趨勢指數分別為571.9、658.3、224.1和69.3，同比分別提升15.7%、1.5%、1.4%和2.4%。4月，快遞市場蓬勃發展，服務網路能效提升，產業協同能力增強，智能化、綠色化發展取得積極成效。
圖1 2023年4月-2025年4月中國快遞發展指數
4月，快遞發展規模指數為571.9，同比提升15.7%。從分項指標看，4月快遞業務量預計同比增長20%，快遞業務收入預計同比增長8.5%。4月，快遞企業深耕明前茶、蔬果、鮮花、醫藥、珠寶、汽車配件等領域，積極服務現代農業與先進位造業，暢通逆向寄遞服務渠道，有力支撐消費品「以舊換新」，切實滿足消費者多元化寄遞需求，推動業務規模穩步擴增，較2024年提前18天突破500億件。4月，日均業務量預計在5.5億件左右，其中清明節期間（4月4日—6日），全國共攬收快遞包裹13.99億件，同比增長17%。
4月，快遞服務質量指數為658.3，同比提升1.5%。從分指標來看，快遞服務公眾滿意度預計為84.8分，同比提升1分。4月，快遞企業不斷深化服務內涵，探索跨界合作新模式，推動服務質效穩步提升。一是優化提升末端體驗。快遞企業聚焦社區居民服務需求，創新「物流+物業」合作模式。一方面，打通社區出入系統與快遞送單系統，解決最後「一百米」配送難題，提升上門服務時效；另一方面，以快遞代收代寄服務為基礎，協同物業拓展社區團購、家電清洗維修、以舊換新等服務領域，進一步延伸社區服務鏈條，提升惠民服務水平，推動社區服務多元化、便捷化發展。二是積極引領低碳發展。快遞企業積極調整運輸結構，發展綠色運輸。在長三角投入一批智能新能源重卡，推動幹線運輸低碳化、智能化升級。探索構建「公交幹線+快遞支線」混合配送體系，促進「公交+物流」服務集約化、綜合化、共享化發展。
4月，快遞發展能力指數為224.1，同比提升1.4%。一是不斷提高末端智能化水平。快遞企業推廣末端無人化設備，在長沙、岳陽、溫州、雄安、敦煌等地投放無人車，升級上海、石家莊、德州等地網點設備，以分揀自動化賦能末端提質降本。二是持續增強航空保障能力。快遞企業自有航空公司新增全貨機1架，復航「昆明—孟買」「昆明—金奈」「鹽城=大阪」等多條國際全貨機航線，航空貨運能力不斷加強。快遞企業聯合甘肅國際物流集團開通「蘭州—塔什干」全貨機航線，彌補甘肅至中亞地區全貨機航線的空白，進一步完善跨境物流網路。三是穩步拓展國際寄遞市場。快遞企業在西班牙馬德里、韓國仁川、利川等地投產海外倉，基礎設施布局加快推進，對亞太及歐洲地區的輻射能力日益增強。
4月，發展趨勢指數為69.3，同比提升2.4%。5月，五一、端午等節假日相繼到來，穩經濟促消費若干舉措加快實施，外部環境持續向好，行業發展動力與增長潛力將穩步趨強。
附註
1．快遞發展指數指標體系
快遞發展指數指標體系包含發展規模指數、服務質量指數、發展能力指數和發展趨勢指數等4個一級指標和11個二級指標。其中，發展規模指數包括業務量和業務收入2個二級指標，服務質量指數包括公眾滿意度、72小時準時率和用戶申訴率3個二級指標，發展能力指數包括快遞深度、網點密度、勞動生產率和支撐網路零售額等4個二級指標，發展趨勢指數包括業務增長預期和快遞資本市場預期2個二級指標。
2．評價方法
中國快遞發展指數評價採用指數評價方法，以2016年3月為基期，基期值設定為100，通過標準值實現數據的無量綱化，通過加權合成中國快遞發展指數。
3．數據來源
國內生產總值（gdp）、支撐網路零售額歷史數據來自國家統計局，其餘所有數據來自國家郵政局。
