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2014年3月8日，從馬來西亞吉隆坡飛往中國北京的馬航MH370航班突然消失，這架載有239名乘客的波音777客機，莫名的從這個世界上銷聲匿跡，留下的，只有無數的未解之謎。
2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布該航班客機失事，並推斷了機上所有人員都已遇難，在這失聯的十餘年當中，很多家屬都患上了PTSD，仍在漫長歲月中等待馬航的歸來。
如今，十一年已經過去了，對馬航新一輪的搜索將在澳大利亞西海岸約1500公里處重啟，然而，這次能否帶來新的希望？
重啟搜索：是希望還是又一次的失望
去年12月20日，馬來西亞交通部長陸兆福表示，原則上同意恢復對馬航MH370航班的搜索，並在12月31日的會議上決定海洋無限公司在南太平洋一處1.5萬平方公裡面積的水域進行搜索。
並將在今年年初與該公司簽訂以「無發現無收費」為原則的合約，這就代表如果該公司沒有發現任何殘骸，將沒有任何報酬。
其實，這並不是該公司第一次參與搜尋了，在去年的3月5日，海洋無限公司就表示之前曾嘗試過對馬航MH370的搜尋，不過都以失敗告終。
此公司在2018年行動失敗後就一直耿耿於懷，在這五年來一直保持與技術專家的合作並表示：「我們現在有信心重新開始對馬航MH370的搜尋工作」。
此次重啟，他們帶來了更準確的搜索範圍和更先進的技術，將搜尋馬航MH370的區域縮減至原有範圍的13.4%，這次他們鎖定了以前被忽略的新區域，包括了之前沒有涉足過的潛在地帶。
馬爾尚指出，新劃定的搜索範圍位於南緯33度至36度之間的狹窄海域，據了解，該區域的海洋深度大概在四千米，水溫保持在1℃至2℃，並且水流比較穩定。
如果馬航消失在此，就算過了十年，航班殘骸也有可能保持部分完好的狀態，以此增加被發現的幾率。
除了精確範圍之外，這次海洋無限公司還組建了更強大的艦隊規模，將配置最新的海洋機器人技術，包括自主水下航行器和遙控水面艦艇，其遠控船隊已經狀至23艘，堪稱「世界最大無人水面艇艦隊」
這些技術上和設備上的進步對此次搜尋增加了更大幾率的成功，馬爾尚說：「我們一直認為，找到飛機，將是對遇難乘客親屬的最大慰藉。
十年等待：家屬的期盼與痛苦
馬航MH370失連乘客的一位家屬表示，他們在2024年的3月曾前往馬來西亞表達過希望重啟對馬航的搜尋，並希望馬來西亞政府能夠公開懸賞搜索。
馬航MH370航班上共有239人，其中中國公民有154位，很多乘客家屬為了解開航班失蹤的謎團也進行了不懈的努力，他們週遊世界只為尋找殘骸。
雖然在這十餘年之間都搜尋未果，但是他們從未放棄，並十分感謝這次的搜尋行動，許多家屬都表示等待十年只想知道真相。
還有別的家屬直到現在也沒有為失連的親屬舉行葬禮和追悼會，因為他們選擇相信奇蹟的出現，相信有朝一日，他們的親人還會再回來。
有一些家屬想要通過法律途徑，向航空公司、飛機製造商等相關方尋找真相和索要賠償，他們希望通過法律手段，推動對MH370失蹤原因的調查。
機上空中主管的妻子雅基塔·岡薩雷斯表示，每年的3月8日，都能想起飛機失蹤的痛苦，那段時間，她一直盯著電視等待好消息的到來。
雅基塔·岡薩雷斯說道：「解決這個問題的唯一方法就是找到飛機，這就是為什麼搜索很重要，不要讓它仍然是一個謎」。
MH370案部分家屬的原告張律師表示，MH370這種類型的航班一般都是配備11位機組人員，但此航班當天的機組人員卻只有10位。
並且根據合同規定，一旦空中失連，馬來西亞航空公司和越南航空公司都要在5分鐘內採取救援措施，但飛機在失聯的幾個小時內都沒有及時搜救。
按照民航規定，如果飛機曾出現剮蹭事故，即使已經修復，航前檢查頻率也要高於普通飛機，但MH370並沒有嚴格按照要求檢查。
在過去的十年里，各種猜測和謠言一直不斷，有人認為是機械故障，有人認為是機長自殺，還有人認為是恐怖襲擊。
「為什麼飛機會少配備一位機組人員」、「為什麼沒有按照規定檢查和補救」這些問題是乘客家屬必須知道的真相。
雖然已經重啟對MH370的搜尋，但難度也是非常的大，可能需要很久的時間才能找到甚至也可能永遠也找不到，但馬航的失蹤也意味著航空部門需要加強安全管理，確保每一位乘客的安全。
一位乘客家屬表示：MH370不是過去，而是所有飛上天空的航班安全的未來。
信源：
原文登載於每日經濟新聞2月25日發布的關於「馬航MH370重啟搜索，「將更有針對性」！搜索公司：無發現不收費！家屬們仍在等待，律師：有家屬「寧可不要賠償，只要真相」
原文登載於廣州日報2月25日發布的關於「馬航MH370新一輪搜索工作25日將在澳大利亞西海岸重啟」
原文登載於環球日報2024年3月8日發布的關於「馬航MH370失蹤十年：重啟搜索方案曝光，有望解開消失之謎」
