韓國空難居然有更離奇的消息：黑匣子撞擊前4分鐘什麼都沒記錄！

韓國濟州航空一架客機於2024年12月29日在韓國務安機場（Muan Airport）墜毀，造成179人遇難，這是韓國本土最嚴重的空難之一。韓國交通部1月11日表示，失事飛機的飛行數據記錄器（黑匣子）和駕駛艙語音記錄器在撞擊前約4分鐘停止了記錄。這一異常現象引發了廣泛關注，因為黑匣子作為飛機上最可靠的系統之一，通常不會因意外事件而中斷工作。

這架航班7C2216從泰國曼谷飛往韓國西南部的務安機場，在降落時發生事故。飛機腹部著地並衝出跑道，隨後撞上堤壩並起火爆炸。飛行員在墜毀前4分鐘向空中交通管制報告稱，飛機遭遇鳥擊並宣布緊急狀態。機上兩名坐在尾部的受傷機組人員被救出，但其餘179人全部遇難。

目前，駕駛艙語音記錄器已在韓國進行初步分析，但由於數據缺失，已被送往美國國家運輸安全委員會（NTSB）實驗室進一步檢查。飛行數據記錄器也因損壞被送往美國進行分析。韓國交通部表示，調查人員將重點分析記錄中斷的原因，以確定這是否與事故直接相關。

從黑匣子的設計來看，它幾乎不可能自行中斷工作，也不太可能因鳥撞等事件停止記錄。儘管黑匣子可以被飛行員人為關閉，但在鳥撞事故中，機長和副駕駛不太可能選擇關閉記錄儀，因為這與其切身利益和優先考慮事項不符。歷史上，黑匣子的表現極其可靠，能夠承受極端環境，包括高溫、衝擊和高壓。現代黑匣子採用固態存儲技術，數據存儲在抗衝擊存儲單元（CSMU）中，能夠記錄數萬個參數，並在最惡劣的條件下保存數據。

此次空難引發了公眾對濟州航空安全管理的質疑，也凸顯了航空事故調查的複雜性。黑匣子數據的缺失可能對查明事故原因造成重大障礙。調查結果將直接影響未來航空安全政策的制定和改進，關係到全球航空安全問題。韓國交通部已召開緊急會議，延長對737-800機型的檢查期限，並承諾徹查事故原因。