第一觀察·瞬間 | 十年,造福沿途各國人民的殷殷關切

2024年04月24日00:15:10 國際 1509
第一觀察·瞬間 | 十年,造福沿途各國人民的殷殷關切 - 天天要聞

相隔十年,新華社記者的鏡頭記錄下兩個珍貴瞬間——

第一觀察·瞬間 | 十年,造福沿途各國人民的殷殷關切 - 天天要聞

新華社記者 岳月偉 攝

2024年4月22日,習近平總書記來到重慶國際物流樞紐園區,了解當地加快建設西部陸海新通道等情況。在一列滿載貨物的中歐班列前,習近平總書記駐足察看。

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2014年3月29日,德國杜伊斯堡港。「渝新歐」國際鐵路聯運大通道的終點。中國國家主席習近平來到這裡。三聲鑼響後,從中國重慶始發的列車滿載著貨物緩緩駛入。

十年多次考察過問,習近平總書記對這條鐵路為何如此關心?

「賦予古絲綢之路新的時代內涵,造福沿途各國人民」,十年前,習近平總書記在杜伊斯堡港提出殷切期待。

從重慶出發,經西安蘭州烏魯木齊,向西過北疆鐵路,到達邊境口岸阿拉山口,進入哈薩克,再經俄羅斯白俄羅斯波蘭,至德國杜伊斯堡,中歐班列將中國內陸腹地與歐洲的鐵路貨運時間從40多天縮短至10多天。

2016年1月4日,習近平總書記來到重慶果園港考察,聽取長江上游航運中心建設、鐵路公路水路聯運等情況介紹。聽說「渝新歐」國際鐵路沿線國家實現一次報關查驗、全線放行,他讚賞「挺好」。

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2016年,中國鐵路正式啟用中歐班列統一品牌,對班列命名,「渝新歐」更名為中歐班列(重慶),後成渝兩地中歐班列共建共享,品牌正式統一為中歐班列(成渝)。如今,以團結村中心站為主要到發點,中歐班列(成渝)穩定運行線路超50條,輻射近40個國家和地區的110個城市。

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十年間,無論是在考察時還是在出訪中,習近平總書記持續關注中歐班列運行情況,多次強調支持中歐班列發展,彰顯了推動中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全方向發展,促進全球經濟發展、增進各國人民福祉、推動構建人類命運共同體的信心與決心。

十年迅速發展,今昔對比跨越有多大?

今天的重慶團結村中心站,印有「中歐班列」字樣的集裝箱堆積如山,橙色龍門吊起降不停,轉運貨車來往穿梭,擁有員工及裝卸工600餘人,年辦理量達70萬標準集裝箱。

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團結村中心站從默默無聞的小站,成為頗有名氣的樞紐,運送貨單從「品種單一」變成「門類齊全」,裝載情況從「有去無回」變為「滿載而歸」,線路數量從「連點成線」發展到「織線成網」。

從中國運往歐洲的貨物品類已經拓展到汽車整車、機械設備等53大門類、5萬多種商品;歐洲運往中國的貨物品類也逐步拓展到機電產品、食品、醫療器械等多種商品,運送貨物價值累計超3400億美元。

成都鄭州義烏、西安……越來越多的城市陸續開通中歐班列。截至2024年3月底,中歐班列已累計開行超8.7萬列,通達歐洲25個國家222個城市。

2023年9月15日,中歐班列國際合作論壇在江蘇開幕,習近平總書記發來賀信。賀信中提到,中歐班列開行以來,保持安全穩定暢通運行,開創了亞歐國際運輸新格局,搭建了沿線經貿合作新平台,有力保障了國際產業鏈供應鏈穩定,為世界經濟發展注入新動力。

十年迅速發展,展現開放合作、互利共贏的堅定立場。

中歐班列,不僅僅是一趟趟列車,更代表著開放合作的思維。

總書記此次考察所來到的重慶國際物流樞紐園區,不僅是中歐班列的始發站,也是西部陸海新通道鐵海聯運班列始發站,是我國西南地區高水平對外開放的一個重要樞紐。園區構建「通道+樞紐+網路」現代物流運行體系,西部陸海新通道、中歐班列、渝滿俄、渝甬四向國際班列開行線路62條,輻射112個國家的503個港口。

跨越山海,御風而行。一列列「鋼鐵駝隊」,打開西部地區對外開放新空間,共繪造福沿途各國人民的美好圖景。

策劃:陳國軍、張旭東

監製:張曉松、鞠鵬

主筆:胡浩、謝希瑤、周思宇

統籌:劉東凱、吳晶晶、張桂林、朱基釵

視覺:李濤、張惠慧

編輯:包昱涵、何曉

新華社國內部、重慶分社聯合製作

新華社第一工作室出品

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