美國的首條高鐵已經通車,時速高達204公里,舉國歡...

2023年09月25日01:47:04 國際 1799

美國的首條高鐵已經通車,時速高達204公里,舉國歡騰!不好的是,開通當天,就撞死了一名行人。


不過這也是常事。美國媒體曾經統計了一份數據,2018年到2019年間,美國邁阿密和西棕櫚灘之間的火車,就造成了98人死亡。


美國交通部也給出一份這條鐵路的數據,這條鐵路上的列車,每運行51500公里,就有一人死亡,每運行209200公里,就會發生一起大型事故。


為什麼美國人這麼高興呢?


因為美國真的就這麼一條高鐵,雖然是私營鐵路,從邁阿密奧蘭多,全長378公里,時速是200公里。


不過,200公里的時速是跑不到的,只能跑短短的十多分鐘,因為它用的是生物柴油。總體來說,在市內大概時速127公里,郊區提速到177公里,有合適的地段,會嘗試跑200公里。


也就是說,這在我國,還算不上動車。


亮線快車確實準備修中國版高鐵,計劃是修南加州拉斯維加斯的高鐵,時速305公里,計劃2027年開通,不過現在還沒有動工跡象。


美國聯邦也修過高速鐵路。


2000年,美國國家鐵路客運公司,修了一條高鐵,從波士頓華盛頓,全程290公里,8個小時,設計時速240公里,不過運營以後,時速基本都是115公里。


加州也考慮過修高鐵啊,2008年就開始籌劃,結果設計線路的時候,沒有技術實現穿過一個山區。如果實在要修,原計劃的60億美元肯定不行了,至少得108億美元。


等加州認真的考慮修建的時候,建設公司說沒有330億修不了。看來之前報108億還是低了,沒有嚇唬住加州。


然後加州高鐵就不了了之了。


那麼,一家私人公司,為什麼要建這條鐵路呢?


因為投資這條高鐵的公司,調查發現每年有4000萬人走這條線路,這是一條自駕旅遊線路。


如果有火車的話,每年有800萬人乘坐的話,這條線路就能運營下去,於是投資了50億美元。


這條鐵路全長378公里,全程3.5個小時,畢竟中途有停靠站嘛,不過,比自己開車要節省半個小時。


票價是多少呢?商務座79美元,頭等座往返149美元,家庭票4人往返398美元。貴不貴呢?


我們來算一下自己開車的成本。


佛羅里達州,邁阿密和奧蘭多之間開車要走4個小時,往返的高速費大概20-30美元,油費大概25-40美元,大概是往返45-70美元,比坐火車便宜。


別再笑話美國了,好歹已經有高鐵了!

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