受市場疲軟影響，集裝箱海運市場持續呈下跌態勢，多數航線運價下跌。
最新數據顯示，上海航交所發布的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)繼上一期跌破千點後，本期再度下跌，報收於934.31點，跌幅4.6%。四大遠洋航線全部下滑，遠東到美西和美東運價跌幅都超過13％。
馬士基上周率先降價
據多方了解，近日馬士基多條航線降價。6月13日，馬士基在發給客戶的信中，宣布會在本月底前提供全亞洲運往美國西岸港口的超低運價，每FEU的運價自1200美元降為850美元，降價350美元。14日，馬士基推出鹽田-美西每大箱861美元外加70美元文件費的特惠價。
不過，業內人士表示，馬士基特價基本拍不到，廣告意義大於實際意義。另外，還有業內人士表示，馬士基此次是因為艙位裝載率僅七成多，才推出限期大降價。
但受馬士基降價的影響，現貨市場運價應聲下跌。上周一美西還在1150-1250美元的運價，如今跌至1000-1050美元，部分公司繼續留守1100-1150美元的卡位線上。
集裝箱船運價指數兩連跌
據上海航運交易所6月17日發布出口集裝箱運輸市場周度報告，上周中國出口集裝箱運輸市場總體延續下跌走勢，貨量整體略有恢復，但市場表現較為疲軟，多條遠洋航線運價下行。6月16日，上海出口集裝箱綜合運價指數為934.31點，較上期下跌4.6%。
遠洋航線方面，全部下滑：
· 遠東到歐洲 運價每TEU(20尺櫃)為859美元，較上期下跌23美元，跌幅2.76％；
· 遠東到地中海 每TEU(20尺櫃)為1601美元，較上期下跌25美元，跌幅1.53％；
· 遠東到美西 每FEU(40尺櫃)為1207美元，較上期下跌181美元，跌幅13.04％；
· 遠東到美東 每FEU(40尺櫃)為2103美元，比上期下跌332美元，跌幅13.6％。
近洋線方面，遠東到日本關東、關西、韓國及東南亞都是持平。
市場人士表示，雖然馬士基曾多次帶頭髮動的運價戰，但此次美線價格戰是否正式開打，遠洋航線運價是否會進一步下跌，還需進一步觀察。
文章內容由運去哪整理自上海航運交易所、界面新聞、海運網等，轉載請註明。
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