3月18日，長安逸達正式宣布上市了，新車售價8.79-10.79萬，相比預售價下調了2000~3000元。這款車之前我們已經去店靜態體驗過（回顧點擊《探店長安逸達 | 要不是看到發動機，我差點以為是電車》）。
新車上市後，不少網友留言問我們這車到底值不值，是否可以入手？今天這篇文章，我們就認真談談這個問題。首先，筆者強烈建議大家把目光鎖定在8.79萬的入門版，直接迴避高配車型，因為入門版的配置實在太高了，官方宣傳十大標配，其實已經是婉約向大家表達，入門版車型就是性價比最高的選擇。
OK，10萬元以內可以買到啥？如果只看合資品牌和一線自主品牌，選擇並不多。如果選合資品牌，那麼只能買一系列特供拉皮車，比如別克凱越、大眾桑塔納、起亞福瑞迪、斯柯達昕動、現代悅動、雪佛蘭科沃茲等等。這些車型雖然都是A級車，但無論空間、配置、動力、設計都完全被逸達吊打，並不算好的選擇。9.88萬的大眾寶來，也許看起來很香，但實際只能買到上老款手動擋車型。
因此能真正與逸達形成競爭的還是一線自主品牌的產品， 比如逸達的自家兄弟，長安逸動和銳程PLUS；最暢銷的自主轎車吉利帝豪；運動型轎車傳祺影豹以及十萬以內唯一的插混轎車——比亞迪秦PLUS。
長安逸達相比這些車型是否有競爭力呢，我們挨個分析。
首先是長安自家的逸動和銳程PLUS，逸動起售價7.29萬，雖然看起來更便宜，但這個價格只能選擇手動擋車型，逸動自動擋已經來到了8.49萬，跟逸達僅相差0.3萬元，但逸達在尺寸、配置和設計上遠遠領先逸動，所以相比逸動，逸達可購性更強。
至於銳程PLUS，這款車的尺寸已經接近B級車，銳程PLUS相比逸達的優勢在於，尺寸比逸達更大，後排空間更好，後懸架也是多連桿式獨立懸架，逸達則是扭力梁式非獨立懸架。但劣勢也很突出，銳程PLUS起售價已經來到9.99萬，逸達相比之下要便宜1.2萬元，並且配置方面逸達更豐富，設計上相比銳程PLUS也更時尚，更具科技感。
再來看長安汽車的老對手——吉利帝豪，首先帝豪的口碑和認知度是逸達這款全新產品無法比擬的，並且價格方面，帝豪可以下探到6.99萬。但從但產品力上看，逸達的確更具優勢，比如同價位下，很直觀可以發現逸達的配置、尺寸、動力都遠勝吉利帝豪。除非預算在8萬元以內，不然逸達理應是更好的選擇。
接著看傳祺影豹，影豹是一款主打運動調性的產品，和逸達這種家用取向的車有明顯的差異。兩款車在價格上有重疊，但影豹整體價格區間更貴，同價位下，逸達的配置遠高於影豹，但駕控方面逸達大概率是不如影豹的。兩款車的抉擇全靠用戶喜好。
最後就是當下十萬級轎車的BOSS級產品，比亞迪秦PLUS，作為十萬元室內唯一的插混轎車，能掛綠牌的秦PLUS對一眾競品堪稱是降維打擊，比亞迪之所以把秦PLUS的定價下探到十萬元以內，就是想以價換量，做大市佔份額。同價格區間下，逸達的配置比秦PLUS高，空間也更好，但也僅此而已了。因此，如果預算達到10萬級，秦PLUS反倒更有吸引力。
總結來看，逸達是一款競爭力很強的產品，市面比逸達性價比更高的車不太多。尤其是8.79萬的逸達，可以說是9萬元以內最強轎車。但預算達到10萬，用戶就有可能關注到其他產品。因此，逸達雖好，但不要買高配哦！
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