據基建通大數據（cnsuido01）統計，近日，又有 16 項重大公路、鐵路、城軌交通項目初步設計、可研報告、項目核准獲得省發改委、交通廳、生態環境廳等批複，項目總投資額近 1800 億元。其中部分項目已經確定了相關工程的中標單位。具體的項目批複情況如下：
一、公路項目
1.1 宣城至東至高速公路涇縣至青陽界段項目
最新動態：2022 年 11 月 30 日，工程初步設計獲安徽省交通廳批複。
核定總概算：56.1371 億元
路線全長：約 39.24 公里
設計速度：100 公里/小時
項目總工期（自開工之日起）：36 個月
工程概況：項目起自涇縣黃村鎮九義村，接蕪湖至黃山高速公路及在建宣城至涇縣高速公路，往西延伸，經涇縣黃村鎮、丁家橋鎮、桃花潭鎮，止於涇縣與青陽縣交界竹溪村，接規劃寧國至樅陽高速公路池州段。採用雙向四車道的高速公路標準設計，路基寬度 26.0 米，設計速度 100 公里/小時。全線設置隧道 3045m/3 座，橋樑總長 9229m/14 座，涵洞 49 道，通道 55 道；設置互通式立交 4 座，服務區 1 處，收費站 3 處，養護中心和管理中心各 1 處。計劃於 2022 年年底開工。
項目投資人：安徽建工集團股份有限公司（牽頭人）、安徽省公路橋樑工程有限公司、安徽省路橋工程集團有限責任公司、安徽水利開發有限公司、安徽省路港工程有限責任公司（聯合體）
1.2 國道 G228 線霞浦石頭鼻至沙塘里村段
最新動態：2022 年 11 月 30 日，初步設計方案通過審查。
項目總投資：34.22 億元
路線全長：約 21.56 公里
設計速度：60 公里/小時
工程概況：路線起於霞浦縣三沙鎮石頭鼻村，接已通車的古桶至石頭鼻段，經隴頭村、浮山村、青岐村、松漁村、沙塘街村，終於沙江鎮沙塘里村，接在建的沙江鎮沙塘里至溪南德土鼻段。
1.3 淮南至桐城高速公路淮南段工程
最新動態：2022 年 12 月 2 日，工程初步設計獲安徽省交通廳批複。
項目核定總概算：92.8356 億元
路線全長：約 56.438 公里
設計速度：120 公里/小時
項目總工期（自開工之日起）：36 個月
工程概況：路線起點位於淮南市田家庵區曹庵樞紐，順接滁新高速及 S17 蚌合高速，自北向南經曹庵鎮、史院鄉，上跨庄墓河後進入壽縣境內，經大順鎮、瓦埠鎮、小甸鎮、劉崗鎮，止於合肥新橋國際機場西北側淮南市、合肥市界處，接待建淮南至桐城高速公路合肥段。全線設特大橋 2 座、大橋 20 座、中橋 18 座；設支線上跨橋 6 座；設曹庵（樞紐）、史院、大順、小甸、李山、劉崗（樞紐）、劉崗西等 7 處互通立交；同步建設匝道收費站 5 處、服務區 2 處、養護工區 1 處等必要的交通工程及沿線設施。工程擬定 2022 年 12 月開工，2025 年 12 月建成通車。
1.4 諸暨至嵊州高速公路工程
最新動態：2022 年 12 月 2 日，工程可行性研究報告通過審查。
項目總投資：約 214 億元
路線全長：約 65.3 公里
設計速度：100km/h
工程概況：項目起於諸永高速諸暨街亭樞紐順接紹諸高速延伸線，止於常台高速嵊州三界鎮上潛嶴村附近，設樞紐 3 處、互通 5 處、服務區 1 處，擬採用雙向六車道高速公路標準建設。
1.5 重慶經敘永至筠連高速公路瀘州段
最新動態：2022 年 12 月 2 日，項目核准獲四川省發改委批複。
項目估算總投資：約 164.22 億元
主線全長：約 69.4 公里
設計速度：100 公里/小時、80 公里/小時
工程概況：項目路線起於瀘州市合江縣先灘鎮（川渝省界），接在建的重慶經敘永至筠連高速公路重慶段，經合江縣福寶鎮，在穆村進入貴州境，接貴州省規劃待建的重慶經赤水至敘永高速公路赤水段，在赤水市大同鎮再次進入四川境，經瀘州市敘永縣大石鎮、水尾鎮，止於龍鳳鎮（瀘州與宜賓交界處），接規劃待建的重慶經敘永至筠連高速公路宜賓段。同步建設合江支線，起於合江縣白鹿鎮，接已建的 G93 成渝環線，經甘雨鎮，止於福寶鎮。項目主線在四川境內全長約 69.4 公里，合江支線長約 23.6 公里。全線採用雙向四車道高速公路技術標準建設，其中，主線起點至敘永西樞紐段（約 65.8 公里），設計速度 100 公里/小時，路基寬度 26 米，橋樑和路基同寬，隧道建築限界 10.75×5 米；敘永西樞紐至止點段（約 3.6 公里）及合江支線，設計速度 80 公里/小時，路基寬度 25.5 米，橋樑和路基同寬，隧道建築限界 10.25×5 米。全線橋涵設計汽車荷載採用公路—Ⅰ級。全線採用瀝青混凝土路面。主線設置先灘、天堂壩、大石、水尾、敘永東（廈蓉樞紐）、興隆、敘永西（成貴樞紐）共7處互通式立交，服務區1處。合江支線設置白鹿（成渝環線樞紐）、甘雨、福寶、福寶（渝敘筠樞紐）共4處互通式立交。同步建設3條互通式立交連接線，共計約2.5公里，連接線採用二級公路技術標準。
1.6 國道 246 高縣繞城公路
最新動態：2022 年 12 月 2 日，項目核准獲四川省發改委批複。
估算總投資：約 20.45 億元
路線全長：約 20.1 公里
設計速度：60 公里/小時
建設工期：30 個月
工程概況：項目路線起於宜賓市高縣文江鎮兩河口，接國道 246 珙縣至高縣段，沿高縣新縣城北側和西側新建公路，經斑竹林、下壩、西江村、白楊林、黃林坡，止於糖房壩，順接國道 246 高縣至筠連段。路線全長約 20.1 公里，全線採用一級公路技術標準建設，設計速度 60 公里/小時。路基寬度 23 米，橋樑與路基同寬。隧道建築限界 9.75×5.0 米。新建橋涵設計汽車荷載等級採用公路—I級。全線採用瀝青混凝土路面。全線同步建設必要的交通工程和沿線設施。
1.7 玉溪機場高速公路（紅塔區研和至江川區江城）工程
最新動態：2022 年 12 月 5 日，工程可行性研究報告獲雲南省發改委批複。
項目估算總投資：105.6852 億元
主線全長：37.659 公里
設計速度：100 公里/小時
工程概況：項目起於紅塔區研和街道哨坡附近，設樞紐互通立交連接國高 G8511 昆磨高速；止於江川區江城鎮桃園村附近，設樞紐互通立交連接澄江至江川高速公路。主線按雙向六車道高速公路標準建設，路基寬 33.5 米。主線共設置橋樑 35 座，隧道 5 座。設置互通式立交 4 座，其中樞紐互通 2 座，普通互通 2 座。
1.8 無錫至太倉高速公路無錫至蘇州段工程
最新動態：2022 年 12 月 5 日，工程初步設計獲江蘇省發展改革委批複。
估算總投資：約 242.49 億元
路線全長：50.04 公里
設計速度：100 公里/小時、120 公里/小時
建設工期：4 年
工程概況：本項目路線起自與滬蓉高速公路交叉處的無錫北樞紐，接已建的錫宜高速公路，向東經無錫惠山新城、錫北、東港和羊尖，跨越望虞河後，向東南經蘇州辛庄和陽澄湖西，止於與蘇台高速公路交叉處的湘城西樞紐，路線全長 50.04 公里，其中無錫段 31.765 公里。設置主線橋樑(含互通主線橋)42 座、惠山新城隧道 1 處、互通式立體交叉 9 處。全線採用雙向 6 車道高速公路標準，路基寬度 34.5 米，起點至長安樞紐設計速度 100 公里/小時，長安樞紐至終點設計速度 120 公里/小時。預計年底開工。
1.9 國道 G324 線南安水頭新營至廈門界段公路工程
最新動態：2022 年 12 月 6 日，工程可行性研究報告獲福建省發改委批複。
項目總投資估算：12.68 億元
路線全長：約 6.5 公里
設計速度：80 公里/小時
建設工期：36 個月
工程概況：本項目起點位於南安市水頭鎮新營村，順接規劃建設的國道 G324 線洪瀨至水頭新營段，沿現狀道路布設約 2 公里至後坑村，設置後坑互通連接水頭鎮，建福鼎山隧道穿過福鼎山，終於南安與廈門翔安交界，順接規劃建設的國道 G324 線廈門段。路線全長約 6.5 公里，設特長隧道 1 座（全長 3934 米，其中泉州境內 3283 米，廈門境內 651 米）。全線採用設計速度 80 公里/小時的一級公路標準建設。水頭新營至後坑段（約 2.5 公里），結合城市道路功能，採用主輔路設計,主路雙向八車道，輔路雙向兩車道（設計速度採用 40 公里/小時），路基寬度 55 米；後坑至廈門界段（約 4 公里），雙向六車道，路基寬度 33 米。橋涵設計荷載等級採用公路-Ⅰ級。工程於9月28日舉行了開工儀式。
1.10 深圳外環高速公路支線（深汕第二高速公路大亞灣至坪山）
最新動態：2022 年 12 月 6 日，項目核准獲廣東省發改委批複。
項目總投資估算：77.29 億元
路線全長：約 15.28 公里
設計速度：100 公里/小時
項目路線起於惠州市大亞灣經濟技術開發區大涌村，與惠深沿海高速對接，向西途經大亞灣橫塘片區、深圳市坪山區，終於坪山區田頭村，與在建的深圳外環高速公路三期相交，順接南坪快速路三期，路線全長約 15.28 公里（含惠深沿海高速公路擴建 2.26 公里）。項目全線共設置橋樑 8518 米/16 座，其中特大橋 3 座，長約 3396 米；設置隧道 3 座，長約 2513 米；設置橫畲、田頭（樞紐）互通立交 2 處；設置管理分中心 1 處、養護工區 1 處。同步建設必要的交通工程和沿線設施。項目全線採用雙向八車道高速公路技術標準，路基寬 41.5 米。
1.11 國道 G206 線揭陽新亨至地都段改建工程
最新動態：2022 年 12 月 9 日，工程可行性研究報告獲廣東省發改委批複。
項目估算總投資：36.58 億元
建設里程長：約 40.2 公里
設計速度：80 公里/小時
建設工期：約 3 年
工程概況：項目位於揭陽市，起點位於揭東區新亨鎮獅崗村（K2344+121），離開現狀路往東側改新線，途經揭東區埔田鎮、錫場鎮、揭東開發區、雲路鎮、玉沼鎮，榕城區砲台鎮，於地都鎮鳳鳴村處（K2384+307）接回現有國道 G206 線。全線採用雙向六車道一級公路技術標準，路基寬 33 米。全線共設置橋樑 5896.2 米/29 座（含立交主線跨線橋），其中大橋 4972.7 米/14 座，中橋 923.5 米/15 座，互通立交 4 處，平面交叉 11 處，公路養護管理站 1 處。汽車載荷為公路-I 級。項目計劃年底開工。
勘察設計中標單位： 廣東省交通規劃設計研究院集團股份有限公司
1.12 104 國道杭州河庄至衙前段工程
最新動態：2022 年 12 月 10 日消息，工程可行性研究報告獲浙江省發展改革委批複。
項目估算總投資：約 202.5 億元
路線全長：約 22.9 公里
設計速度：80 公里/小時（高架橋）、60 公里/小時（地面道路）
工程概況：工程起點位於杭州錢塘區河庄街道規劃濱江二路與江東三路交叉處，順接規劃的 104 國道海寧許村至錢塘河庄段，路線向南延伸，經南陽街道、紅山農場、瓜瀝鎮，終點位於杭州市蕭山區衙前鎮與紹興市柯橋區交界處，與 104 國道紹興段順接。路線全長約 22.9 公里（其中錢塘區段長約 4.7 公里、蕭山區段長約 18.2 公里）。全線設互通立交 6 處，公路服務站 1 處，停車區 1 處。項目一般路段採用高架橋結合地面道路形式，蕭山機場西側凈空限制範圍採用分幅地面路布置形式。高架橋設計速度 80 公里/小時，地面道路設計速度 60 公里/小時。起點至江東大道段、杭紹甬高速至終點段高架橋、地面道路均採用雙向六車道；江東大道至杭紹甬高速段高架橋採用雙向八車道，地面道路採用雙向六車道。
二、鐵路項目
2.1 嘉興至楓南市域鐵路
最新動態：2022 年 12 月 1 日消息，項目可研近日獲得浙江省發展改革委批複。
投資估算總額：180.6 億元
線路全長：35.1 公里
設計速度：160km/h
全線共設車站：8 座
總工期：6 年
工程概況：項目起於嘉興南站，途經嘉興經濟技術開發區、南湖區、嘉善縣，止於嘉善縣惠民街道浙滬省界，線路全長 35.1 公里。沿線設嘉興南站、曹庄站、嘉興科技城站、湘家盪南站、七星站、歸谷站、嘉善站和楓南站共 8 個車站。本線與嘉善至西塘線在嘉善站按貫通運營條件建設。新建七星車輛段 1 座、嘉興南站控制中心 1 座，與嘉善至西塘線共享。採用最高運行速度為 160 公里/小時、交流供電的市域 C 型車。
前期工程中標信息：
總體總包設計標段：中鐵第四勘察設計院集團有限公司
工點設計Ⅰ標段：上海市城市建設設計研究總院（集團）有限公司
工點設計Ⅱ標段：上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司
岩土工程勘察項目Ⅰ標段：浙江華東建設工程有限公司
岩土工程勘察項目Ⅱ標段：上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司
控制性節點工程（嘉興南站）中標信息：
土建施工：中鐵一局集團有限公司
監理：三方建設集團有限公司
2.2 溫州市域鐵路 S3 線一期工程
最新動態：2022 年 12 月 8 日，工程可研獲浙江省發展改革委批複。
工程投資：約 122.4 億元
線路全長：33.2 公里
設計速度：120km/h
設車站：11 座
總工期： 4 年
工程概況：工程起於梧田站，終於飛雲站，設麗嶴車輛段，線路全長 33.2 公里，其中與甌越大道（原溫瑞大道）共線約 18.77 公里，佔全線的 60%。近期實施車站 11 座，其中地下站 1 座（梧田站），高架站 10 座，分別為溫州中學站、南白象站（原站名：上蔡站）、鵝湖站（原站名：南白象站）、仙岩站、羅鳳站、塘下站、瑞祥站（原站名：莘塍站）、明鏡公園站（原站名：萬松路站）、東山站（原站名：人民路站）、飛雲站（原站名：新城廣場站）。S3 線全線工程計劃於 2023 年 4 月開工，2027 年 4 月通車試運營。
三、城軌交通項目
3.1 石家莊市軌道交通 5 號線一期工程
最新動態：2022 年 12 月 2 日消息，工程可行性研究報告獲河北省發改委批複。
總投資：171.77 億元
全長：約 19.9 公里
最高時速：80km/h
設站：18 座
計劃施工總工期：60 個月
工程概況：工程線路起自宮北路站，終至談固北大街站，沿紅旗大街、友誼大街南北向敷設，串聯石家莊北站後，沿市庄路、光華路東西向敷設，全長約 19.9 公里，設站 18 座，全部為地下線。新建宮家莊車輛基地 1 座，主變電所 1 座。工程計劃於 2022 年底開工。
工程設計總承包中標單位：中國鐵路設計集團有限公司；中鐵第四勘察設計院集團有限公司；中鐵第六勘察設計院集團有限公司；中煤天津設計工程有限責任公司；河北省交通規劃設計研究院有限公司（聯合體）
工程勘察總承包中標單位：中國鐵路設計集團有限公司；機械工業勘察設計研究院有限公司
四、機場項目
4.1 揚州泰州國際機場二期擴建工程
最新動態：2022 年 11 月 29 日，工程初步設計及概算獲江蘇省發改委、民航華東管理局批複。
項目總投資：56.2 億元
建設工期：三年
工程概況：項目新建 1 條 3200 米的第一平行滑行道、客貨機位合計 36 個、T2 航站樓 97587 平方米、交通中心（GTC）29656 平方米，同步配套建設地面停車場、後勤保障中心及供油工程等。
工程設計中標單位：上海民航新時代機場設計研究院有限公司
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