油價又下跌了！
受國際成品油的大幅度下跌，國內成品油價格實現了「二連降」。部分省市地區92號汽油，終於是重回7元區間。從全國平均來看：
92號汽油，每升下調0.35元。
95號汽油，每升下調0.37元。
0號柴油，每升下調0.36元。
油價下調固然是一件喜事，加滿一箱油可以節省一二十塊錢。但是，細心的人可能就會發現：從年初到現在，國際原油漲漲跌跌，又回到70多美元/桶。但是，我們國內的成品油，卻再也回不到「6元時代」了。
給大家看下：2022年國內成品油所有的變化調整
從2022年的1月17號到今天，國內的成品油總共調整了23次。調整的金額幅度分別如下：
1月17號，汽油每噸上調345元，柴油每噸上調330元。
1月29號，汽油每噸上調310元，柴油每噸上調300元。
2月17號，汽油每噸上調210元，柴油每噸上調200元。
3月3號，汽油每噸上調260元，柴油每噸上調255元。
3月17號，汽油每噸上調750元，柴油每噸上調720元。
3月31號，汽油每噸上調110元，柴油每噸上調110元。
4月15號，汽油每噸下調545元，柴油每噸下調530元。
4月28號，汽油每噸上調205元，柴油每噸上調200元。
5月16號，汽油每噸上調285元，柴油每噸上調270元。
5月30號，汽油每噸上調400元，柴油每噸上調390元。
6月14號，汽油每噸上調390元，柴油每噸上調375元。
6月28號，汽油每噸下調320元，柴油每噸下調310元。
7月12號，汽油每噸下調360元，柴油每噸下調345元。
7月26號，汽油每噸下調300元，柴油每噸下調290元。
8月9號，汽油每噸下調130元，柴油每噸下調125元。
8月23號，汽油每噸下調205元，柴油每噸下調200元。
9月6號，汽油每噸上調190元，柴油每噸上調185元。
9月21號，汽油每噸下調290元，柴油每噸下調280元。
10月10號，不調整。
10月24號，汽油每噸上調185元，柴油每噸上調175元。
11月7號，汽油每噸上調155元，柴油每噸上調150元。
11月21號，汽油每噸下調175元，柴油每噸下調165元。
12月5號，汽油每噸下調440元，柴油每噸下調425元。
在這23次的調整，累計汽油上漲了1030元/噸，柴油上漲了990元/噸。可能有些人會說，國際油價有漲有跌，所以國內油價也有漲有跌。
這麼想，就真的錯了。
你只需要對比一下年初和現在的國際油價，再對比一下國內成品油年初和現在的油價，你就能明白，為啥說油價下調就是一個假象了。
所謂的「油價下跌」，基本上就是一個假象
年初的時候，國際原油價格是78美元/桶。那個時候，我們國內的成品油價格，92號汽油是5.95元/升。
而現在呢，國際原油價格漲漲跌跌，又回到了原來的水平，77.5美元/桶。但是，我們的92號汽油么？價格是又跌了，但是仍然高達7.98元/升（不同省市地區會有所差別）。
國家原油價格折騰了一整年，又回到原來的價格，沒漲沒跌。但是，我們的92號汽油價格，成功的從5.95元/升，漲到了7.98元/升。
請問這多出來的2元/升，是油桶的價格漲價了嗎？
然後專家又給出了神解釋：因為兩桶油一直在虧本運營。
為啥國內的成品油不和國際油價同步？專家給出的解釋：兩桶油一直在虧本運營。
國際油價漲，我們國內成品油價格必定跟著大漲。
這個叫做緊跟國際潮流。
國際油價大跌，我們國內成品油價格只跌一點點，或者是乾脆不跌。
這個叫走自己特色的道路。
專家給出了解釋：這為啥不和國際同步呢？因為兩桶油一直在虧本運營。
當國際原油價格上漲，因為成本增加了了，兩桶油虧本，所以國內成品油的價格就要跟著上漲。
當國際原油價格下跌，兩桶油之前儲備了大量的石油，總價值降低了，兩桶油也是虧本。所以，國內成品油價格仍然要繼續上漲。
我們國內其它企業如果虧損，都是大幅度的裁員、減薪，或者是直接倒閉破產。只有兩桶油天天喊著破產倒閉，而員工的福利待遇，在國企中一直是領跑的水平。
別說裁員了，每年不知道有多少剛畢業的大學生，想法設法的也要擠進去兩桶油工作。
每次跌幾毛錢就叫大跌，漲一塊多就叫小漲。兩桶油的漲和跌，和我們普通人的不一樣。
看著吧，這次因為國際原油不斷下跌，國內兩桶油連續跌了兩次，加起來不到五毛錢。即使再跌一次，三次跌的金額，估計加起來也就六七毛錢。
等國際原油一旦上漲，漲一次的幅度，就能超過跌三次金額的總和。兩桶油的價格策略，資本家看了都要流淚，周扒皮看了都要汗顏。
不要對兩桶油下調價格，抱多大的希望。看完今年國內成品油價格的所有漲跌，你就能明白：油價下調，其實就是一個假象而已。
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