今天是11月14日，星期一，隨著新的一周開始，國內油價預測走勢又將呈現新變化，因此，有不少人會重新將目光聚焦於油價預計變化狀態，以便應對新一輪調價帶來的影響，畢竟幾乎每一輪油價調整之後92號、95號汽油以及0號柴油價格均會迎來新變化，而這與車主朋友密切相關，只因油價漲跌和加油成本成正比關係。
按照最新消息可知，本輪計價統計周期第5個工作日原油變化率為0.07%，油價預測累計漲幅為7元/噸，較前一個工作日微幅上漲，不過總體仍處於擱淺區間，所以，與上一個工作日相比整體變化不大，油價最新預計仍處於擱淺，假如後期延續區間震蕩，那麼11月21日調價或呈現年內第2次擱淺，對應92號、95號汽油和0號柴油價格維持不變，屆時消費者加滿一箱汽柴油的費用與上一輪調價後保持一致。
此外，參考油價調整最新消息，本輪計價周期已經過半，雖然油價預測傾向於上漲，但較50元/噸的調價紅線仍有一段距離，這說明後期仍有較大的迴旋餘地。與此同時，因為新一輪成品油調價窗口將於2022年11月21日開啟，屆時將迎來今年以來第22輪油價調整，加上當前最新計價周期進行到第5個工作日，參考原油變化率監測數據，近期幾個工作日油價預計仍然處於擱淺狀態，意味著多空漲跌互抵之後，油價總體仍處於平穩狀態，這才促使油價最新預測呈現擱淺區間內，這也是筆者初步預判11月21日調價或呈現年內第2次擱淺的重要依據。
其次，在海外市場方面，市場普遍預期美聯儲將放緩加息步伐，因為美國10月份CPI數據好於預期，在一定程度上或意味著通脹在逐漸好轉。與此同時，在匯市方面，隨著投資者對美聯儲激進加息預期的降溫，推動更多資金撤出美元，導致美元指數上周累計大幅下跌4.13%，跌至近3個月來最低點。
美元顯著走弱，在很大程度上推動了以美元計價的風險資產價格反彈。國際金價上周累計大幅上漲，漲幅達到5.54%，創下自2020年7月以來的最大單周漲幅。美元匯率走軟支撐了國際油價，由於對持有其他貨幣的買家來說，購買美元計價的商品期貨成本下降，所以，國際油價實現連續上漲。
再者，根據數據顯示，美國勞工統計局（BLS）公布的10月通脹數據顯示，美國10月通脹率低於預期。美國10月份CPI環比上漲0.4％，低於預期的0.6％。10月CPI同比上漲7.7％，低於預期和前值。BLS表示：「10月份總體通脹同比增長7.7％，這是自2022年1月以來最小的年化增幅。」
顯然，從數據來看美國通脹逐漸減緩，助推市場預期能源需求將改善，疊加美元指數大幅下跌，國際油價在11月11日呈現顯著上漲。截至當天收盤，紐約商品交易所12月交貨的輕質原油期貨價格上漲2.49美元，收於每桶88.96美元，漲幅為2.88%。2023年1月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲2.32美元，收於每桶95.99美元，漲幅為2.48%。在漲跌互抵之後，上周美原油下跌約3.48％，布油跌幅為2.4％左右。
綜上所述，雖然近期國際油價開始反彈回升，但由於前期累計下跌幅度較大的緣故，我國成品油價未出現明顯反彈，參考調價主要指標可知，油價最新預計仍處於擱淺，且較調價紅線仍有距離，因此，11月21日調價或呈現年內第2次擱淺。
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