世界上技術最先進的10個汽車品牌

現代汽車是計算機時代先進技術推動的數十年工業發展的結果。模擬車輛已成為過去，化油器、點，甚至手動車窗曲柄都是經典車展的領域。這輛車是入門級的低端掀背車還是最豪華的陸上駁船都沒有區別——電腦控制著一切。

不僅僅是發動機管理需要硅來實現高效率和低排放：車窗、雨刷和座椅加熱器都通過電子控制單元運行。技術無處不在，每年都有更多的技術滲透到車輛中，將觸摸屏、冰箱甚至監控攝像頭帶入駕駛體驗。但即使電子控制器在我們所有的車輛中無處不在，一些汽車製造商也比其他製造商更好地展示或利用它。這裡有十個做得最好的。

10.賓士

梅賽德斯-賓士始終處於奢侈品的領先地位，同時也是技術的領導者。隨著從安全性和舒適性到性能和速度的各個方面的發展，MB 是一家進取、大膽和創新的製造商。作為行業的創新者，MB 為量產車帶來了許多第一，包括 1955 年 300SL gullwing 中的燃油噴射、1959 年 220 中的碰撞區以及 1981 年 S 級中的安全帶預緊器。

今天，MB 處於新興電力推進技術的前沿。隨著 全電動EQS的推出對於 2022 車型年，MB 將留下自己的印記，並保持其作為汽車技術領導者的傳統。雖然這款車不會以一系列令人眼花繚亂的未來太空時代小玩意兒席捲全球，但它將讓 MB 穩居奢侈品和科技領域的領導者地位。這並不是說它不提供一些尖端技術。儀錶板主要由一個端到端運行的 56 英寸超屏幕組成，屏幕專用於駕駛員、乘客和其他一切的中央控制。它採用創新的空氣懸架，每個角落都由計算機控制以對路況做出反應，並擁有充足的電力，續航里程可達 350 英里。簡而言之，梅賽德斯不會滿足於現狀。

9.特斯拉

在可以說是世界上最古怪的億萬富翁 CEO 的帶領下，特斯拉幾乎在所有涉及汽車和科技的榜單中名列前茅。率先為大眾製造電動汽車只是使特斯拉牢牢處於汽車技術前沿的眾多令人印象深刻的成就之一。作為汽車製造商，這家製造商最重要的單一品質是其整合新技術並將其投入生產的能力。當今許多常見的汽車功能都始於曾經被視為瘋狂的特斯拉創新。

如今已變得無處不在的這些功能中最著名的一項是大多數新車中的大型觸摸屏。自 2012 年推出 Model S 以來，這些屏幕一直是特斯拉駕駛體驗的主要內容。特斯拉還率先推出了自動駕駛、自動隱藏門把手以及與移動設備無縫集成到汽車操作中的技術。

儘管特斯拉的許多舒適功能和駕駛輔助設備已經應用到多家製造商的各種汽車中，但許多開創性的工程技術都深藏在表面之下。得益於創新的電池管理和高效電機，特斯拉成為第一家提供可與燃氣汽車競爭的電動行駛里程的汽車的公司。將此與巧妙地使用攝像頭以確保安全和安保以及發生碰撞時的「黑匣子」型功能相結合，您將擁有一輛充滿技術的汽車，可提供良好的擁有體驗和出色的駕駛體驗。

8.保時捷

今天生產的保時捷旗艦 911 車型具有與近 60 年前推出時相同的基本設計和形狀，但仍然是道路上最令人興奮的機器之一。在我們存在的自由市場資本主義體系中，沒有公司可以年復一年地生產相同的產品並期望繼續經營。然而，保時捷已經證明，只要汽車製造商與時俱進，並將現代創新注入經過驗證的平台，它就可以保持相關性。

對於保時捷來說，保留911的外形和布局是最重要的，看來只要有保時捷就有911，有911就有後置發動機4座快退。然而，為了跟上時代的步伐，保時捷在此過程中做出了許多改變，比如在 90 年代後期為他們的汽車增加了水冷系統。儘管許多特殊車型仍然可以使用傳統的手動變速器，但不久之後雙離合變速器成為標準配置，今天的汽車現在配備了用於信息顯示的屏幕以及用於氣候和娛樂的控制。

與往常一樣，保時捷最擅長的地方在於性能，從最新的 911 Turbo S 到全電動 Taycan ，它的性能可以超過 700 馬力，排量不到 4 升，這是特斯拉 Model S 的時尚且有吸引力的全電動替代品。作為性能和豪華的領導者，保時捷技術將永遠是一股不可忽視的力量。

7.大眾汽車

從 1930 年代到 1970 年代，大眾汽車生產了幾乎沒有變化的世界上最暢銷的汽車之一後，它試圖將自己重塑為現代汽車製造商，並一直將信封推向現代。這種對創新的推動使他們看到他們的 ID 系列電動汽車進入了一個沒有石油的未來。

想把柴油門的崩潰在後視鏡中，大眾汽車將全力以赴。該公司不僅選擇停止開發汽油發動機，而且還承諾完全停止生產。為了實現這些崇高的環保目標，他們開發了用於一系列電動汽車的全新 MEB 平台。大眾汽車似乎是第一家全力投入電動汽車的傳統製造商，並將在其銷售的各大洲將 MEB 平台用於各種車輛。憑藉 148-204 hp 的續航里程長達 340 英里，他們沒有設定任何基準，但他們正在為自己設定合適的參數。現代大眾汽車駕駛起來引人入勝且充滿樂趣，如果它們將與當前汽車相同的 DNA 傳輸到新平台中，大眾汽車應該繼續成為科技愛好者的最愛。

6.雷克薩斯

知道他們必須準備好給人留下深刻印象，豐田推出雷克薩斯不僅是為了與老牌的德國豪華品牌競爭，而且是為了征服它們。在推出他們的第一款車型LS400時，豐田投入巨資進行研究，以確保他們的車輛在平穩性、舒適性和質量方面超過所有標準，並與豐田傳奇的可靠性相結合。為了保持領先於德國人的努力，雷克薩斯繼續為他們的汽車帶來新鮮的創新技術，而不是華而不實和華而不實。

這家汽車製造商的一些最新車型可能缺乏來自矽谷的最新功能，但這僅僅是因為雷克薩斯知道其客戶重視經過驗證和可靠的功能而不是炒作。他們希望在重要的地方得到寵愛，並推動一些熟悉但最新的東西。這就是為什麼雷克薩斯繼續在提供現代和複雜的包裝方面表現出色，恰到好處地融合了尖端和可靠的技術。

5.勞斯萊斯

勞斯萊斯自誕生之日起就被譽為豪華車的領導者。該公司已經取得了許多可以說的偉大成就，如今，他們製造出首屈一指的豪華和品質汽車。為財務幾乎無限的客戶製造定製車輛意味著技術必須是任何地方都能提供的最好的技術。由於勞斯萊斯現在是寶馬的子公司，因此他們擁有大量的機械鑽頭，以確保他們的汽車由最強大、最高效的發動機以及最平穩的變速箱和柔軟的懸架提供動力。

但勞斯萊斯的亮點在於滿足挑剔的乘客的需求，並在車主考慮這些需求之前就預測到這些需求。勞斯萊斯體驗充滿異國情調的木材、優質皮革和毛絨地毯，讓乘客沉浸在完整的駕駛體驗中。頭條新聞展示了閃爍和發光的光纖星星系，為內部提供微妙的環境照明。后座乘客可以享受單獨的信息娛樂包，這些包配有類似於飛機上的摺疊式托盤桌，只是更好。出於所有這些原因以及更多原因，勞斯萊斯是豪華與技術合二為一的巔峰之作。

4.里維安

作為汽車界的新手，Rivian有很多東西要證明。為了吸引購買者遠離傳統汽車製造商，Rivian 需要為汽車購買者提供離開他們值得信賴的品牌的理由，並且他們會毫不猶豫地提供它。即將推出但已經投入生產的電動卡車車型一開始就擁有令人印象深刻的技術規格，但附加功能是 Rivian 皇冠上真正的寶石。

Rivian 的基礎模型卡車從四個車輪上的每個車輪上都有一個電機開始，產生約 800 馬力的總和，據汽車製造商稱，這能夠在短短三秒鐘內將卡車從 0 推進到 60。這輛卡車配備四個電機，是全輪驅動的，但也能夠通過彼此分開操作電機來處理不平坦的地形，以獲得最佳的抓地力或向前運動。它還有一個稱為「坦克功能」的帽子戲法，其中左右側輪可以向相反方向旋轉，導致卡車旋轉圓圈，就好像你向相反方向拉動坦克的驅動桿一樣。

除了使卡車成為一款功能強大且駕駛愉快的車輛的所有功能外，還有許多功能配件。它配備五個 110V 電源插座和幾個 USB-C 插座、門上的可充電手電筒、勞斯萊斯雨傘和內置 LED 燈的可移動藍牙揚聲器。駕駛室後面是一個足夠大的直通車廂，可以放一個高爾夫球袋、一些木材或許多釣魚竿。這本身就很酷，但門在床的兩側，兼作台階。一個可選的營地廚房可安裝到這些步驟之一，並將您的 Rivian 變成一個全面的戶外活動者。簡而言之，Rivian 正在精心準備的技術派對上亮相。

3.法拉利

從一開始，恩佐·法拉利就推動他的工程師成為賽道和街道上的佼佼者。法拉利有著悠久而傳奇的傳統，即率先到達終點線，知道如何將尖端工程技術應用於性能。法拉利不願意讓其他汽車製造商戴上王冠，堅持使用最好的技術來保持高速公路的王者地位。法拉利汽車價格昂貴，買家在購買時知道會發生什麼。他們期望某種程度的奢華，但大多數情況下，他們想要一輛操控性和性能比道路上其他任何東西都更好的汽車。

F40 和 F50 等賽車展示了法拉利在將他們在賽道上學到的知識應用到街道上的能力，F40 的雙渦輪增壓 V8 和 F50 中的 V12 F1 發動機。他們目前的旗艦 La Ferrari 使用 F1 KERS 系統的一個版本來製造 963 hp 的輕度混合動力街頭火箭。Maranello 的最新技術是全新設計的 V6發動機，作為他們的第一個插電式混合動力傳動系統，將為即將推出的 296 GTB 提供動力。法拉利的技術成就清單很長而且令人印象深刻，這就是為什麼就技術而言，它們是最好的之一。

2.科尼賽克

自成立以來，科尼賽克生產的汽車突破了高性能汽車的極限。任何熟悉科尼賽克的人都知道，他們製造了一些古怪、強大且極其先進的超級跑車。所有這些都包含最新的工程和技術，並提供大量出色的技術談話要點。例如，即將推出的 Gemera。

Gemera將從 2022 車型年開始生產，並有望成為首款四座超級跑車。雖然它可以容納四個人，但它仍然保留了兩門設置，但它不是一輛幾乎沒有足夠空間擠進幾個學齡兒童的跑車，令人驚嘆的二面同步螺旋門足夠長，可以提供舒適的入口和所有四名乘客的出口。該車輛由雙渦輪增壓 2.0 升 3 缸發動機提供動力，其創新的 Freevalve 系統可產生超過 600 hp 的功率，該系統無需凸輪軸、鏈條、皮帶或齒輪即可驅動氣門。

該發動機被官方稱為 Tiny Friendly Giant，與三個電動機相連，可提供 1700 hp 的最終額定功率。它還擁有一種將扭矩分配到車輪的新穎方法，其中兩個電動機驅動後輪，發動機與另一個電動機一起驅動前輪。很難完全闡明這款車的複雜性和獨創性，這正是它作為科尼賽克成為世界上最好的汽車技術生產商之一的一個很好的例子而脫穎而出的原因。

1.福特

作為美國歷史最悠久、最著名的汽車公司之一，福特汽車公司通常以製造普通人買得起的優質、可靠的汽車而聞名。雖然它在生產全系列「人民汽車」方面表現出色，但 Mustang Mach-E 和 F-150 Lightning 的推出表明福特完全有能力跟上現代的步伐。對於一家在一個多世紀前開創了裝配線和工人工資的公司來說，創新並不是什麼新鮮事，這使得福特員工能夠真正買得起他們製造的一輛汽車。

今天，福特正在展望一個由電動汽車主導的未來。他們不想落後，他們採用了兩個最暢銷和運行時間最長的銘牌，在電氣化方面處於領先地位。福特充分意識到古老的 F-150 皮卡車是美國銷量第一的卡車，因此開發了一款名為F-150 Lightning的電動版，具有令人印象深刻的技術規格和有用的配件，包括高達 11-120VAC 的電源插座為從尾隨音響到台鋸和錘鑽的所有設備提供動力。

福特野馬的一些最忠實的粉絲群可能會因為新野馬的推出而感到疏遠，這款野馬不僅失去了 V8 發動機，而且多了兩扇門。拋開愚蠢的狂熱爭論不談，Mustang Mach-E 是一款性能強勁的發動機，可提供高達 480 馬力的功率和高達 300 英里的續航里程。福特看到了它在技術方面的未來，這就是它在這個名單上佔有一席之地的原因。