[愛卡汽車 新車趣聞 原創]
2022年巴黎車展在北京時間10月17日正式開幕，與目前絕大多數大型車展一樣，本次巴黎車展中，不論是插電式混動還是純電動車型，新能源成為了絕對的主角。而且，本次車展中中國品牌也是憑藉著新能源車型大放異彩，並且還有多款車型宣布正式進軍歐洲市場。而本次巴黎車展中，也有不少海外新車會引入到國內市場。今天，我們就來盤點一下，2022巴黎車展中那些重磅新車。
● 歐拉Funky Cat
海外版歐拉Funky Cat（好貓）沿用了國內GT版本車型的外觀與內飾設計，並採用了國內好貓GT的動力系統，提供49kWh和63kWh兩種電池版本。對於歐拉Funky Cat這種車身緊湊且擁有不錯續航的車型來說，會更適合歐洲消費者的使用習慣。並且，歐拉Funky Cat還擁有著不錯的顏值，如果延續國內的銷售策略，主打女性市場的話，必定也將會引起不少歐洲女性消費者的關注。
而在「內卷」嚴重的中國新能源市場歷練過後，中國品牌的新能源車型在產品力上可以說已經不需要質疑了，對於歐洲市場，中國品牌新能源車型不論是三電系統還是智能配置，都有著非常明顯的優勢，隨著「出海」的車型越來越多，相信中國新能源汽車也將打破傳統的歐洲市場格局。
● 魏牌Coffee 01
魏牌旗下Coffee 01（摩卡PHEV）正式在歐洲上市，售價區間為5.59-5.99萬歐元（約合人民幣39-42萬元），共兩款車型。造型上，Coffee 01延續了國內版本車型的設計。但在動力上，歐洲版本車型則使用了2.0T+電動機的插電式混動系統，綜合性能比國內版本更強。
歐洲市場，是魏牌出海的第一站，除了Coffee 01之外，Coffee 02（拿鐵PHEV）也將於2023年上半年進入歐洲市場。魏牌除了本次在巴黎車展上市新車外，也還在歐洲市場進行銷售體系建設，加速歐洲乃至全球化的戰略布局。
● 比亞迪ATTO 3（元PLUS）/TANG（唐）/HAN（漢）
本次巴黎車展中，比亞迪ATTO 3（元 PLUS）正式亮相，一同發布的還有比亞迪TANG（唐）與HAN（漢）。此前，比亞迪已經召開過新能源乘用車歐洲線上發布會，並發布了官方預售價格。其中，ATTO 3預售價格為3.8萬歐元，TANG與HAN預售價格為7.2萬歐元。此次巴黎車展亮相後，這三款車也將開啟歐洲多國交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國、法國、英國等國家。
此次亮相的三款車型均延續了國內版本車型的設計，只是將國內版本的漢字車標換為了「BYD」英文字元。同時，在智能安全輔助配置以及動力續航等方面，海外版本也保證「原汁原味」，讓歐洲消費者們也能夠體驗到中國新能源汽車「內卷王」的產品力。
此次進軍歐洲市場，比亞迪所帶去的TANG、HAN與ATTO 3三款車型分別屬於不同細分領域，憑藉著對歐洲新能源車幾乎碾壓式的產品力，這三款車在歐洲的表現非常值得期待，如果能夠在歐洲打響知名度，那麼比亞迪未來的前景將會更為廣闊。
● 比亞迪SEAL
比亞迪除了TANG/HAN/ATTO 3之外，還帶去了SEAL（海豹），據悉，比亞迪SEAL將在2022年第四季度通過歐洲經銷商集團Hedin Mobility在德國和瑞典上市銷售，隨後或將開始向其他歐洲國家交付。
此前，國產車出海，憑藉的是國內的廉價勞動力帶來的成本優勢，但比亞迪出海，憑藉的是技術優勢，比亞迪目前已經在三電系統、CTB電池車身一體化技術等方面有著較為領先的優勢。但在歐洲市場，除了特斯拉之外，大眾、賓士、寶馬都是主場作戰，品牌影響力方面都超過了中國品牌，而這些也都是中國品牌需要正面面對的問題。
中國品牌亮相巴黎車展
● 賓士EQE SUV
賓士在本屆巴黎車展中，發布了EQ家族重磅車型：EQE SUV。這款車基於EVA平台打造而來，是賓士首款純電平台打造的中大型SUV。隨著賓士EQE SUV的發布，賓士已擁有11款電動產品。目前EQE SUV已經在國內工信部完成了申報工作，預計將在2023年正式國產。
在中國新能源市場中，賓士EQ系列的表現明顯不盡如人意，賓士EQE SUV國產之後，很可能會打破賓士EQ系列在國內的較為尷尬的表現。而作為一線豪華品牌旗下的中大型純電動SUV，賓士EQE SUV主要對標的車型為特斯拉Model X、寶馬iX等。同時，合資品牌車型之外，國內高端豪華新能源車型也將會成為賓士EQE SUV的競爭對手。
● Jeep Avenger
作為Jeep旗下首款純電汽車，Avenger定位純電小型SUV，在本屆巴黎車展上，這款車首次亮相。它將是Jeep有史以來生產的最小SUV車型，將在Jeep位於波蘭的工廠進行生產，計劃在2023年第一季度於歐洲開啟交付。雖然Stellantis集團與廣汽集團的合作已經終止，但這款車還是很有可能會引入國內，畢竟中國的新能源市場是全球最大的，誰也不想放棄這一塊大蛋糕。
從產品本身來看，Jeep Avenger在延續硬朗風格的同時也進行了適當創新，而內飾也展現出不錯的科技感，可以說是一款比較有特點的小型SUV。只是這樣的產品力在歐洲市場來看還比較突出，但如果Avenger以進口的身份進入到國內，這樣的產品力再加上進口的售價，想要在中國市場有所成績，恐怕很難有大作為。
● 標緻408X
作為本土品牌，標緻在本次車展中帶來了旗下跨界SUV——408X。這款車未來將在成都工廠投產，並於11月開幕的廣州車展上國內首發，有望於2023年正式上市。作為標緻的重磅車型，408X有著不俗的顏值以及可圈可點的科技感，目前唯一擔心的就是其售價，如果能夠延續新408在國內的定價策略，這款車預計會有不錯的市場表現。
雖然法系車目前在國內市場的生存空間被不斷壓縮，但其還是在努力推出新車，試圖打破僵局。此次東風標緻408X的出現，可能不會在銷量上實現較大幅度增長，但努力打破僵局的決心還是值得肯定的。只是在新能源浪潮下，標緻依舊在燃油車型上投入資源，這或許會影響到標緻品牌在國內後續的發展。
● 新款DS9
在巴黎車展開幕前夕，DS官方正式公布了DS 9歌劇院輕享版和歌劇院高定版的正式售價，其中歌劇院高定版更是在華僅限量10台。作為法系的高端豪華產品，DS品牌在國內市場中的品牌影響力實在是低得可憐，尤其是生產地和首發地點都是國內的DS9，其銷量更是可以用慘淡來形容。但是DS在歐洲，尤其是發過的影響力，還是舉足輕重的。
從產品力來看，DS9還是有值得承認的地方，例如藝術氣息非常濃厚的設計以及考究的內飾用料與做工。只是前期以價格換市場雖然帶來一些銷量，但後續品牌營銷跟不上，也讓DS處於躺平狀態。此次DS9推出新款車型，更像是為了巴黎車展以及歐洲市場做宣傳，畢竟這款車大部分是出口歐洲市場。
編輯總結：在新能源浪潮之下，誰都沒能逃開電氣化的轉向，本次巴黎車展，幾乎所有重磅車型都是新能源，即便是推出的燃油車，也都有插電式混動版本。可以說，不論是歐洲市場還是國內市場，雖然目前還是以燃油車為銷售主力，但未來已經繞不開新能源。而國內品牌憑藉著多年在新能源領域的發展，更是與國際大廠一同在歐洲進行競爭，雖然在品牌影響力上還不及歐美大廠，但憑藉著絕對出眾的產品實力，相信中國品牌的新能源車型也一定會在海外市場佔據一席之地。
精彩內容回顧：
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