秦作為比亞迪新能源轎車的拳頭產品，以變態的百公里加速時間獲得關注。而隨著比亞迪產品線拓展的需要，比亞迪秦也不再局限於新能源版本。
早在成都車展上，比亞迪開啟了全新一代秦燃油版的預售（預售價格區間為6.68-8.68萬元），而今全新一代秦燃油/EV版終於上市，燃油版指導價6.49萬-8.19萬元，搶鮮價5.99萬-7.69萬元；秦EV高續航版售價12.99萬-13.99萬元。今天，疆哥就帶大家看看燃油版秦到底怎麼樣？看它能不能像新能源版本那樣威名遠揚。
整體來講，比亞迪秦的外觀可以說是在上一代車型上進行一個整容大升級手術。首先引人注目的就是「Dragon Face」設計下的前臉，雖然這個設計已經出來一段時間並搭載在多款比亞迪車型上，現在看依舊不膩，六邊形大嘴格柵顯得非常精神。而格柵中的五橫條鍍鉻是燃油版專屬，EV版本採用的是一種短橫條分割的樣式。
全新一代秦燃油版
全新一代秦EV
疆哥之所以說全新一代秦是上一代的整形，與這個毫無新意的側面造型有關。疆哥認為比亞迪現有的設計團隊絕對有實力打造這個用了十多年的側面輪廓，這個有著許多老卡羅拉影子的側面實在不該。
全新一代秦燃油版
09款豐田卡羅拉
轉到尾部部分，依舊不見前臉的鋒芒畢露。大燈整體設計線條偏向規整平直，沒有採用貫穿式設計，不過貫穿的鍍鉻條倒是提高了不少檔次感，但少了上一代秦尾燈的張揚之感。
上一代秦
外觀方面，比亞迪秦燃油版採用了套娃策略，內飾方面也是一樣。中控台採用T型設計布局，搭載了DiLink網聯繫統的大尺寸可旋轉中控屏幕。整體以科技簡約為主。不過在手機設計無邊框化的大環境下，比亞迪秦手動版本的中控大屏幕卻有著厚厚的粗黑邊框，實在讓人看到想砸屏幕。好在自動尊貴型的中控屏幕就符合主流審美。
手動版本內飾
自動尊貴版內飾
動力方面，比亞迪秦非常低調地採用了1.5L動力。渦輪增壓動力的缺席也看出了比亞迪對秦燃油版的定位更多偏向是一種穩紮穩打的家用。這款1.5L發動機最大功率80kW，最大扭矩148N·m，匹配5MT變速箱或CVT變速箱。參數上，與當紅的自主緊湊家轎吉利帝豪基本無異。
全新比亞迪秦燃油版價格為6.49-8.19萬元，尺寸4675/1770/1480mm，軸距2670mm，屬於緊湊型轎車。
事實上，在燃油車領域，比亞迪早已經有一款同樣定位的轎車——比亞迪速銳。比亞迪速銳推出之初就以遙控駕駛功能聞名，不過後來銷量也是不溫不火，迄今也接近8年。而在2018款後比亞迪速銳並沒有繼續改款，這也就不禁讓疆哥認為秦燃油版取代比亞迪速銳的可能性很高。
今年年中開始，新能源汽車國家補貼大面積退坡，以中國新能源車領導者自居的比亞迪受到的衝擊顯而易見。三季度，比亞迪新能源車型銷量同比下降約30%，三季度扣非後歸母凈利潤-1.53億元，由盈轉虧。壓力之下，比亞迪也不得不重新審視燃油車的重要性。
比亞迪秦Pro上市後，銷量也不算火爆。因此，寄望於更低一級，自主品牌更能大展拳腳的5-10萬元緊湊家轎市場，比亞迪也是希望在這個領域打造一款現金牛。但是從目前的情況來看，吉利帝豪為代表的老牌自主轎車，和桑塔納等老牌合資轎車依舊擁有絕對的口碑實力和知名度，比亞迪想要重拾荒廢多年的燃油緊湊型轎車市場，似乎靠秦燃油版還是有點困難。
而看全新秦新能源，補貼後售價13.29-16.99萬元，價格也相對親民，而且有著比亞迪拿手的新能源技術加持，疆哥認為比亞迪秦新能源還是有著比秦更好的銷路，畢竟在傳統燃油領域，比亞迪確實沒有太多的優勢。這樣看來，在新能源的路上走開了，想回頭也不容易了。
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