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眾所周知，經濟蕭條時期，大搞基建是一劑良藥，一方面，基建投資具有乘數效應，能夠一業帶百業，拉動經濟發展；另一方面，基礎設施的改善也有助於保持一國經濟的長期繁榮與增長。基於此，近期美國推出2.3萬億美元基建計劃，稱之為「一代美國人的一次投資」，頓時讓基建再度成為投資者眼裡的熱詞。於是印度又來湊熱鬧，開始大肆宣傳該國的基建實力。
想打破中國紀錄？斥資148億，印度修了20年的鐵路橋要通了
據觀察者網報道，當地時間4月5日，印度鐵道部對外宣布，該國傑納布大橋（Chenab Bridge）的鋼拱搭建工作已經完成，一旦完工，傑納布大橋將以359米的高度躍升成為世界上最高的鐵路橋；據其預計，這座橋最快今年年底就可以交付使用，最晚不會晚於2023年。
負責該項目施工的北印鐵路公司總經理阿舒托什·岡加爾稱，這一天是具有里程碑意義的一天，因為拱橋合攏是傑納布大橋建設過程中最困難的一步，邁過這重大的一步，任何困難都不在話下了。隨後，印度掌舵人莫迪激動地發文稱，這一天印度向世界展示了該國在現代化工程和技術方面的基建實力和自信。
據了解，傑納布大橋是印度基建的一項標誌性工程，建成之後這座大橋長1315米，高359米，總體重量將達到10619噸，且能夠抵禦時速266公里的大風、8級地震以及高強度爆炸，使用壽命120年，造價約148.6億盧比（約合13億元人民幣）。
目前，世界最高的鐵路橋是位於中國貴州省的納界河特大橋，2017年這座中國橋樑還獲得國內建築行業工程質量的頂尖大獎——魯班獎。而為了打破中國紀錄，早在2002年傑納布大橋便開始動工建設，最初計劃於2009年竣工，然而近二十年過去了，傑納布大橋仍在建設中。
打造新「國家名片」！中國橋樑創下眾多世界第一
實際上，21世紀人類新建的世界前100名高橋中，中國就擁有90座；如今中國橋樑已經成為我國的一張「新名片」，創下眾多個世界第一。
例如，2020年12月11日，世界首座高速鐵路懸索橋五峰山長江大橋開通運營，創造了七項世界第一；2018年10月24日，世界最長跨海大橋港珠澳大橋正式通車運營，被視為世界橋樑界的「珠穆朗瑪峰」，港珠澳大橋的建成也標誌著中國從橋樑大國走向橋樑強國……
值得一提的是，憑藉著強大的基建實力、合理的報價，近年來中國橋樑也開始大規模走出國門，走向世界：印尼泗馬大橋、美國新海灣大橋、巴拿馬運河三橋、馬來西亞檳城二橋、摩洛哥穆罕默德六世大橋、孟加拉帕德瑪大橋等著名大橋都由中企建成。據新華網報道，僅中鐵大橋局、中交二航局兩家企業，在海外在建、建成大型橋樑數量就已超過50座。
文 | 李澤鈈 題 | 曾藝 圖 | 盧文祥 饒建寧 審 | 劉蘇林
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