MobilEye美國IPO首日高開高走，報收28.56美元，漲幅達37.95%，盤中一度沖高至29.86美元。此前給出的IPO發行價為每股21美元。
美東時間周二，英特爾旗下的自動駕駛汽車子公司MobilEye終於敲定了其上市計劃：此次上市共發行4100萬股股票，籌集8.61億美元，公司估值約為170億美元。這一估值高於英特爾2017年收購該公司花費的153億美元，但只有其去年年底公布上市計劃時最初預期的500億美元的三分之一。
MobilEye此次IPO的發行價為每股21美元，比目標區間的上限高出1美元，此前其IPO定價目標區間為18至20美元。高盛和摩根士丹利為聯席保薦人。
鑒於市場低迷，MobilEye 此番大幅削減估值也不足為奇了。隨著美國國內的利率飆升，其主要股指的大幅波動對2022年的IPO市場造成了衝擊。Dealogic的數據顯示，今年迄今為止，美股IPO的融資規模僅為74億美元，使今年成為了幾十年來美股新股發行最糟糕的一年。MobilEye此次上市也是美股在今年最後一次大規模的IPO。
作為曾經的「自動駕駛之王」，與半導體巨頭英特爾強強聯手後，MobilEye 在自動駕駛晶元領域可以說是所向披靡，2020年之前，智能駕駛晶元幾乎被MobilEye壟斷。
但在過去一年裡，科技股受到市場的嚴重衝擊，以科技股為主的納斯達克綜合指數較去年同期下跌26%，英特爾先前就大幅下調過一次MobilEye的預期估值，從此前預期的500億美元降至約300億美元。
MobilEye面臨的另一個挑戰是，無人駕駛汽車技術的需求在幾年前非常旺盛，但現在已經降溫，該公司面臨著同行之間的激烈競爭，包括來自谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo和亞馬遜公司旗下的Zoox的競爭。
在充滿挑戰的市場條件下，英特爾決定推進MobilEye IPO，這引發了外界猜測這家晶元製造商面臨籌集現金為其業務轉型計劃提供資金的壓力。英特爾首席執行官Pat Gelsinger本周早些時候稱，該公司進行IPO是為了讓MobilEye成為上市公司，而不是為英特爾籌集資金。
儘管如此，英特爾周三披露，MobilEye IPO產生的8億美元凈收益中的「很大一部分」將用於償還給英特爾的票據。
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