鐵路建設規劃
10月13日，《新建寧波至舟山鐵路PPP項目中標候選人公示》在浙江省公共資源交易中心發布，項目即將進入正式施工階段。
甬舟鐵路全長76.4公里，設計時速250公里，線路雖不足百公里，卻將誕生「一隧」「一橋」兩項世界之最：
全長16.18公里的金塘海底隧道，建成後將成為世界最長的海底高鐵隧道；主跨1488米的西堠門特大橋，將成為世界同類項目中跨度最大的公鐵合建大橋。
一、項目概況
1、工程概況
新建寧波（含）至舟山（含）鐵路正線全長76.396公里，其中新建線路長70.137公里，利用既有線長6.259公里，含寧波樞紐、舟山地區相關工程及公鐵合建橋樑公路部分。
線路位於浙江省東部沿海地區，西起寧波東站，經寧波市鄞州區、北侖區，至舟山市的金塘島、冊子島及舟山本島。
全線大中橋樑36座31.391km（其中正線左線橋樑27座28.643km，跨海段西堠門特大橋、桃夭門大橋、富翅門特大橋為公鐵兩用橋樑，金塘水道為鐵路隧道），隧道17座34.660km，橋隧比90.26%。
全線設車站7個，其中新建車站4個（北侖西、金塘、馬嶴、舟山），改造既有車站3座（寧波東、邱隘、雲龍），邱隘站為接軌站，其餘為辦理客運業務的中間站。在舟山站設舟山動車存車場。
全線新建站房共5座，改建車站1座。其中新建雲龍站站房（5000平方米）、北侖西站站房（5000平方米）、金塘站站房（3500平方米）、馬嶴站站房（5000平方米）、舟山站站房（20000平方米）；改建寧波東站站房（3950平方米）。
2、工程投資
新建寧波至舟山鐵路可行性研究估算約2700297萬元，PPP範圍內估算總投資約為2671699萬元；初步設計總概算2698931萬元。
本項目西堠門大橋、桃夭門大橋及富翅門大橋採用與甬舟高速公路複線公鐵同層合建方案，公鐵合建段初步設計批複概算約為110.08億元（全部為靜態投資），合建部分按鐵路公路各50%計列投資（約55.04億元），對公鐵合建段公路部分投資由公路部門承擔，不納入本項目PPP範圍投資。
二、招標範圍及施工內容
1、招標範圍
新建寧波至舟山鐵路PPP項目（含施工）的投融資、建設、運營、維護、移交等工作，合作期滿後將項目所有設施設備及項目公司相關資產按PPP項目合同約定的質量標準無償移交給政府或政府指定機構。
2、施工內容
施工內容劃分為9個工區：
（1）YZSG-1工區：甬舟鐵路正線DK0+000～DK14+533.00，上行繞行線YDK0+000～YDK3+010.495, 工區新建線路長14.530公里（另，上行繞行線長3.01km）。
本工區包含橋樑8座—15.098公里（雙線4座—12.091公里，單線5座—3.007公里）；新建2台4線高架車站1座（含站台牆施工，不含站檯面鋪裝）；預製梁390孔，現澆梁70孔（含28孔站台梁），22聯特殊結構。
全線新建正線鋪軌長度141.246鋪軌公里，其中有砟軌道鋪軌81.94鋪軌公里（含開通前軌道調整），CRTS雙塊式無砟軌道鋪軌59.306鋪軌公里（不含精調）；站線鋪軌18.95鋪軌公里（其中50kg軌7.13鋪軌公里，60kg軌11.82鋪軌公里）。制(存)梁場1座,鋪軌基地1處。另含聲屏障、接觸網基礎預埋、綜合接地等站前站後介面工程。
另外還包含寧波樞紐內相關工程，即寧波東站、雲龍站開辦客運作業，增設客運相關設備及既有設施適應性改造工程。
（2）YZSG-2工區：甬舟鐵路DK14+533.00～DK23+110，工區新建線路長8.577公里。
本工區包含隧道（雙線）8.577km，其中礦山法隧道3.617km，盾構段海底隧道4.94km，管片製作24750片，工作井1座（深58m）、雙車道斜井1座(640m)、疏散通道1座（113.61m），不含隧道通風照明工程。
鋪設CRTS雙塊式無砟軌道道床長度16.77鋪軌公里，無砟軌道精調16.77鋪軌公里, 另含聲屏障、接觸網基礎預埋、綜合接地等站前站後介面工程。
（3）YZSG-3工區：甬舟鐵路DK23+110～DK36+915.62，工區新建線路長13.806公里。
本工區包含雙線橋樑3座—1.623公里，路基1.224km，海底隧道（雙線）7.603公里（其中礦山法隧道1.313km，盾構段海底隧道6.27km，工作井1座（20m）、雙車道斜井1座(263m)、疏散通道1座（166.65m）），管片製作31400片。
陸域隧道3座—3.356公里，新建2台4線地面車站1座（含站台牆施工，不含站台鋪裝、裝修）；現澆梁45孔，1聯特殊結構，另含聲屏障、接觸網基礎預埋、綜合接地等站前站後介面工程，不含隧道通風照明工程。
鋪設CRTS雙塊式無砟軌道道床長度20.53鋪軌公里，無砟軌道精調20.53鋪軌公里。
（4）YZSG-4工區：甬舟鐵路DK36+915.62～DK40+033.85，工區新建線路長3.118公里。
本工區包含西堠門公鐵兩用大橋公鐵合建段及鐵路引橋部分,其中公鐵合建段2664m，金塘側引橋181.15m，冊子島側引橋272.076m。含大橋的主體結構、橋樑附屬結構等。主橋採用（70+112+406+1488+406+112+70）m斜拉懸索協作體系橋。
公鐵合建橋樑公路部分包含：西堠門大橋DK37+096.774～DK39+760.774段公鐵合建段公路主體結構及公路橋面附屬工程，含防撞護欄、風屏障、橋面鋪裝、伸縮縫、泄水管、橋面照明等，不含公路標誌、標線、監控、信號燈等交通工程設計內容。另含聲屏障、接觸網基礎預埋、綜合接地等站前站後介面工程。
（5）YZSG-5工區：甬舟鐵路DK40+033.85～DK48+004.31，工區新建線路長7.971公里。
本工區包含雙線跨海橋樑2座—3.259公里，陸域橋樑4座-0.832公里，路基0.463km，陸地隧道4座—3.417公里；現澆梁46孔，另含聲屏障、接觸網基礎預埋、綜合接地等站前站後介面工程，不含隧道通風照明工程。鋪設CRTS雙塊式無砟軌道道床長度4.3鋪軌公里，無砟軌道精調4.3鋪軌公里。
桃夭門公鐵兩用跨海大橋橋長1533.595m，公鐵同層，公鐵合建段1066m，主橋採用（35+2×49+67）+666+（67+2×49+35）m斜拉橋。
富翅門公鐵兩用跨海大橋橋長1725.76m，公鐵同層，其中公鐵合建段788.6m，跨越富翅門水道採用（66+160+388+112+60）m斜拉橋。
公鐵合建橋樑公路部分包含桃夭門大橋DK44+560.930～DK45+626.930段、富翅門大橋DK46+873.450～DK47+662.050公鐵合建段公路主體結構及公路橋面附屬工程，含防撞護欄、風屏障、橋面鋪裝、伸縮縫、泄水管、橋面照明等，不含公路標誌、標線、監控、信號燈等交通工程內容。
（6）YZSG-6工區：甬舟鐵路DK48+004.31～DK70+144，工區新建線路長22.14公里。
本工區包含雙線陸域橋樑12座-6.805公里，路基3.642km，陸地隧道9座—11.693公里；預製梁175孔，現澆梁154孔（含56孔站台梁），14聯特殊結構，新建2台8線地面車站1座，4台7線高架站1座，設6線庫存車場1處，另含聲屏障、接觸網基礎預埋、綜合接地等站前站後介面工程，不含隧道通風照明工程。
鋪設CRTS雙塊式無砟軌道道床長度17.704鋪軌公里，無砟軌道精調17.704鋪軌公里。
（7）YZSG-7工區：本工區包含新建寧波至舟山鐵路全線四電及相關工程。
本工區主要包含隧道通風與照明，通信、信號、信息、電力、電氣化和災害監測工程，四電獨立房屋（4255平方米）、沿線警務區（3處）和崗亭（35個）、既有線改造及相關過渡工程。
（8）YZSG-8工區：本工區包含寧波側的雲龍、寧波東、北侖西站房、站內生產生活房屋及相關工程，其中雲龍站站房5000平方米，雲龍站內生產生活房屋1940平方米；寧波東站站房適應性改造3950平方米，寧波東站內生產生活房屋3330平方米；北侖西站房5000平方米，北侖西站內生產生活房屋2890平方米。
（9）YZSG-9工區：本工區包含舟山側金塘、馬嶴、舟山站房、站內生產生活房屋及相關工程。其中金塘站站房3500平方米，金塘站內生產生活房屋10552平方米；馬嶴站站房5000平方米，馬嶴站內生產生活房屋2517平方米；舟山站站房20000平方米，舟山站內生產生活房屋15330平方米；舟山存車場生產生活房屋902平方米。
三、第一中標候選人
甬舟鐵路站前工程工區劃分及中標單位示意圖
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