力積電董事長：車用半導體商機比手機更多，僅少部分採用先進位程

IT之家 9 月 17 日消息，據台灣地區經濟日報報道，力積電董事長黃崇仁昨日透露，他曾與台積電總裁魏哲家討論過車用半導體商機話題，兩人的共識是車用半導體僅少部分採用先進位程，多數、約八成還是成熟製程，所以「大家都有機會」，且帶來的商機會比手機更多。

據介紹，魏哲家曾分析稱，車用半導體中約 80% 晶元采 28 納米以上成熟製程，只有 20% 採用 14 納米以下先進位程。

IT之家了解到，談到半導體在汽車產業的角色時，黃崇仁分析，過去在寶馬、大眾、豐田等傳統車廠中，一輛車所需晶元成本約五、六百美元，可說在汽車供應鏈里顯得微不足道；連日本車用 MCU 大廠瑞薩也曾稱晶元價格常遭豐田等大型車廠壓制。

黃崇仁認為，從特斯拉開始，由於電動車採用模塊化設計，對測試晶元可靠度的時間要求沒那麼長，因此帶來革命性變化，也使得半導體在汽車電子扮演的角色產生重大改變，未來汽車在 AI、自動化的應用會愈來愈多。