一年一度的十一國慶長假剛剛結束，走在路上的純電轎車多起來了。近年來的純電轎車市場發展速度確實飛快，尤其是在智能化和續航提升上進步十分明顯。那麼對年輕人來說如何從多款熱門純電轎車中選到適合自己的？這裡選擇了零跑C01、比亞迪海豹、特斯拉Model3這幾款熱門車型做對比，看哪個品牌實力更強，更值得入手。
1.設計篇
零跑C01的外觀設計有家族的獨特路線，簡約的線條勾勒，動感而大氣、辨識度高；5.05米的車長、將近3米的軸距也在同級別中也表現優異。內飾風格極簡，科技感強。軟材包裹質感出眾，細節處理相當用心。
比亞迪海豹的外觀採用海洋美學設計理念，機艙蓋線條隆起，質感不凡；內飾設計部分用了撞色設計，加入柔和線條，科技感不錯。和零跑C01相比更偏運動風，只是內飾線條處理給人留下略顯雜亂的印象。
特斯拉Model3的外觀設計自然是家族特徵明顯，封閉式格柵相當別緻，辨識度也不錯。平心而論這種風格的外觀更像是一部成人的玩具車，少了幾分魅惑動人的汽車吸引力；內飾設計上特斯拉Model3走的是極簡路線，幾乎全部功能集中在中控大屏內部，也是年輕人比較習慣的。
2.性能實力篇
純電轎車的動力性能向來就是消費者關注的重中之重。零跑C01四驅雙電機高性能版不僅配置了豐富的智能輔助駕駛以及科技配置，更搭載有最大功率400千瓦的電機，最大扭矩達到了720牛米，零百加速成績為3.66秒，成功擠進3秒俱樂部。此外零跑C01採用了無電池包CTC技術，不僅帶來更出色的車身動力性能和操控表現，同時也為車內乘用空間擴大做好鋪墊。尤其是又深又寬大平坦的後備箱，載物置物頗為實用。此外零跑C01懸掛採用的是前雙叉臂、後五連桿獨立懸架，乘坐舒適、操控也得心應手。
比亞迪海豹同樣動力性能不錯，四驅版的零百加速成績為3.8秒，同樣不凡。作為比亞迪家族的大將，它還首次採用了比亞迪CTB電池車身一體化技術，車身和刀片電池得到了很好的結合，更加緊密。在懸掛上比亞迪海豹採用的同樣是前雙叉臂+後五連桿懸架，操控性能和制動效果不俗。不過比亞迪海豹的後備箱表現明顯還略有不足，不及零跑C01的後備箱寬大、實用。
特斯拉Model3後驅版最大功率為194kW，官方給出的零百加速成績為6.1秒。在懸掛上它設計的是前雙叉臂式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸架，操控性能表現出色。後備箱的設計實用性尚可，但和零跑C01對比依然有不足。
3.續航表現篇
零跑C01四驅雙電機高性能版搭配的是三元鋰電池，支持快充，搭載數據AI智能電池管理系統，零跑C01四驅雙電機高性能版的續航達到了630千米。而兩驅版車型搭載同款電池續航表現則更加優秀，達到了717千米，續航表現優於不少同級對手。
比亞迪海豹在續航上也有不錯的競爭力，而且刀片電池安全性也很出色。比亞迪海豹車型最高續航達到了700千米，有很高的競爭力。雖然相比零跑C01來說略差一些，但也達到了主流車型的水準。
售價高達36萬的特斯拉Model 3高性能版續航里程達到了675千米，相比續航出色的零跑C01和比亞迪海豹，特斯拉Model 3的底氣略顯不足。
總體來看，綜合從設計水準、動力性能和操控表現以及續航水準橫向對比，並且結合價格考量，零跑C01和比亞迪海豹的表現更佳，尤其是零跑C01擁有出色的技術優勢，同時在空間和動力性能上表現優異，值得關注。如今的純電轎車市場競爭激烈，如何在眾多對手中脫穎而出，零跑C01可能做出了標杆級別的示範。
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