12月1日，在位於雲南省德宏州芒市的戶育2號大橋施工現場，隨著中鐵三局施工人員成功將首片T梁精準吊裝安放在大橋的橋墩上，大瑞鐵路保山至瑞麗段正式拉開了架梁施工帷幕，標誌著全線施工已進入重要節段。
此次保瑞段架設的首片T梁長32米，重達134噸，採用了國內先進、性能穩定的NFD180t型架設機架設，其架設精度可達縱向誤差不大於20毫米，橫向誤差不大於10毫米。
為確保保瑞段架梁工作順利推進，施工人員提前對T梁架設各個環節進行了實戰演練，反覆推演T梁運輸過程；制梁場引進了先進的鋼筋加工、自動噴淋養護等成套設備，並對立模、鋼筋焊接、混凝土澆築振搗、拆模、養護、調運存梁等每道工序實施全流程監控，確保每片T梁質量優良。
中鐵三局大瑞經理部項目經理溫建剛告訴記者，為保證工程施工進度，他們將制梁場優選在大瑞鐵路芒市西站，緊鄰施工現場，制梁場每日可預製T梁3片，目前已經預製成品T梁165片，今天開始橋樑架設後，平均每天可架設T梁2孔4片以上，確保架梁按施組計劃穩步推進。
大瑞鐵路保瑞段橋隧比高達69.76%，共需要架設T梁689孔1378片。隨著戶育2號大橋完成第一片T梁架設，標誌著大瑞鐵路保瑞段全線架梁工程全面鋪開，制、運、架梁進入良性循環，為後續高效推進項目建設提供了有力保障。
大瑞鐵路全長約330公里，是我國《中長期鐵路網規劃》中完善路網布局和西部開發重要項目，是中國與緬甸等中南半島國家互聯互通、通往印度洋的陸路運輸大能力通道，建成後將結束雲南省保山、德宏等少數民族聚居區不通火車的歷史。屆時大理至瑞麗的鐵路旅行時間，將由目前公路運輸的6至7小時，縮短到2個多小時；而從昆明至瑞麗僅需4個半小時左右即可到達。
（總台央視記者 劉文傑）
（編輯 孫菱蔓）
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