來源：頭條號-小施說汽車
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汽車可以說是眾多消費品中的大頭，在以前的時候汽車只能是有錢人的專屬物品，但隨著時代的發展和市場的需求，汽車公司推出了許多相對而言比較便宜的車輛，但是國內的車型大部分都是燃油車，隨著這幾年國家扶持新能源汽車，所以有相當一部分人都跑去購買新能源汽車了。
」
雖然隨著國內經濟的快速發展，但是帶來了需要環境治理和能源替換的等問題，所以新能源汽車的發展的是如火如荼。在隨著國家頒發的一系列政策後，國內越來越多的消費者也開始逐漸關注新能源汽車領域。甚至一些著名的汽車廠家也因為國家的政策也開始用重金研究新能源汽車。
現在已經沒人懷疑新能源汽車的未來，但是因為新能源汽車畢竟在發展初期，還有很多事情不是很完善，這需要常年的積累。
1月11日，公安部公布的機動車保有量數據顯示，截止2018年底，我國新能源汽車保有量達到261萬輛，占汽車總量的1.09%，畢竟這是新能源汽車的發展初期，可以說算是非常不錯的了。但是細心的網友可以發現，以如今國內新能源汽車的銷量和去年上半年的銷量根本沒法相提並論，為什麼新能源汽車的銷量會下滑如此之大呢？新能源車主說出了實話。
咱們先說說新能源的續航問題，咱們就以10萬左右的新能源汽車來說，續航能力基本在120-150公里左右。以這樣的續航能力顯然沒有達到優秀地步，現在許多兩輪電動車也可以達到這樣的續航，所以說只能在市內開開，續航能力一直都是新能源汽車的重點問題，所以許多消費者都說現在不是時候，等續航的問題解決了再考慮。如果續航問題解決不了，這或許是新能源汽車發展路上的絆腳石。
還有一個問題就是新能源汽車最重要的充電問題，咱們都知道，國家的政策都是首先在大城市先進行實驗的，如果效果好才會向各大地區推廣。現在國內基本上的充電樁都在大城市裡，一些小城市城或小縣城買了新能源，沒電的時候充電樁都不知道去哪裡找。燃油車沒油了，可以讓親人和朋友送油來，要是新能源汽車沒電了，這個電怎麼送？
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*以上圖文整理自網路，編輯汽車保養與維修
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