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隨著騰訊體育在3月22日官宣將轉播F1的比賽，至此，央視、五星體育與騰訊都正式就位，為F1這項極具商業價值的大賽提供全方位的轉播與報道。
在新賽季的看點中，梅賽德斯賓士車隊無疑吸引了最多的目光，他們4.5億歐元的投入，以及12家贊助總計1.28億歐元的營收，再加上漢密爾頓本身的天價代言，都向世界宣告著——F1依然是那個具備頂級商業價值的大賽IP。
文/ 葛 思文
編輯/ 陳 思怡
3月22日，騰訊體育官方宣布，將全程直播本賽季F1世界一級方程式賽車錦標賽。並且擁有中國大陸地區新媒體獨家版權。自明天開始就將直播新賽季首戰澳大利亞大獎賽練習賽。
央視、五星體育與騰訊出現三分天下局面，各家都將全方位的為車迷帶來新賽季的F1報道，這也讓一度被看衰的F1，有望在中國迎來大反彈。
F1曾被廣泛譽為世界三大賽事之一，2008年，《德勒體育商業》報告曾指出，F1單場約2.3億美元的創收是全球體育賽事中單場比賽之最，F1也因此得以與世界盃和奧運會並肩，成為世界三大體育賽事之一。
新賽季的F1將於本周末在墨爾本的阿爾伯特公園賽道打響，作為衛冕冠軍，梅賽德斯賓士車隊被視為奪冠的最大熱門。
過去四個賽季，梅奔包攬車隊車手總冠軍，漢密爾頓拿到了其中的三冠。長期站上頒獎台，高曝光度讓車隊和車手都成為贊助商眼中的香餑餑。本賽季，梅奔車隊也可謂信心滿滿。
近日，一份F1的2018年賽季預算表出爐，其中，梅賽德斯車隊繼續蟬聯頭名。新賽季，梅賽德斯將預計支出4.5億歐元，約合人民幣35億元，力壓其他一眾豪強。
有如此高的投入，梅賽德斯車隊也獲得了相應的贊助商青睞。據介紹，他們共獲得了12個贊助商，從中能獲得超過1.28億歐元的巨額收入，在法拉利失去了主贊助商桑坦德銀行的4000萬歐元贊助後，梅奔已經超過躍馬軍團成為了圍場內獲得贊助金額最多的車隊。
要知道，基本鎖定本賽季英超冠軍的曼城隊，下賽季能夠在球衣上獲得彪馬、伊蒂哈德集團、尼克森（NEXON）的贊助金額，球衣前後的廣告再外加肩章廣告，總額也只有9500萬英鎊，這可以體現出F1在吸引贊助方面的巨大優勢。
本周末，劉易斯·漢密爾頓也將身穿著印有這12個贊助商logo的賽車服，駕駛1000馬力的Mercedes AMG F1 W09向個人的第五次世界冠軍發起衝擊。
這球衣廣告，不光NBA汗顏，足球豪門也是羨慕不已
我們來梳理一下梅賽德斯賓士車隊這12個贊助商的來頭以及贊助金額——
馬來西亞國有石油和天然氣公司馬來西亞國家石油公司Petronas是梅賽德斯的冠名贊助商，每年提供近5000萬英鎊的贊助。幾乎佔到了車隊總收入的一半。
彪馬每年支付大約200萬美元，讓他們的標識成為服裝標誌。
UBS，Qualcomm，Bose，Tommy Hilfiger，Monster Energy，Epson，IWC Schaffhausen和Wihuri都提供了7位數以上的贊助。
Tibco是贊助商中付出代價最小的——他們支付了大約100萬英鎊，在漢密爾頓賽車服的肘部上面得到一個位置。
除了為車隊帶來巨額收入，車手本人同樣獲益頗豐。
漢密爾頓與幾家公司包括Tommy Hilfiger、彪馬、Bose和魔爪飲料單獨簽署了個人代言合同，這會使他的個人收入再增加1000萬英鎊。
英國人與車隊的合同也將在賽季末到期，新的合同談判尚未開始。有傳言漢密爾頓可能轉投紅軍法拉利，而無論最終他選擇留下還是離開，他的下一份合同金額都不會低於3年1.2億英鎊。
車隊經理沃爾夫表示：車隊在考慮續約漢密爾頓時，不僅僅是考慮他在圍場內的發揮和影響力，在這項運動之外的表現同樣是一個關鍵因素。漢密爾頓是一個時尚達人，這也讓他的風格和代言並不局限於體育和賽車，同樣會對車隊招攬贊助商有所助益。
相比於梅奔的財氣大粗，他們的最主要對手法拉利卻在新賽季流失了多年來的主贊助商桑坦德銀行。
桑坦德銀行與法拉利的合作源自2010賽季，當時阿隆索攜手這家西班牙金融巨頭一起加盟法拉利。在2007賽季阿隆索加盟邁凱輪時，桑坦德銀行也是邁凱輪的贊助商。不過最近幾個賽季，桑坦德銀行與邁凱輪的合作規模較小，銀行的標識也沒有出現在邁凱輪的賽車上。之前這家銀行也曾在2007-2014賽季、2011-2013賽季分別作為英國大獎賽和西班牙大獎賽的主冠名商。
然而，如今桑坦德銀行的興趣轉向了足球，他們宣布與歐足聯簽訂了三年的贊助合同，成為歐洲冠軍聯賽的贊助商，並且徹底退出F1市場。除了結束與法拉利的贊助合同，未來桑坦德銀行也不會再冠名F1的分站賽。
隨著比賽的腳步日益臨近，所有人都在期待著3月26的墨爾本，新賽季的F1能夠帶給我們更多的驚喜。而這樣一份有關商業贊助的分析，也讓我們對新賽季有了更高的期待。
從梅賽德斯賓士、法拉利等車隊的贊助招商情況來看，即便被各方唱衰了好幾年，但F1依然是這個星球上最炙手可熱的運動。
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