新華社哈爾濱２月１１日電（記者 楊思琪）擁擠的硬座車廂中混雜著汗臭、煙草和速食麵味道，每前行一步巡檢都要撞開一次「人牆」，可堅守３１年的韓波卻不舍這「遭罪」的感覺——這是她退休前最後一趟乘務，也是她最後一個列車上的元宵節。
正月十四，雪後的哈爾濱空氣清冽，陽光耀眼。１４時５３分，哈爾濱開往重慶的Ｋ１０６２次列車鳴笛啟動，這輛「綠皮車」一路從東北到西南，途經７個省份、２個直轄市，停靠４２站，運行長度３５３７公里。
這些詞聽起來儘是遠方和穿越的浪漫氣息，但這輛「大線車」卻是一塊「燙手山芋」，一次往返乘務意味著「五天四宿」在車上度過，僅垃圾袋每趟車就要清理５００多個。
作為哈爾濱客運段重慶車隊２２名列車長中唯一一位女性，今年５０歲的韓波是整個車隊３９名列車員的「老大姐」。
「我們也羨慕高鐵列車速度快、條件好，但不同旅客有不同出行需求，農民兄弟外出打工掙錢不容易，要讓他們開心回家過年、平安返程打工。」韓波告訴記者，這趟列車平時超員率達７０％，春運高峰接近１００％，尤其是年後返程，車程雖長但票價低，依然是廣大農民工的首選。
乘客來自天南海北，方言讓溝通成了問題，韓波便努力學習各地方言。在鄭州、商丘、蘭考這３個客流量最大的車站，她自行研究到站客流情況，制定了夜班到站提醒、重點旅客幫扶等工作制度。
一直按照時刻表工作的她早已沒了「節假日」的概念。「拎包就走成了生活習慣。從１９８６年參加工作，有２０多個除夕和元宵節是在車上過的。」韓波說。
如今，「老大姐」要告別了，卻把一直隨身的「寶盒」留了下來：針線包、暈車藥、清涼油、速效救心丸、創可貼，還有一包糖果，都是為乘客和同事準備的。
「盒子雖小，但遇見低血糖、心臟病的旅客真管用。這是紀念，更是用心服務的傳承和延續。」韓波十幾年的老搭檔李廣舉說。
年輕同事也為「老大姐」準備了一件特別的禮物：一張彙集著車隊所有工作人員笑臉的合照，一本寫滿祝福的紀念冊。「以前總是會想家，可今天還沒離開，就開始留戀這個崗位，捨不得大伙兒。」韓波紅了眼眶。
「我會牢牢記住你的臉，我會珍惜你給的思戀，這些日子在我心中永遠都不會抹去……」５位列車員小夥子在吉他伴奏下，為「老大姐」唱起《再見》，韓波悄悄擦拭眼角，準備到餐車廚房給大夥煮湯圓。她說：「期望農民工兄弟都能多賺錢坐上高鐵，期待春運的路途不再這麼漫長，期盼元宵節里離少聚多。」
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