行人闖紅燈被撞，機動車仍需承擔主要賠償責任

行人闖紅燈被撞，機動車仍要承擔賠償責任

機動車交通事故無過錯責任的理解

機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生的交通事故責任適用無過錯責任。其中，「無過錯」究竟從哪一方當事人考察，可能是道路交通事故認定實踐的難題，如，行人橫穿道路，交通警察倘若通過機動車是否超速判斷交通事故責任，實際上損害了行人的賠償利益，該路段倘若沒有黃實線，行人有通行權，機動車無論是否超速，機動車應承擔全部責任。機動車是否超速、是否合格，以及駕駛人注意力是否集中則是承擔行政，或者刑事責任的根據。

有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任。其中，「適當減輕」，機動車一方的賠償責任能不能減輕至同等責任，或者次要責任？就機動車一方的責任而言，包括無責任、次要責任、主要責任和全部責任，減輕責任僅能在下一個檔次內「適當」減輕，因此，無過錯責任限制著責任減輕，賠償責任僅能減輕至主要責任，並程度需要「適當」。司法實踐責任認定的困難因素主要是將民事責任等同刑事責任，實際上，刑事責任沒有過無錯責任，無過錯在刑法中被稱為意外事件。

機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任，實際上是指交通意外事件，如，行人醉酒卧倒在機動車道內，駕駛人因道路坡度等原因不能觀察；再如，行人近距離的突然橫穿道路，駕駛人來不及採取措施等。這裡的「機動車一方沒有過錯」，是指機動車駕駛人遵守了全部交通規則，包括車輛是否合格等全部要素。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任，主要是指非機動車駕駛人、行人自殺、碰瓷等。

機動車交通事故無過錯責任的理解

機動車駕駛人刑事責任的理解

在司法實踐中，機動車交通事故無過錯責任適用到機動車駕駛人的刑事責任追究，這樣產生了兩個方面的問題。一方面，民事責任代替刑事責任，違反了罪刑法定原則，使無罪的人無辜受到追訴；另一方面，損害了非機動車駕駛人、行人的賠償利益，機動車交通事故無過錯責任無法適用，從而使保險人受益。我國之所以機動車第三者責任險率，或者保險數額不高，實際上是對無過錯責任理解錯誤，正確認識無過錯責任，可以提高保險率和保險數額。

交通肇事罪的追究應當以機動車嚴重違反交通規則為前提。機動車一方承擔無過錯責任的原因在於機動車因其構造，抗撞擊能力自然強於非機動車駕駛人、行人。其中，機動車的撞擊能力主要取決於機動車的速度，因此，機動車在本道行駛，未嚴重超速，或者超速不明顯，機動車即便承擔全部，或者主要賠償責任的，也不應當追究機動車駕駛人的刑事責任。如，非機動車駕駛人、行人橫穿道路等。這裡需要說明的是，道路交通事故責任適用無過錯責任，是指機動車的第三者責任險，法律並沒有將無過錯責任描述為機動車「駕駛人」與非機動車駕駛人、行人之間發生的交通事故。

如果行人闖紅燈被撞，開車的人要不要賠償？紅燈亮時，行人已進入人行橫道線，機動車需要承擔全部賠償責任，不僅如此，機動車駕駛人有高度觀察義務，該種情形，機動車駕駛人還需要承擔刑事責任。紅燈亮後，行人進入人行橫道線，機動車需要承擔主要賠償責任，但機動車駕駛人不應承擔交通肇事罪的刑事責任；紅燈亮時，行人未經人行橫道線橫穿道路，可以作為交通意外處理，其原因是，紅綠燈控制的道路有通行時間的限制。

紅燈亮時，行人未經人行橫道線橫穿道路，可以作為交通意外處理

@南京徐劍