三大因素幫助烏軍打贏基輔保衛戰 北約情報支援功不可沒

2022年2月24日，俄羅斯軍隊在烏邊境周邊集結了約20萬部隊，其中一個主要進攻方向是從西邊和東北邊包圍基輔，試圖展開對烏克蘭現政權的「斬首行動」，中心部分是攻佔基輔市中心的自由廣場或者推翻烏克蘭政權。俄軍第31空降旅對基輔郊區的安東諾夫機場發動了突襲，但行動失敗，俄軍在那一區域很快恢復了進攻行動，以試圖從西部和東部方向包圍基輔，一直推進至基輔郊區。烏克蘭軍隊在接下來的五周時間頂住了俄軍的進攻，並在基輔郊區發動了有限的反攻行動，迫使俄軍全面撤出了基輔和切爾尼戈夫地區。以下是烏軍打贏基輔保衛戰的三大主要原因：

以空間換時間，部隊化整為零

當俄軍2014年進攻烏克蘭頓巴斯地區時，烏軍曾試圖將俄軍擋在邊境地帶，結果經常遭到俄軍的包圍。烏軍這一次放俄軍深入烏境內，以空間換時間，部隊化裝為零。

以切爾尼戈夫市的戰鬥為例，2月24日上午，當一支俄羅斯坦克部隊從俄羅斯-白俄羅斯邊境地區向西南橫掃烏克蘭北部時，一個烏克蘭坦克旅就擋在俄軍與基輔東郊之間。

在演習中的烏克蘭軍隊第1坦克旅

烏克蘭軍隊的第 1 坦克旅在兵員和裝備上遠遠低於俄軍第 41 合成兵種集團軍的 10 個左右營的戰術群，它還得到了相鄰的俄軍的支持。令人難以置信的是，第 1 坦克旅不僅在戰爭最初幾天抵擋住了兵力占很大優勢的俄軍，而且迅速轉變為積極防禦，並在接下來的五周內守住了了位於烏克蘭基輔東北 60 英里的切爾尼戈夫市。

俄軍包圍並切斷了切爾尼戈夫與外界的聯繫，但烏軍第 1 坦克旅和烏克蘭各預備役和本土防禦單位堅守陣地。 上周四，烏克蘭人重新奪回了連接基輔和切爾尼戈夫的幾條主要道路中的第一條道路，長達一個月的俄軍圍攻被打破，烏軍開始掌握作戰的主動機，這是自俄軍進攻烏軍以來的首次。

第1坦克旅是烏克蘭20個現役旅中最好的之一。 它包括三個配備最新本地生產的 T-64BM 坦克的坦克營以及一個配備 BMP 戰車的機械化步兵營。 每個營在編製包括 40 或 50 輛裝甲車輛和大約 400 名士兵。該旅的支援部隊包括三個炮兵營——每個營配備 2S1 和 2S3 自行榴彈炮和 BM-21 火箭發射器——以及配備 Strela-10 和通古斯跟蹤導彈發射器和火炮的防空部隊。其他單位，包括附近的防空和炮兵旅，提供額外的火力，包括更重火力的火箭和榴彈炮以及遠程防空系統。

與許多烏克蘭軍隊一樣，第 1 坦克旅曾經是蘇聯軍隊的一部分，但在 1991 年蘇聯解體後陷入混亂。烏克蘭軍隊於 2014 年 9 月重組該旅，即俄羅斯七個月之前吞併了克里米亞地區，隨後又支持烏克蘭東部地區的分離主義分子。

2015 年 1 月左右，第 1 坦克旅的成員試圖突破俄軍對頓涅茨克機場的包圍，以支援在那裡防守的烏克蘭軍隊，該旅損失了二十多輛坦克。

在頓涅茨克機​​場慘敗後，第一坦克旅在烏克蘭東部頓巴斯地區的輪戰。就在去年四月，該旅還在頓巴斯。去年春天，隨著俄羅斯人開始在烏克蘭邊境集結軍隊，第 1 坦克旅回到了基輔郊外的米日里欽斯基自然保護區內的永久駐地。

但俄軍發動進攻的當晚，該旅並不在米日里欽斯基。像大多數烏克蘭部隊一樣，它已經分散，使俄軍最初的火炮、火箭彈和空襲無法得到預想的打擊效果。

在切爾尼戈夫被擊毀的俄軍T-72B3坦克

第 1 坦克旅及時集中兵力攔截向切爾尼戈夫進攻的俄軍第41 合成兵種集團軍，切爾尼戈夫是一座擁有 290,000 人口的城市，是基輔外圍防禦的重要據點。在主要地面戰鬥的第一天，第 1 坦克旅阻止了俄軍第 41合成兵種集團軍的推進。英國國防部2月24日就當天的戰事評論稱： 「俄羅斯不太可能實現其第一天的軍事目標。」

烏克蘭第1坦克旅進行了艱苦的戰鬥，減緩但未能阻止第 41合成兵種集團軍對切爾尼戈夫的逐步包圍，並保持了至少一條通往基輔的道路暢通。但是經過兩周的戰鬥，俄軍即將包圍切爾尼戈夫及其防禦者。俄羅斯軍事專家湯姆·庫珀在 3 月 6 日寫道：「如果今天切爾尼戈夫被完全切斷，我不會感到驚訝。」

很快，第 1 坦克旅及其相關的預備役人員和國土防禦者就獨自在切爾尼戈夫作戰。在接下來的三周里，他們擊敗了俄軍奪取這座城市的每一次企圖，俄軍試圖為通往基輔的道路開闢更廣闊的道路。

第 41合成集團軍在切爾尼戈夫周邊久攻不下，迫切希望讓軍隊取得進展俄軍高級軍官一再將自己暴露在烏克蘭軍隊的火力之下。烏克蘭消息人士稱，第 41 合成集團軍副軍長維塔利·格拉西莫夫將軍於 3 月 7 日在切爾尼戈夫以東的哈爾科夫附近死亡。據報道，第 41合成集團軍副司令安德烈·蘇霍維茨基將軍幾天前被一名烏克蘭軍隊狙擊手擊斃。

俄軍從地面和空中轟炸了切爾尼戈夫。 3 月 5 日，第 1 坦克旅或附近部隊的防空人員擊落了至少一架俄空天軍 Su-34戰機，兩名機組人員中的一名死亡，另一人被烏克蘭軍隊俘虜。

烏克蘭軍隊繳獲的俄軍T-72AV坦克

俄軍精銳的第 331 團至少有 39 名軍人陣亡。他們是從白俄羅斯進入烏克蘭的縱隊的一部分，該縱隊由俄羅斯空降部隊領導，他們的存在突顯了他們目標的優先性——向烏克蘭首都基輔推進。

這一進展很快在基輔郊區陷入了破壞性的僵局，很快就成為戰爭惡毒的代名詞：布查、伊爾平 和霍斯特梅爾。出現在網上的作戰視頻顯示，俄羅斯空降部隊使用的戰車上塗有「V」字標誌。視頻顯示了 俄空降部隊的幾輛輕型裝甲車受損，在遭到烏克蘭特種部隊的攻擊後被遺棄。 另一個視頻顯示，俄羅斯空降部隊的幾輛車顯然被遺棄了。

第 331 團的人認為自己是俄羅斯軍隊中的佼佼者。 在去年 5 月在線發布的一段視頻中，一位將軍告訴第 331 近衛傘兵團的士兵，他們是「精英中的精英」。 該部隊曾參加巴爾幹、車臣和 2014 年俄羅斯對烏克蘭頓巴斯地區的干預行動，並定期參加莫斯科的紅場遊行。

第 331 團也是俄羅斯軍隊職業化的樣本部隊，展示了俄羅斯用合同制服役人員取代義務役士兵的政策，它的兵員素質要比普通的義務兵要好很多，這就可以理解為什麼將軍們在進攻烏克蘭的行動中賦予它重要的作用。

第331近衛傘兵團參加了一年前在克里米亞舉行的旨在向烏克蘭施加壓力的軍事演習，但剛開始沒有參加此次烏克蘭戰爭的俄軍戰前集結行動，直至很晚的時候才參與其中。該團今年一月份甚至抽調一些人員參加了哈薩克的維和行動。副團長謝爾蓋-克雷洛夫少校當時在接受採訪時稱，哈薩坦斯坦人對俄軍的行動表示感謝。第331近衛傘兵團是在二月份被部署至白俄羅斯的，隨後被編入俄空降部隊特遣部隊，以執行向南攻佔烏克蘭首都基輔的任務。

從戰爭開戰的第一天，霍斯特梅爾機場的戰鬥就成為一場拉鋸戰，俄軍本希望作為精銳部隊的傘兵部隊能夠取得突破，結果俄軍傘兵部隊遭到伏擊和街頭戰鬥，進展甚微。烏克蘭的無人機也對俄傘兵部隊的目標進行了追蹤打擊。

被丟棄的俄傘兵部隊車輛

然而，這些在線交流的憤怒與俄空降部隊的作戰經歷無關，他們在數周的血腥戰鬥中遭到烏克蘭炮兵、伏擊和步兵襲擊。在這些近距離戰鬥中，他們發現了俄羅斯傘兵部隊在阿富汗學到的東西——設計得足夠輕，可以上飛機的裝甲車並不能很好地抵禦敵人的火力。 從霍斯特梅l機場外的道路，到布查的一條小街，或伊爾平的一個路口，烏克蘭軍人拍攝的視頻顯示，屬於俄羅斯空降部隊的車輛被擊毀或被遺棄。

這些用手機拍攝的視頻也說明了一個更基本的失敗，在基輔周圍這些破碎的街區，俄羅斯傘兵被烏克蘭人擊敗。鑒於防禦者在許多情況下只是地方防禦單位或預備役人員，這說明俄傘兵部隊的訓練和招募系統存在根本性的失敗。

烏克蘭人抓住了第 331 團的人員陣亡的事情，激動地聲稱該團已被「消滅」。前俄羅斯國會議員和反對派人士伊利亞·波納馬列夫現在住在基輔，他說，那裡的人們認為，該團的命運「是報應的完美例證」。在 2014 年頓巴斯的戰鬥中，烏克蘭人認為，第 331 團違反停火協議，在伊洛瓦伊斯克殺害了數百名烏克蘭士兵。

然而，儘管該團遭受了巨大損失，但烏克蘭人聲稱他們已被殲滅是誇大其詞。不過，第 331 團很可能最近已從烏克蘭撤出——當然，它所屬的空降部隊特遣隊於 3 月 29 日被拍到從烏克蘭撤回了白俄羅斯。

打擊俄軍的後勤供應線

烏軍使用特種部隊和國土防禦部隊來攻擊俄軍後勤補給車隊。烏軍還出動了TB-2無人機和火炮對俄軍目標進行打擊，大量消耗了俄軍的實力。

在烏克蘭作戰的俄軍正面臨後勤保障物資不足的問題，被截獲的俄軍通話表明，俄軍缺少油料，帳篷，食物，防彈衣。一名俄軍官在電話中稱，部隊有50%人被凍傷，沒有足夠的帳篷，沒有防彈衣，醫護人員只有繃帶，無法幫助處理凍傷，沒有熱爐子，只能在戰壕里睡覺。糟糕的後勤保障正嚴重製約俄軍在烏克蘭的攻勢行動，迫使俄軍不得不停下來。

隨著俄羅斯軍隊的燃料和其他重要物資耗盡，損壞或廢棄車輛的圖片變得很普遍。儘管俄羅斯軍方面臨的許多問題的外在表現似乎是後勤問題，但問題的真正核心可能是腐敗。 有報道稱，在發動對烏克蘭的軍事行動之前，俄羅斯軍官賣掉了部隊的燃料和食品供應，而這些腐敗行為可能是導致俄羅斯坦克縱隊在基輔外停滯不前的原因。

在烏克蘭作戰的俄軍面臨嚴重的後勤保障挑戰

這段時長2分20秒電話的中方翻譯全文：

您好，維克托維奇。向你致意

你好，你好，我可以告訴您，這裡的情況真他媽地糟糕，最近，昨天，多管火箭炮發揮了一些作用，我們問了我們的人，但是沒有人能確定地說任何事。我們的縱隊停在原處，另一個縱隊去了那裡，它被摧毀了，遭到多管火箭彈的炮擊。我與醫務兵進行了交談，這裡有第66合成兵種集團軍的醫務兵，我和他們談了一下有關凍傷的問題，他們說；「我們只有給300名傷員的繃帶。我可以告訴，50%的人的腳被凍傷。他們甚至無法適當地運走200多陣亡者。他們在過去五天一直和我們同乘車輛。我可以想像。我們到達了這裡，溫度降至零度以下，我們本應該獲得4個M30帳篷，但我們只得到了一個帳篷，我們也沒有熱爐子，一切都非常糟糕，我們挖了戰壕，在戰壕里睡覺。

是在尼古拉耶夫嗎？

是的。你們的指揮官在哪裡？誰現在在那裡負責？

雅科夫·弗拉基米羅維奇·列贊采夫中將（第66合成兵種集團軍軍長）在這裡，我們到這裡後，第一次見到他，那是在行動開始後的第四天，你知道，他對我們說了些什麼？他說：「這已不是秘密了，作戰行動將在數小時內結束。」作戰仍在持續中。這些傢伙對他說，他們只有普通的卡夫拉防彈衣，但沒有防彈裝甲插板。他們說：「將軍同志，我的情況是這樣的。」你知道他說了些什麼，他說，孩子，堅持住。他隨後就走了。

目前在烏克蘭的俄羅斯軍隊約有20萬人，他們每天需要的給養就要達到800噸，對燃料的需求同樣龐大，在烏克蘭直接參加作戰的俄軍的120個營戰術群每天需要的燃料達4百萬公升，營戰術群自行攜帶的油料只可供其5天的使用量,這意味著，最遲在第三天就要進行重新補充油料。這些保障行動必須得到組織，必須得到掩護。

烏克蘭當地沒有可以向俄軍提供後勤保障的東西，這些後勤物資必須從俄羅斯本土的戰略基地運來。這就帶來了第二個挑戰，後勤保障線的距離和空間。正如我們先前提到的，俄羅斯的戰略基地必須能夠提供足夠的後勤保障，在俄羅斯西部的俄羅斯戰略基地包括軍事工業，民用經濟，倉庫和儲備庫組成。最近一周的情況顯示，西方施加的制裁正對這些俄羅斯的戰略基地產生影響。

另一個有關距離的後勤挑戰在於烏克蘭本身。後勤要依賴後勤保障通道，例如街道，鐵路交通出現過，運輸工具，空中運輸。當我們觀察一下烏克蘭的地形圖，烏克蘭有許多可以用於後勤保障的鐵路線，街道和兩條西部的海上交通線，一個在敖德薩，一個在馬里烏波爾附近。

俄軍車隊經常遭到烏軍襲擊

交通線的挑戰在於，必須要保障交通線的安全。在白俄羅斯發生的阻斷行為表明，從北至南的鐵路路線存在挑戰。俄軍還不能完全控制那些被佔領的烏克蘭地區，烏軍在被佔領地區發動攻擊，炸毀橋樑，破襲鐵路，這意味著，烏克蘭軍隊正利用這些小規模的定點打擊行動來破壞俄軍的後勤保障，在那些地區的俄軍的所有努力在於使這些襲擊行動最小化。烏軍的這些小規模破壞行動對俄軍的士氣產生了重大影響。可以想像一下，兩天沒有飯吃，三天沒有飯吃，得不到任何汽油，這意味著，俄軍士兵對其領導層的信心會被大幅削弱。我們在接下來的幾天將可以看到俄軍是否可以恢復平衡。

烏克蘭空間的第二個挑戰在於糟糕的天氣，被炸毀的橋樑，敵方威脅。這就使俄軍後勤運輸的速度大為降低。一個後勤保障車隊在高速公路的平均行駛速度通常為60至70公里，由於上述那些因素，車隊的平均行駛時速降至20至30公里，這反過來又會影響運輸的里程。車隊必須進行多次運輸才能用完同樣的物資運輸量。這帶來了俄軍為何如此嚴重依賴鐵路運輸線的問題。很顯然，這出於兩個原因：第一個原因是鐵路能夠運輸更多的物資量，例如彈藥，油料。第二個原因更為明顯，俄軍的後勤保障部隊沒有裝備足夠的運輸車輛。

由於沒有油料而停在道路上的俄軍車隊

當我們觀看一下作戰示意圖，例如俄軍的攻擊方向和攻擊目標，人們就可以確定，這些大規模攻擊行動都在沿或依賴在重要的鐵路線附近發起的，例如在東南方向或者在北部方向。對於俄軍來說，交通樞紐具有重要意義，例如切爾科夫或者多涅茲。最近幾天在馬里烏波爾的戰鬥很激烈，敖德薩的戰鬥也開始了。俄軍為什麼要攻擊這兩座城市？顯然是出於後勤目的，敖德薩有海港，可以通過水路與俄佔領的其它地方相連接。馬里烏波爾有從可供使用的從南至北的鐵路線。

最後一個挑戰在於作戰行動持續的時間。顯然，俄軍最初認為這將是一次持續時間很短的軍事行動，因此可能忽視了為發起軍事行動的俄軍部隊準備足夠的後勤物資儲備。不過，俄軍在烏克蘭遭遇了烏軍的頑強抵抗，後果是俄軍要在烏克蘭的作戰地域建設後勤基地，以提供後勤緩衝，滿足俄軍的迫切需求。俄軍還要保證這些後勤基地的安全,後勤基地與前線俄軍之間供應線的安全。

北約間諜衛星，偵察機和無人機為烏克蘭軍隊提供情報支援

在其軍事武庫中的外太空擁有先進的電子眼睛和耳朵的西方國家監控和竊聽了俄羅斯在 2 月 24 日凌晨對烏克蘭發動進攻期間發生的一切。

數十顆屬於北約國家的無聲間諜衛星截聽了克里姆林宮與俄羅斯軍方最高指揮部之間的通信，同時跟蹤俄羅斯坦克和戰車縱隊穿過烏克蘭平原向基輔、哈爾科夫、別爾哥羅夫和馬里烏波爾滲透時的行蹤。

偵察衛星情報處理人員將數據轉化為情報報告

它們還從太空掃描支持俄軍作戰部隊推進的榴彈炮、大炮、火箭發射器和地對地導彈連的位置。當然，它們還評估了他們與俄軍的攻擊機和直升機一起對基輔政府的空軍基地、港口設施、雷達裝置和防禦陣地造成的破壞。

大西洋聯盟國家，尤其是美國、法國、德國、義大利和西班牙，不斷收到大量數據，並將這些數據轉化為情報報告，供其文職和軍事當局使用。它們重新分配了太空平台的飛行計劃，以便間諜衛星優先關注俄羅斯軍隊進攻、佔領和控制烏克蘭領土的五個地區。

美國是擁有最多、技術最先進的間諜衛星的國家。負責開發、製造、發射和運營這些秘密軌道平台的組織是美國國家偵察辦公室（NRO），這是一種一年 365 天、每天 24 小時全天候工作的太空情報服務機構。數據和圖像被轉移到五角大樓、國家安全委員會、安東尼·布林肯的國務院和美國各情報機構進行分析。

北約官員披露，北約偵察機在烏克蘭周邊空域的飛行幫助烏克蘭軍隊「定點清除」俄軍高價值目標發揮了重要作用。在俄羅斯發動對烏克蘭的進攻後，北約每天都有10至15架偵察，情報和監視飛機在烏克蘭西部，北部和南部的附近空域飛行。這些偵察情報監視飛機包括E-8C 聯合星，RC-135V/W 聯合鉚釘，RC-135U「戰鬥派遣」，U-2S龍夫人，RQ-4 全球鷹，MQ-9 收割者，EP-3E 白羊座 II，P-8A 波塞冬，RC-12X，美國陸軍「月光女神」偵察機。

這些偵察，情報和監視飛機加上北約的無人機收集了大量俄軍高價值目標的數據，並將這些數據交給了烏克蘭軍隊方面。烏克蘭軍隊根據這些數據，對俄軍在烏克蘭的高價值目標發動了定點精除行動。這也是俄軍為什麼在已持續數周的戰爭中損失了7位將領和15名上校的原因。