1
後台不少人問理想i8的，這車不明顯在指mpv為suv嗎？
關鍵是這個類似mega的設計怎麼還不放棄啊，怎麼還敢的？
這造型開在路上不怕被人指指點點嗎？
萬一路上遇到林正英老師咋辦啊？
嗨，啥咋辦啊，要是真遇到他趕緊要簽名啊，這不是發財了？
理想i8設計成這樣，其實一點不稀奇。
我當年就寫過了，mega的問題從來不是造型，而是價格。
下面是我一年半之前對mega的評價，最大的問題不是造型，是【純電】以及【太貴了】，同樣的價格很難說服別人不選擇l9或者m9。
如果當年是45w的價格加上增程，那必然是絕殺，那個造型絕非黑點而是巨大的亮點。
而到今年，mega改版（變相降價）之後，這幾個月銷量已經開始大量攀升了，提車等待時間已經越來越長了，這已經證明了我過去的判斷，問題不是造型，而是價格。
這裡順道曬一下過去的文章，證明一下你的網路好友佛子老師不玩兒馬後炮。
這是當年理想l9剛發布時候我的文章，注意看時間。
這是去年理想l6發布的時候我的文章，注意看時間。
看完這些之後，講一下i8為什麼設計成這樣。
因為mega給理想信心了。
你沒看錯，mega就是給理想信心了。
一輛造型爭議如此之大的車，賣50w上下（均價），純電，天崩開局，銷量居然在改款後起來了，本來應該埋了結果發芽了。
那用簡單的排除法+控制變數，都可以說明造型的爭議是噪音，有很多人討厭就有很多人喜歡。
有多討厭，就有多喜歡。
那麼，如果造型不是問題，真正影響的變數被試探出來是價格。
那應該怎麼做才能利益最大化？
把這輛車，稍微縮小一丟丟，造型不變，儘可能復用之前產品的零部件，控制成本。
以及，便宜20w。
這完全值得賭上一把，況且成本上完全可控，為啥不試試呢？
於是，你看到了理想i8，或者叫青春版mega。
這時候不用糾結什麼suv和mpv了，就是這個極致到極端的造型，便宜20w。
簡單直接暴力。
賺願意的人的那部分錢，就可以了。
至於，會有多少人願意買單？
這裡就要說到理想one以及l系列的成功到底本質是啥？
本質就是這些車都是像suv的mpv，除了造型，全都是mpv。
人人都愛mpv，但大家不買mpv最大的阻礙就是造型，怕像司機。
人的情緒很微妙的，我可以選擇給家當牛馬，但你直接替我安排上了就過分了。
我老早就寫過了，理想這些車都是mpv，核心目的是一輛看起來不那麼蠢的mpv。
當你這麼理解的時候，你就懂了i8為什麼這麼搞。
因為mpv這個車型最大的問題就是像司機。
所以外形必須有足夠的區隔，哪怕是極端，也要完全不一樣。
不要覺得有爭議是壞事。
能掏出這個錢的人，從來從來從來都不怕別人指指點點，都是一路從指指點點中走出來的心理強大者，不然早就在路上被幹掉了。
甚至他們，享受爭議。
越罵越討論，他們越開心。
能讓他們破防的絕不是罵聲和嘲笑，而是跟別人一樣。
就像我被罵了這麼多年，都是一笑了之，公開場合說我是內啥的我都可以大方給對方點贊，我自己公眾號id都是這個，我根本不在乎。
這麼多年真正讓我破防的一句留言是真誠的【佛子老師我都很喜歡你的文章，真的非常樸實無華接地氣】。
這句留言讓我聽了100多遍陳奕迅老師的《浮誇》才緩過勁來。
懂了嗎？
不怕罵，不怕爭議，怕平淡，怕忘記。
當你理解這個心態的時候，你再看這輛車。
跟mega一樣不缺話題，絕對不會有人覺得你是商務車司機，但一切里子都有，以及最重要的，便宜20w。
當別人開始嘲笑你花這麼多錢買一個這個車人傻錢多的時候。
你會一邊跟他們一起罵，一邊暗自覺得自己爽了。
大家都笑了。
李想也笑了。
