一台卡車，拖著一節「車廂」，車廂里坐滿乘客。
這不是改裝車，也不是電影道具。
而是——美國90年代，真實存在過的一種公交車。
圖片拍攝於美國加州橙縣
時間為上世紀90年代初
這種車有一個很直接的名字：
Superbus
很多人以為，這種「拖車式公交」早在二戰之後就消失了。
但橙縣做了一件反常識的事情——
他們把這種老結構，重新搬回現實。
原因也很簡單：
人不夠裝了。
80年代末，橙縣通勤人口增長，傳統公交車，已經不夠用。
那怎麼辦？
加車？
太貴。
於是他們選擇了一條更「粗暴」的路線：
一台車，多拉一點人。
方案很直接：
用卡車做車頭
後面拖一節「客運車廂」
這不是隨便拼的。
每一節車廂，長度達到：46英尺（約14米）
內部布局類似長途客車,朝前座椅;獨立閱讀燈;封閉車廂
安全問題也考慮到了。
司機看不到後面怎麼辦？
加攝像頭
溝通怎麼辦？
對講系統
拖車容易甩尾？
防摺疊技術（anti-jackknife）
進入量產階段,一家名為 Superbus Inc. 的公司接手生產。
一共做了10節車廂,每台車能坐56-58人。
說白了就是一句話：
這就是一台拉人的卡車。
優點很明顯：因為發動機在前面，車廂很安靜。
但也有問題，沒有空氣懸掛，在空載的時候，
車廂會比較「硬」。
後來，有公司研發出了更好的替代方案，也就是帶鉸鏈了「大通道公交車」。於是這款車就被取代了。
在「人變多」的問題下，它提供了一種非常直接的解法。
充分說明了其本身的實用價值
因此有些看起來很「落後」的結構，並不是錯誤，只是暫時不被需要了。
END
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