桐鄉往事：八十年代熟知的縣城橋樑，現在都消失了，你還記得幾座

文/桐城一派

浙江桐鄉，地處江南水鄉，河多，橋多。

清光緒年間，縣城梧桐鎮大大小小橋樑45座，城內30座，城外15座，大多為石階平橋或拱橋。

梧桐鎮，五代時叫鳳鳴市，此地遍植梧桐樹，有「鳳凰來棲」之傳說，故橋樑名稱喜用「鳳」字命名，以寓「棲鳳」之意。

翻看清光緒十三年（1887年）桐鄉縣城圖，在距今138年的地圖上，可以清晰地發現有來鳳、迎鳳、舞鳳、集鳳、起鳳、鳴鳳、帶鳳字的橋樑多達6座，可見當地人愛「鳳」愛到了骨子裡。

上個世紀六七十年代，桐鄉城內大小河道填埋殆盡，或改建成道路，或在上面建房。如今鳳鳴路東段部分，即1979年填河修築而成，今城河路，即昔日東護城河1985年填埋劈路。其他，如宏源路、北門大街，原先均是河道。

城內河道填埋的同時，那些石階平橋、拱橋也隨之拆除，隨風而逝。

最要命的，其中那些帶「鳳」字的橋樑也未能倖免，「鳳凰來棲」典故的痕迹消失殆盡，令人痛心。

即便是後來新建的橋樑，沒有一座帶「鳳」，口口聲聲的文化傳承，成了一句空話，不得不說這是一大憾事。

美麗的「鳳凰來棲」故事，徹頭徹尾只成為一個傳說，沒有一絲痕迹留下來。

如今，對老梧桐來說，記得那些老石橋的人越來越少，唯有建於七十年代，跨越康涇塘、北港河的10座現代橋樑，還能在腦海中留有一絲印象，但也不甚清楚。

當然，這10座橋樑也早已不復存在。為了重溫歷史，喚醒你的記憶，下面我將這10座已經完成歷史使命的橋樑一一介紹，如果能成為你吹牛的談資，不必謝我。

一、橫跨康涇塘的五座橋樑

昔日康涇塘

1971年至1973年，康涇塘疏浚拓寬，重建南門大橋、梧桐橋，新建商業橋、鳳鳴橋和油庫橋，橋樑東西向，凈跨均30米+。從南至北：

南門大橋 1973年2月重建，為杭申公路重要過境公路橋之一。雙曲拱橋，橋長42米，凈跨30米，橋寬9米，載重汽-13。

南門大橋

商業橋 1971年2月改建，別名中百橋，位於宏源路西端，桁架橋，橋長44米，凈跨35米，橋寬3米，載重汽-8。

梧桐橋 1970年10月改建，別名大會堂橋，位於縣前街中段，雙曲拱橋，橋長46米，凈跨36米，橋寬6米，載重汽-10。

鳳鳴橋 1971年2月建，別名水工橋，位於鳳鳴路中段，雙曲拱橋，橋長40米，凈跨32米，橋寬4米，載重汽-6。

油庫橋 1971年4月建，因橋堍有石油公司北門油庫而得名，位於今茅盾西路西端，橋長40米，凈跨32米，桁架橋，橋長40米，凈跨32米，橋寬3米，載重汽-6。

二、橫跨北港河的五座橋樑

昔日北港河

1977年，北港河疏浚拓寬，新建改建大慶橋、工農橋、大寨橋、東門橋、躍進橋。橋樑南北向，從西至東：

躍進橋 1977年改建（橋樑資料缺）。

躍進橋

大慶橋 1977年8月新建，俗稱一中橋，橋北堍西側有桐鄉第一中學而得名。位於梧桐大街北端，雙曲拱橋，橋長58米，凈跨28米，橋寬10米，載重汽-15。

工農橋 1977年改建，位於西幫岸路北端，整體拱波，橋長40米，凈跨32米，橋寬3.5米，人行橋。

大寨橋 1977年改建，位於大樹弄北端，整體拱波，橋長40米，凈跨32米，橋寬3.5米，人行橋。

東門橋 1977年改建，為杭申公路重要過境公路橋之一。雙曲拱橋，橋長42米，凈跨30米，橋寬7.5米，載重汽-13。

-完-