令人心寒！越南剛在中國拿到好處，不到3天，宣布下令對華出手

據環球網報道，越南總理范明政表示，越南將於明年年底前開始修建一條從其北部最大港口海防到中國邊境的新鐵路。近日，越南總理范明政在老街省視察老街—河內—海防鐵路項目時表示，要確保項目儘快實施，在設計施工時選擇最短最直路線，嚴格落實工程標準，確保與中國鐵路順利連接。他還強調，要著眼長遠，在完成鐵路工程的同時，努力建設物流區、服務倉庫、自貿區、城鎮區域，充分發揮鐵路線潛力。

這條鐵路將從越南北部的老街，穿過河內，直達海防，並與中國雲南的鐵路網實現全面對接。越南在設計和技術標準上選擇了與中國完全一致的標準軌距，而不是延續法國殖民時期遺留下的窄軌制式，這一選擇的意義不僅體現在技術升級上，也為兩國經濟合作釋放了重要信號。這條鐵路的建設，是對越南國內物流運輸體系的升級改造，深化經濟聯繫的重要紐帶。據悉，鐵路建成後，將顯著提高中越間的貨物流通效率，預計每年增加貨運量20%以上。

越南如今和中國近幾年雙邊的貿易幾乎都已經破了千億，這麼大的利潤越南不可能以能放棄，只不過此前因為兩地鐵路不接軌，導致貨物運輸不便，增加了一部分成本。如果中越鐵路建成，這部分成本肯定會壓縮，那相當於增加了利潤空間。因此越南總理范明政才會親自視察並下達開工命令，就是希望有關部門積極推進鐵路建設項目，這份決心還是值得肯定的。越南此次這麼大手筆，也是因為越南知道鐵路修成功後，本國能夠獲得更多的好處。

從宏觀戰略視角審視，這條鐵路的修建蘊含著多重深遠意義。一方面它直接連通了越南與中國這一龐大且充滿活力的市場。隨著鐵路的逐步建成通車，雙邊貿易合作將迎來全新的發展契機，無論是越南的特色農產品、加工製造業產品湧入中國，還是中國的各類工業製成品、高新技術產品輸入越南，都將更加便捷高效，貿易規模有望持續攀升。另一方面放眼國際大舞台，此鐵路一旦建成，將順利融入泛亞鐵路網路，成為其中不可或缺的關鍵一環。

然而，近日越南工貿部發布第3453/QD-BCT號公告，對原產於中國的風塔及風電設備部件作出反傾銷肯定性終裁，決定對中國涉案產品的普遍生產商/出口商徵收97%的反傾銷稅。同時，裁定江蘇振江新能源裝備股份有限公司傾銷幅度為0，不徵收反傾銷稅。措施自公告簽署之日起15日後生效，有效期為五年。此前，越南工貿部於去年9月下旬啟動了對中國的風電塔及風力發電設備部件的反傾銷調查。

越南加稅的背後動機是什麼？一方面可以利用加稅，這種短期貿易保護主義措施，作為所謂「關門自保」的策略贏得其在國內政治上的名聲，以表明其並非一味的向中方示好的態度。同時做出一定對華貿易打壓的態度，可以向美國示好。期待在特朗普即將重返白宮的背景下，利用中美博弈為自己牟利。越南目前在國際關係上是典型的「兩面派」，一方面非常想與中國展開合作，引進和利用中國技術，但另一方面又總是通過加稅等手段來限制中國企業。

未來，希望中越雙方能夠加強對話與溝通，尊重彼此的利益和關切，通過創新合作模式和機制，中越鐵路合作的順利推進，將為兩國經濟的深度融合提供堅實基礎，並為區域乃至全球的穩定與發展貢獻力量。越南政府對中國企業加征關稅，此舉是對本國企業保護，給中越合作帶來負面的影響，蘇林此舉向即將上台特朗普遞上投名狀，想要在中美之間獲取更多的經濟利益，奉勸蘇林政府正確處理美越關係，前題是不能損害中方利益，否則我們不會答應。