新能源代步車的再次進化。
9月27日晚，五菱繽果s正式上市，新車共推出4款車型，官方指導價6.68-7.98萬元，置換補貼價6.38-7.68萬元。新車以「入門即高配」的產品哲學，宣告a0級純電小車正式告別「將就」時代。
為需求而生，更為需求創新。
提及新能源代步車，五菱的實力不用多說——作為這個品類的開創者，全球銷量已經突破235萬台，穩穩坐在全球第一的位置。而此次繽果s的推出，不僅是五菱產品線上的簡單擴充，更是對a0級電動車市場的一次重新定義。
眾所周知，當前精品純電小車市場猶如「針尖上的平衡藝術」，車企常在成本與配置間艱難取捨，迫使用戶做出妥協。而繽果s精準洞察了這一痛點，以「入門即高配」徹底終結a0級小車「丐版」時代。
五菱品牌市場總監思行表示，「即使是最入門的車型，也必須是足夠精緻、配置滿滿的誠意之作，真正實現『用戶成本極限』範圍內的價值最大化。」同時，他也給出了選擇繽果s的理由：設計、空間、安全。
「有一種好看叫繽果s。」新車採用鎏光美學設計理念，車身比例契合高定美學「配比」，線條流暢修長；同時，攜手國際頂級車漆品牌巴斯夫塗料，共同研發了全新鎏光幻彩車色，採用8塗層幻彩車漆工藝。車漆經過2500小時耐久驗證測試，平均厚度130μm，比同級車型厚30%。
步入車內，繽果s以「靜奢棲居美學」為靈感設計。通過環抱式布局、貫穿式內嵌風幕與柔感貝殼座椅等設計，營造出沉浸式的舒適氛圍。
不難看出，從外至內繽果s都在重新定義a0級純電小車的設計與質感標準，兌現著「做一台同級最驚艷的車」的初心。
空間上，標準也在被重塑。繽果s的尺寸為4265/1785/1600mm，軸距為2610mm，屬於標準的a0級車型。但是空間表現令人驚喜。在僅4.2米的車身內，五菱工程師實現了84%的空間利用率，這一數據在同級中表現突出。
同時，前排頭部空間1008mm，後排座椅寬度1.2米，後排間距882mm，滿載三名乘客無明顯擁擠感；後備廂採用下沉式設計，常規狀態下可容納兩個20寸行李箱，後排座椅放倒後容積更可拓展至1450l，足以裝下嬰兒車加摺疊輪椅，或雙人露營裝備。可以說，繽果s讓a0級小車實現了b級車的舒適感。
安全是代步車的底線，繽果s直接把標準拉到了新高度——
據扉旅汽車獲悉，新車是史上首款榮獲「2025中國十佳車身」大獎的a0級車型。採用五環籠式車身結構，白車身高強鋼比例達74.5%，熱成型鋼佔比23.7%。關鍵區域使用20處1500mpa超高強度鋼，構築堅實客艙。同時，繽果s還搭載五菱自研的「神煉電池」，採用五橫七縱超高強鋼電池包框架結構。電池系統具備ip68防護與雙bms監控，支持30%-80%快充35分鐘及3.3kw外放電。車上還配了四安全氣囊和540°全景影像，停車時能看到周圍的盲區，開車時遇到突發情況也能及時防護。
此外，繽果s的智能配置也是其一大亮點。中控配備了12.8英寸高清大屏，內置「1+n」靈語ai中樞大模型，融合deepseek大模型。語音系統支持八大區域的方言溝通，識別率超過95%。車機應用啟動速度不超過100ms，支持桌面拼裝與靈犀島信息同顯，帶來真正「更懂你的」智能座艙體驗。
在動力系統上，繽果s全系標配75kw電機，0-50km/h加速僅需3.1秒，最高時速可達150km/h。續航方面提供325km和430km兩種版本，百公里能效為10.4kw·h。
「以高質感為核心，重新定義了精品電動小車的價值標準。」五菱繽果s的上市，不僅是一次產品的迭代，更是五菱品牌對用戶高品質出行需求的深刻回應。
