（人民日報健康客戶端記者王思予）1月18日，深圳鹽田區梅沙尖登山步道上，一名男子突發胸痛並伴隨嘔吐癥狀，同伴緊急撥打120急救電話。深圳市急救中心發現，患者所處位置的海拔為753米，地形陡峭且樹木茂密，常規救護車無法抵達，於是當即啟動航空醫療救援預案。東部通航接到調度指令後，立即讓搭載專業醫療設備的救援直升機出發：12時51分起飛，4分鐘後就抵達了現場。工作人員通過吊運方式將患者轉運至機艙，隨後迅速飛往醫院。13時6分，直升機安全降落在鹽田區人民醫院停機坪，患者被迅速送入急救室。
經檢查，患者被確診為左主幹末端至前降支近段重度狹窄引發的心梗，醫護團隊立即實施支架手術。截至19日，患者仍在心血管重症監護病房接受密切監護，病情已趨於穩定。
這起救援案例，是深圳立體急救體系的縮影。深圳市衛生健康委員會公開信息顯示，深圳早在2019年就啟動運行國內首個「空中120」直升機醫療救援網路，目前已形成由深圳市急救中心、東部通航及8家網路醫院組成的專業化體系。其中，中國醫學科學院阜外醫院深圳醫院專攻心血管疾病救援，其餘7家綜合醫院按「專科導向、輪值協同」原則承接各類急危重症轉運，與地面120急救車共同構建起「地空一體」的生命救援網路。
該體系運行以來已成功執行多次救援任務。從救援效率看，深圳「空中120」可實現15分鐘內抵達深圳轄區（不含深汕特別合作區）任意救援點，在應對山地、海上等複雜地形急救時優勢顯著。北京市應急志願服務總隊宣教支隊長、高級培訓師李振華在接受記者採訪時表示，隨著國家低空空域產業開放政策不斷推進，航空急救未來發展空間廣闊，其響應速度遠非地面救護車可比，比如從北京延慶到城區只需幾十分鐘，開車則需兩小時左右，這種速度優勢對心梗等危重患者而言，是爭取黃金搶救時間、降低死亡率的關鍵。
值得關注的是，深圳航空醫療救援費用無需患者承擔。據深圳市急救中心及東部通航相關負責人介紹，資金主要來自企業捐贈與政府專項支持。比如2024年7月，東部通航向深圳市急救中心捐贈30個救援航時，專項用於院前急救、大型突發災害救援、重大保障及航空醫療救援演練等公益場景，市急救中心還配套出台管理辦法規範航時的使用。同時，深圳通過優化低空空域審批流程、建立多方協同機制，有效降低救援運營成本，持續保障航空救援的公益屬性。
近年來，北京、上海、廣州等國內多個城市也在積極探索和建設航空醫療救援體系，以提升應對急危重症的跨區域快速救治能力。隨著國家低空產業開放政策的推進，航空救援在響應速度和覆蓋範圍上的優勢將更加凸顯，有望逐步融入更多城市的應急保障網路，成為守護群眾生命安全的重要力量。
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