跑網約車之前
招聘網站上明明寫著
「時間自由、月入過萬」
跑了網約車之後
流水干不過口碑值
甚至還覆蓋不了租金
究竟是車上有髒東西
還是咱們都被「做了局」
網約車司機想賺點錢太難了
第1局
免佣卡
先讓你掏錢付費跑車
平台一邊收著你免佣卡的錢
一邊給乘客發優惠券讓你買單
眼看你快要回本了乾脆不派單
想要申請退款？
不要意思，你被做局了！
第2局
陰陽賬單
乘客實付139元
平台卻顯示乘客付119元
而你到手只有88元
抽成直接從36.7%降至26%
平台為什麼不讓你和乘客閑聊？
好不容易做的局不就被識破了？
第3局
轉賣訂單
國家明令禁止抽成超過30%
平台笑了
a平台賣給b、b平台賣給c
層層轉賣下來
抽成飆升至40%、50%
司機跑一單，平台拿一半
這一局，又穩了
第4局
沖單獎
重賞之下必有勇夫
司機沖著獎勵玩命跑
但有些獎勵命都玩完了也拿不到
最後一單不派單
獎勵條件不滿足
就算拿到了也能給你扣回去
做局而已，何必當真
第5局
霸王判責
乘客同意承擔高速費
司機卻被扣了三次錢
一頓操作下來456.43元沒了
平台既是裁判也是打手
罰款全憑心情
說你違規就違規
乘客取消也怪司機
身在局中，困在局中
第6局
無中生有
這一局也叫虎口奪食
一個40公里的單子司機到手96元
錢還沒捂熱
賬單賬單里突然冒出10.08元扣款
美名其曰「供需調節費」
客服解釋是臨時降價吸引乘客
說白了就是拿司機錢補貼乘客
但平台既沒提前告知也沒經司機同意
最終解釋權歸做局者
最終局
市場飽和到「車比單多」
日均接5單的司機佔比37%
月入5000元還得付8000元保險
想轉行？
抱歉，失業潮里網約車已是「最優選」
你不跑有的是人跑
不跟著平台的演算法走
你可能連「被做局」的資格都沒了
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