文：客觀聽書
（本文陳述所有內容皆有可靠信息來源贅述在文章結尾）
文丨焦糖瓜子
編輯丨焦糖瓜子
2023年總收入1924億元，總盈利達5億元！這是滴滴出行2023年的財政情況。
雖然這樣的數額看著不低，但其實滴滴出行並沒有賺什麼錢，因為這是滴滴五年來的第一次盈利。
從2018年到2022年的五年間，滴滴平台雖然招募了1900萬司機，其實已經虧損已經上千億元。
滴滴為何虧損這麼嚴重？賺到的錢都去哪了？
在現在快節奏的社會中，很多人一出門就想到的交通方式就是打車，但是站在路面等計程車有很多的不確定性，所以滴滴也就成了很多人的出門首選。
滴滴打車可以直接在手機上預約，一定程度上也節省了很多的時間非常方便，而且在安全方面也一直都在做一些優化。
曾經在2018年時，滴滴平台發生過一場刑事案件，當時一名女子參加過同學生日會後，乘坐了滴滴回家。
但是司機將他帶往了沒有人的土山路預謀不軌，女子在和同伴發送出最後一次「求救」的信息後，便再也聯繫不上。
事後警方介入調查，但是滴滴平台和司機卻遲遲不肯受理，一直以保護司機和乘客信息為由搪塞過去。
並且過程中滴滴平台的客服也一直在拖延時間，直到警方拿出介紹信和警官證，滴滴公司才進行配合，提交出了相關證據，最終司機被抓獲。
此事一出後，滴滴的浙江區負責人就被約談，因為此事影響重大，滴滴平台還存在有很大的安全隱患，所以滴滴平台只能暫停浙江區的所有業務，進行整改。
網約車雖很方便，但是讓人最擔心的就是安全問題，就像是貨拉拉曾經也發生過類似的事情，但是現在也都進行了整改。
比如現在的滴滴車輛，必須得有合法運營的資質，司機的從業資格也得把控好，線上線下的基本信息必須一致。
現在在上車時，司機首先要確定顧客的信息，而且司機的個人信息等也必須實名。
而且乘客去往目的地的路線平台也都會給出，司機如果想要更換路線，那麼手機上就會提醒以偏航，如果司機在這時沒有和乘客溝通好，乘客就可以直接在手機上報警。
為了讓乘客更加安心，滴滴平台會根據大數據，儘可能地給乘客安排同性司機，尤其是在晚上的時候，同性的司機會讓乘客更有安全感，坐車也不用一直提心弔膽的。
隨著滴滴安全性的提高，更多人對滴滴出行感到放心，可以說全國人民中，有一半以上的人打車時，都會選擇滴滴出行。
現在的手機打車行業中，滴滴出行算是形成了一種壟斷。
那很多人都會想，滴滴出行應該賺了不少的錢，畢竟在司機的每筆訂單中，平台都能抽取相應的錢作為提成，但事實並不是這樣。
為何一直處於虧損
滴滴創始人程維，曾經在阿里巴巴工作八年，已經小有成就的他不願意一直都這樣給別人打工，所以在2012年時，毅然決然決定辭職。
二十九歲的年紀應該正是成家立業的時候，程維這時候卻選擇了創業，創辦了小桔科技，主要推出的項目就是嘀嘀打車。
滴滴的出現雖然已經很方便，但是在整個打車行業中，競爭還是非常激烈的，想要生存下來，滴滴只能找尋更多優勢。
為了能讓更多的司機加盟到滴滴中，平台最初還會給司機流量補助，為了能讓乘客們選擇滴滴打車，平台也給了很多的大額優惠券。
但是這樣的規劃讓公司面臨了巨大的資金問題，給司機流量補助的同時，還要給乘客優惠券，平台有時候甚至連一分錢都賺不到，還要往裡倒貼。
但是面對這樣棘手的問題，程維並沒有覺得慌張，反而還是雄心壯志地繼續補貼，同時開始大量融資。
有了大量資金後，程維還是走著燒錢的路線，讓更多的人在出行時都能首選滴滴出行。
並且隨著和騰訊、金沙江的合作，滴滴出行又在微信、QQ上，同樣也有大額的優惠券，這樣只出不進的經營方式，讓滴滴出行的虧損一直在升高。
但是程維並不覺得這是件壞事，因為在市場上，滴滴出行已經差不多形成了一種壟斷，為此還被罰款了80億元。
滴滴出行的市場已經有了，程維的胃口也逐漸變大，但這意味著之後的路會更加難走。
一般來說，只有公司開始穩定盈利後，才會想著開展新的業務，但是滴滴出行從來都不走尋常路。
之後嘀嘀打車不僅只有最普通的出行方式，後面又推出了滴滴快車、順風車、代駕、貨運等各種不同的出行方式，以便讓客戶更好地選擇。
滴滴快車相比於普通的出行方式，叫車會更快，但是價格也會更貴，而順風車就相當於和別人拼車一樣，但是價格也會相對便宜些。
除了出行乘車外，滴滴還擴展了配送渠道，像是滴滴快送就已經和達達快送、UU跑腿、閃送等談成了合作，保證物品的配送服務。
曾經美團的老總還不看好程維的滴滴，他怎麼也沒想到的是，有一天程維和自己還能程維競爭對手。
不僅如此，程維還把滴滴出行帶到了國外，這樣一來，更是虧損不止。
有很多人以為滴滴的業務做得這麼廣泛，受眾群體也這麼多，應該非常地盈利才對，但其實發的各種補貼券就已經讓滴滴一天虧損上千萬元。
再加上各種業務的拓寬，還有滴滴在美國的推廣等，都讓滴滴一直處於虧損狀態，從2018年到2022年之間，已經虧損了一千一百多億人民幣。
即便滴滴的覆蓋面再廣，平台有1900萬之多的司機，也抵不住一直往外擴張花錢。
但是在3月23日，滴滴發布的去年公司財務報表中，終於實現了盈利，總收入達到了1924億元。
這是滴滴自五年來的第一次盈利，也算是功夫不負有心人，雖然之前的大額補貼券給滴滴帶來了一時的虧損，但卻換來了消費群體。
而且滴滴出行的補貼券也不是一直都有，基本都是新用戶才有大額補貼，現在打車的錢也幾乎處於正常物價，滴滴從中抽取的提成也會更多，才得以盈利。
結語
滴滴出行方便了人們的生活，甚至在雨雪天氣，滴滴出行也照樣有司機接單，解決了打車難的問題。
程維也依靠著獨特的商業思維，終於讓滴滴開始盈利，但是市場的變化一直都是瞬息萬變的，滴滴出行未來要面臨的問題可能還有很多，市場上也會出現新的競爭對手。
但是作為服務行業，保護好乘客的安全問題是重中之重，只有安全得到了保障，才會更加吸引乘客。
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文章信息來源：
1、百度百科--8·24樂清女孩乘車遇害案，程維
2、滴滴發布2023年財報：營收同比增長36.6%，首次實現年度盈利
3、齊魯晚報--福特平托車案:人命不是個數字
但為提升文章可讀性，細節可能存在潤色，請理智閱讀，僅供參考！
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