奧迪上半年利潤暴跌超37%！國內純電銷量沒破萬，BBA中下滑最多！

豪華品牌今年也有點難，上半年強如BBA，營收、利潤和銷量也開始全線下滑。其中，奧迪的幅度最大，上半年營業收入為325.7億歐元，同比增長5.3%，營業利潤為10.87億歐元，同比下滑45.2%，稅後利潤為13.46億歐元，同比下滑37.5%，但現金流比較充裕，達到了9億歐元。

銷量部分，上半年共交付 783,531輛新車，同比下滑了5.9%。比較有意思的是，奧迪在德國本土市場獲得了0.7%的同比微增，但除了德國外的其他歐洲市場卻下滑了4%。同時，北美市場下滑了9%，而國內市場同比下滑高達10.2%，是幾大市場中，下滑幅度最大的。

更具反差感的是純電車型的表現，在歐洲市場，奧迪出現了大幅增長，上半年售出超2萬輛，而國內市場同比下滑了23.5%，僅7897輛，不足純電的蔚來、小鵬單月銷量。

事實上，關於豪華品牌的電動化轉型，已經是老生常談的話題，如何穩固燃油車市場的銷量，並跟上新能源增長的節奏，兩步走才是關鍵，今年是奧迪在國內的產品大年，包括：奧迪A5L、Q5L等，並且國產版本還在智能化方面進行了本土化的升級，燃油車部分應該能夠取得穩定的表現。

主要還是看新能源車的表現，但比較尷尬的是，國內新能源車的市場份額，雖然以純電車型為主，可銷量支柱其實是中低端的代步車型，中高端市場的份額是相對有限的，特斯拉、蔚來、小米、極氪、小鵬幾家基本已經穩定了，中高端車型更大的份額是插混和增程，在這個領域，奧迪的發展還是有些慢。