大家發現沒有，現在的外資炒股風格完全變了，開始模仿國內的牛散，喜歡抄底，提前潛伏，坐等主力抬轎子。今天復盤，發現一隻海工裝備股下跌了14年，從最高48.92元跌到了最低2.58元，今年一季度摩根、瑞銀扎堆進場，北向資金更是大幅加倉。
從公司的前十大流通股東來看，香港中央結算（北向資金）一季度加倉1063.77萬股，目前持股3891.71萬股，位列公司第二大股東；摩根一季度新進，持股470.62萬股，位列公司第六大股東；瑞銀一季度新進，持股361.32萬股，位列公司第八大股東。
這家公司有何魅力能讓摩根、瑞銀、北向集體扎堆進場，重倉持股呢？
這家公司發行價10.78元，於2008年上市，所屬行業為專用設備-能源及重型設備，主營業務為物料搬運設備、冶金設備、新能源設備、傳動與控制系統、船用設備等領域的大型成套設備及核心零部件的開發、研製和銷售。公司實控人為大連市人民政府國有資產監督管理委員會，是一家正宗的國企。
從公司2024年的經營分析看，物料搬運設備板塊營收40.14億元，佔比28.11%，毛利率17.12%；新能源設備板塊營收39.64億元，佔比27.76%，毛利率6.73%；冶金設備板塊營收27.07億元，佔比18.96%，毛利率19.54%；核心零部件板塊營收18.07億元，佔比12.66%，毛利率25.93%；工程總包項目板塊營收12.34億元，佔比8.64%，毛利率20.13%；其他營收5.542億元，佔比3.88%，毛利率37.54%。
公司是大連國資委旗下的重機行業骨幹企業，構建了國內規模最大的風電核心零部件、核電起重設備和大型船用曲軸研製基地。憑藉高端技術壁壘和全球化布局，構築風電、海工裝備等高增長賽道競爭力。
業績上，公司最近四年持續增值，2024年歸母凈利潤4.979億元，同比增長37.12%，而今年剛剛披露的中報業績歸母凈利潤3.046億元至3.260億元，同比再次增長11.12%至18.92%。業績還是不錯的。
二級市場上市，公司上市後在2011年時，股價一度漲到了最高48.92元（未復權），這也是它的歷史最高價，此後再也沒有超越過，即使在2015年大牛市的時候，股價最高也只有20.39元，可以說已經下跌了14年，2020年時，股價一度跌到了最低2.58元，這幾年一直在底部震蕩盤整，截至昨天收盤，公司股價報收於6.28元，總市值121.3億元。
摩根、瑞銀以及北向資金之所以敢重倉持股，我想有以下幾個原因：
一是，公司股價下跌長達14年，底部盤整也有7年時間，調整比較充分。
二是，公司實控人是國企，年營收上百億，凈利潤也是連續四年增長，業績比較穩健。
三是，公司不但有海工裝備海洋經濟概念，還有軍工、核電、超臨界發電、機器人、無人駕駛、國企改革，一帶一路等多個熱門概念。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-